蘇州金龍V91
蘇州金龍V92
近日，蘇州金龍推出了海格V90系列豪華客車，此舉標志著國產(chǎn)大巴又有了新生代。在中國客車行業(yè)趨于同質化競爭的今天，蘇州金龍堅持走技術創(chuàng)新之路，在國內第一家將轎車盤式制動技術運用到客車上，第一家在客車上匹配大馬力節(jié)油發(fā)動機，第一家在客車上裝備氙氣大燈，第一家在客車上采用國際先進標準的CAN總線技術……眾多的第一次，意在破冰同質化客車市場，為客戶創(chuàng)造更大的價值。伴隨著眾多的第一次，蘇州金龍新產(chǎn)品的研發(fā)全面提速，年初力推海格V92\91系列新款客車，海格V7\8系列新品車年中面市，此次海格V90的推出后，蘇州金龍海格V系列新品全線炫目登場，成為引領中國客車市場的主力車型。
自主創(chuàng)新，打造新生代客車
當客車市場同類產(chǎn)品的質量、價格都大同小異的時候，客車營運者提出了更高的要求——在滿足乘客安全、舒適、高速的同時，又要實現(xiàn)營運利潤的最大化。正是在這樣的需求背景下，蘇州金龍立足自主技術創(chuàng)新，將現(xiàn)代轎車化科技運用于大型客車，以科技提升產(chǎn)品整體性能，打造全新大客設計理念，海格V系新款客車接踵面市，旨在通過技術創(chuàng)新，提升產(chǎn)品品質，為客戶創(chuàng)造更大的價值。
蘇州金龍新開發(fā)的海格V系客車，在客車底盤等關鍵技術上自主創(chuàng)新，使蘇州金龍形成了自己的核心競爭力。作為國內少數(shù)擁有底盤開發(fā)生產(chǎn)權的廠家，蘇州金龍自主開發(fā)出KLQ高速客車專用底盤，在底盤上采用了專用拉式離合器、進口空氣懸掛、進口美弛前后橋，并首次將國際最新制動系統(tǒng)——前盤后鼓式制動器應用于11米以上的大客車。經(jīng)過不斷地持續(xù)改進和市場檢驗，蘇州金龍底盤成為市場上技術領先、成熟的產(chǎn)品；先進的ECAS車身自動升降技術也應用到海格V系客車上，為整車平衡性能提供了必要的保障，可以根據(jù)需要自主調節(jié)車身高度，并在乘員或載重變化時自動調節(jié)懸掛氣囊高度保持車輛行駛平順性，提高乘坐舒適性，并在復雜路況下保證乘客的安全；轎車化氣助力短桿換檔技術、三輪軸式技術的應用更是開創(chuàng)了國內大型客車操控技術的先河，該技術操作簡便，使駕駛過程更為安全便利，也使得乘坐更加舒適平穩(wěn)。
蘇州金龍海格V系新款客車，獲得多項外觀造型設計專利，使每一輛蘇州金龍都成為流動的風景。V92系列大型車造型和V7/V8系列中型車造型均獲得了國家外觀設計專利；V92的前后圍和前后燈具設計、側圍立面銀色裝飾板設計體現(xiàn)產(chǎn)品的高貴大方，突出現(xiàn)代感；V7/V8整車造型的圓弧流線型設計一方面使整車造型富有動感，尤其是三條羽狀飛翼型組合后尾燈設計，仿佛展翅高飛的鷹隼翅膀，凸顯中型車輕盈靈動的風格。側圍雙曲面的設計，另一方面則起到降低風阻、節(jié)油降耗的作用。V7/V8后圍后擋風玻璃下方的“梭形”裝飾亮帶和“梭形”散熱口：獨創(chuàng)的“梭形”造型成為蘇州金龍產(chǎn)品造型上的標志性識別特征。“梭形”散熱口造型新穎美觀，巧妙地解決了以往傳統(tǒng)型散熱口“提高散熱效率”和“隱蔽散熱孔，提高美觀性”之間的矛盾，“梭形”散熱口將散熱排風孔設計在“梭形”的下緣面上，既有效地隱蔽了散熱孔，同時提高了散熱排風孔的有效面積，提高了散熱效率，降低整車行駛油耗。
蘇州金龍海格V系列客車率先使用氙氣大燈。氙氣前照燈可以發(fā)出高出傳統(tǒng)鹵素前照燈三倍的亮度效率，對有效提升夜間及霧中駕駛視線清晰度有著明顯的功效。氙氣大燈的色溫光，最接近正午日光的顏色，用在車輛的夜間照明上，可以有效減少駕駛人的視覺疲勞。在正常的用車條件下，氙氣大燈至少有6年的使用壽命，且耗能只有普通燈的一半，有效節(jié)省了整車電力。
蘇州金龍投資新建了新型高速客車研究中心、博士后科研工作站、汽車性能檢測中心等研發(fā)和實驗機構，使蘇州金龍客車產(chǎn)品開發(fā)和實驗手段達到了國內先進水平，為技術創(chuàng)新提供了基礎保證。
蘇州金龍V90
蘇州金龍V8
品質為王，專注精細管理
