8月15日，在新疆、云南兩地，宇通客車首次展示了其新近研發(fā)的三個高檔客車系列——ZK6119H旅游系列、ZK6129H客運系列和ZK6129HW臥鋪系列。其中，ZK6119H旅游系列主要是用來滿足城市旅游客運以及中短途客運的個性化需要；ZK6129H客運系列主要考慮到中長途高速客運市場的需要特點；而ZK6129HW臥鋪系列則充分適應了目前超長途客運的運營狀況。
我國客車大型化、高檔化的進程正在加速，而技術是其中的關鍵因素。據宇通公司介紹，此次開發(fā)大型豪華客車，是宇通客車技術人員依托國內唯一的國家級客車技術中心和企業(yè)博士后科研站的雄厚技術實力才得以實現。新車型滿足了我國客運市場日益增長的對客車安全度與適度的要求，在技術、安全、舒適等各個方面都表現出極佳的性能，宇通充分體現出其在業(yè)內領先的技術水平、完善的產品結構和引導市場走向的實力。
國內市場上，客車整體性能正在成為一種潮流，它已是汽車文化發(fā)展的一個表現。為此，宇通客車借鑒德國MAN公司豪華客車設計理念，充分考慮目前國內客運和旅游市場的使用特點和差異性，在國內汽車企業(yè)中首次采用法國達索飛機公司的CATIA軟件對客車新品進行自主設計開發(fā)。
新車型選用康明斯、濰柴斯太爾、玉柴、錫柴等發(fā)動機；六檔帶同步器變速箱；加強型三段式結構車架；前后獨立雙管路氣制動，并匹配了WABCO ABS防抱死系統(tǒng)、制動間隙自動調整臂、Telma電渦流緩速器、鼓式制動器等裝備；車身采用半承載式鋼骨架結構。全新開發(fā)的整體式儀表臺在彰顯美觀的同時，實現操作功能的優(yōu)化布置，充分提高了司機的操作便利性，有效提高了整車的行車安全性。
整車線條流暢，前大頂向下呈自然弧度過渡，與前風擋渾然一體，可有效降低風阻；超大下沉式前風擋與前面罩、兩側車門和邊窗實現自然過渡連接，在實現全幅觀景的同時，極大提高了車身前圍的美觀性；電動調節(jié)式后視鏡與側圍前部的裝飾鋼板有機連接在一起，徹底摒棄了傳統(tǒng)客車后視鏡與整體不協(xié)調的現象；整體式前大燈充分考慮到了前臉的設計曲線，使其完全融入其中；后尾設計精致而富有動感，與側圍實現自然過渡連接。
在提供舒適乘車感受的同時，宇通三個系列新款車的高水平配置和精良工藝提供了同級車中最好的人性化裝置。整車內飾追求整體風格豪華，配備整體式空調風道，28000kcal/h制冷量的頂置非獨立空調和30000kcal/h制熱量的散熱水暖，此外還加載有配套的視聽系統(tǒng)；踏步、地板采用目前國際先進的膠粘工藝，使地板與骨架的連接由傳統(tǒng)的螺釘硬連接改為軟連接，有效阻止了發(fā)動機振動、底架振動傳到車廂內的噪音，使車廂內的環(huán)境更舒適;新型航空式豪華內行李架的設計特別考慮到了行車過程中包裹存放的穩(wěn)定性和存取的方便性，新穎別致的車內燈、裝飾燈和裝飾件則巧妙地分布內行李架上；全新設計的豪華高靠背航空式座椅，采用柔軟、易清洗的皮革型頭枕，并具有前后可調、橫向可移等功能。使“以乘客為中心”的車廂更加引人入勝，令人流連忘返。
據悉，宇通客車擁有國內客車業(yè)唯一一條國家一級客車整車檢測線，并從美國引進“全電腦控制四輪定位檢測”系統(tǒng)，確保了系列產品的質量。在關鍵工序上，宇通客車采用車身二次磷化工藝以保證車身的防銹防腐能力，同時在車身骨架型腔采用噴蠟防腐工藝，連接的關鍵部位采用國際先進的扳臺焊接工藝，使車身結構更加堅固，有效提高了車身骨架得安全性和耐用性。
隨著汽車市場的蓬勃發(fā)展，與轎車一樣，中國的客車市場正在成為巨人們的角斗場，唯有實現產品差異化，才能夠獲得較大的生存空間。宇通公司三款大型豪華客車預計在九月份正式上市，它們從車型設計、總成選擇、制造工藝到質量檢測都體現出宇通作為中國領先客車制造商的國際水準，新系列產品的成功推出，昭示著宇通客車依然在保持領跑者的優(yōu)勢地位。
如此高性能的車，市場最關心的就是價格定位了，但宇通公司表示目前還不方便透露，但據說此車價格非常貼近市場。據業(yè)內人士分析，宇通客車曾經有過以高性價格比為市場增容的舉措，此次推出的系列豪華客車又全面覆蓋了旅游和客運市場，新品一定會打破客車市場的平衡，在業(yè)界和市場掀起新一輪的沖擊波。
