據(jù)英國(guó)多家媒體報(bào)道，5月21日，英國(guó)最大的客車制造商全斯巴士公司(TransBus)并購(gòu)案取得最終結(jié)果，在第一輪競(jìng)標(biāo)中勝出的格林柯爾失去機(jī)會(huì)，全斯巴士被另外兩位英國(guó)人組成的投資組合以9000萬(wàn)英鎊的價(jià)格收購(gòu)。
全斯巴士是英國(guó)最大的客車底盤和車身制造商，年產(chǎn)量約1400輛。其母公司——五月花公司由于經(jīng)營(yíng)不善出現(xiàn)虧損，已進(jìn)入清算階段。全斯巴士的出售吸引了全球10家收購(gòu)者，其中包括格林柯爾。
格林柯爾此次是以其海外注冊(cè)公司的身份參與競(jìng)標(biāo)的。格林柯爾聘請(qǐng)了投資銀行西德意志銀行(WestLB)作為其競(jìng)標(biāo)顧問。這是繼格林柯爾去年12月收購(gòu)江蘇亞星客車和今年4月中旬收購(gòu)襄陽(yáng)汽車軸承廠后，在汽車領(lǐng)域進(jìn)行的一次跨國(guó)并購(gòu)。
格林柯爾在第一輪競(jìng)標(biāo)中表現(xiàn)不俗，是10家競(jìng)標(biāo)者中勝出的兩家之一。格林柯爾和另一家美國(guó)投資公司曾被認(rèn)為是收購(gòu)可能性最大的兩家公司。估計(jì)的收購(gòu)金額為3000萬(wàn)英鎊。
但是在最后一輪競(jìng)標(biāo)中突然出現(xiàn)的投資組合，卻以9000萬(wàn)英鎊的價(jià)格將全斯巴士搶走。
該投資組合投資人為默里和索特。索特的蘇格蘭公共汽車公司是全斯巴士的大客戶，而默里國(guó)際控股公司旗下的一家金屬材料公司是全斯巴士的鋁材供應(yīng)商。
索特集團(tuán)的一位發(fā)言人說，這只是一項(xiàng)投資活動(dòng)，他們將不直接接手全斯巴士的業(yè)務(wù)。全斯巴士被收購(gòu)后，其分別設(shè)在英格蘭和蘇格蘭等地的3家主要工廠仍將保留，而在北愛爾蘭的一家較小規(guī)模的工廠將關(guān)閉。
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格林柯爾收購(gòu)英國(guó)最大客車公司項(xiàng)目失敗
文章來源： 中國(guó)汽車報(bào) 發(fā)布日期： 2004年10月7日
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(值班編輯：王露露)
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