當前,中國的客車行業(yè)已進入“品質競爭”時代，而越來越多的客車廠商也將更加關注客戶的營運價值。蘇州金龍把技術和品質作為品牌形象的突破口，依靠技術創(chuàng)新占據(jù)市場制高點，借助產(chǎn)品精細化，突出品質優(yōu)勢。蘇州金龍新推出的V系列新款客車在秉承蘇州金龍一貫的“安全、穩(wěn)定、可靠”的基礎之上，高起點進行技術創(chuàng)新，更關注品質完美。不僅滿足了客車營運用戶諸多品質方面的需求，而且引發(fā)了整個客車市場對產(chǎn)品品質的關注。V系列新款客車集技術領先、安全可靠、引領時尚等多種特性于一身，在細節(jié)上一絲不茍，完美詮釋，在目前同質化比較嚴重的客車市場獲得了鮮明的“身份”特征——舒適、耐用、性價比高，市場再一次見證蘇州金龍不凡的實力。
V系列所具有的“精細設計、精巧造型、精心配置”內涵，是蘇州金龍注重品質的具體體現(xiàn)。
精細設計——
海格V系新品車內整體布局采用大型航空客機機艙設計理念，超高車內空間寬敞、明亮，豪華、氣派，歐洲風格整體行李架，預留更大車內空間，車內過道寬闊，通行十分方便；司機座椅采用空氣懸浮式，可以根據(jù)路況和駕乘者的不同體重將預置力調至需要數(shù)值。可選高靠背可調座椅。采用高靠背航空座椅，帶橫移功能，靠背后配茶杯托架，腳踏為壓鑄合金鋁，兩檔調節(jié)。
內飾行李架與風道為分體式，行李架底部為藍色緯編織物面料，與座椅搭配。閱讀燈采用最新開發(fā)的款式，造型獨特，金屬質感的觸摸式閱讀燈開關、金屬質感的揚聲器提升了整體檔次。
此外，海格V系客車還專門為乘客安排了安全帶、安全錘、軟化護欄、安全天窗等一系列人性化安全設施；配合以沐浴式出風口殺菌過濾新風換氣空調、新型環(huán)保閱讀燈、自動翻轉折疊液晶彩顯、豪華觸摸式飲水機等高科技車內豪華輔助設施，締造出海格V系客車完美人性安全駕乘空間。
海格V系列車型內飾材料大量采用了軟化、可回收利用的環(huán)保材料，安裝工藝上盡量減少膠水等易產(chǎn)生刺激性氣味材料的使用，座椅面料采用緯編織物面料，內飾面料采用淺灰色P海格VC皮革；顏色為蘭灰搭配，減少視覺疲勞，充分體現(xiàn)了健康環(huán)保的人性化設計理念。
精巧造型——
與轎車相類似，大型客車的造型也在很大程度上左右了用戶選擇時的目光，所不同的是，人們希望在大客外觀中領略到的不僅僅是簡單的綽約多姿，金相玉質，更要有一種巍峨挺拔，仰而觀止的豪華氣度，而這也正是V9系列外形上的優(yōu)勢所在。目前，國內高端客車產(chǎn)品大多沿襲國外客車的造型， V9系則獨出機杼，采用蘇州金龍自主開發(fā)專利整體造型，設計上則借鑒歐洲最前衛(wèi)的暢銷車型，線條流暢圓潤，恢弘大方，尊貴典雅，氣度非凡。
XV92前圍擋風采用超大曲面、無盲區(qū)流線型擋風安全玻璃，視野開闊的同時能有效降低風阻；雨刷采用專利玻璃開孔技術雨刷，美觀大方；車身側圍則采用全封閉大幅雙曲面?zhèn)却埃诓牧仙线x擇建筑級綠色玻璃，具有防曬抗紫外線等功能，且隔音效果非常好。高大的車身提升了側面車窗高度，車內乘客視野更加開闊。
精心配置——
動力從來都是客車組成中的核心部分，同時也在很大程度左右了客車的安全程度與舒適性。好的動力系統(tǒng)需要完美的輔件加以完善，從而達到力學上的平衡。完美的力學搭配可以使速率服務于駕乘人員的生命安全，而不再是長途旅程中的不安定因素。在這一點上，V92給出了最好的答卷。
V92精選具有國際水準的韓國大宇DE12TIS/DAEWOO電控柴油發(fā)動機，它是超大功率客車專用發(fā)動機，體積小，重量輕，功率大，以360馬力及22.60～23.98(KW/L)的升功率，賦予V92超凡脫俗的動力性能，更具備油耗低、精密耐用、維修成本低等特點。同時，為更好配合該動力系統(tǒng)，提升整車的安全性能，海格V92還選配了韓國技術12T級精密車橋，并在同級車橋中采用加大加寬制動鼓的設計，鼓寬為240mm，保證行車安全的同時減少了制動部件磨損率；在車身方面采用經(jīng)計算機仿真系統(tǒng)優(yōu)化設計的球籠式車身骨架結構，為高性能鋼材車架；骨架前后設有碰撞吸能區(qū)，有效減輕碰撞沖擊力，全面保障乘客安全。
不單如此，海格V92更運用了一系列安全動力輔件來完善整車的力學平衡性能，例如能有效減小剎車蹄片和輪胎的摩損、防止制動失靈的法國telem電渦流緩速器；精密、可靠，將準確的機械運作和反應敏捷的液壓系統(tǒng)完美的結合于一體的德國ZF助力方向機、WABCO防抱死、ABS制動系統(tǒng)等。這一系列安全措施的完善大大提高了整車的安全性能，同時也提高了整車的豪華性與舒適性。
戰(zhàn)略合作，技術升級提速
蘇州金龍在立足自主技術開發(fā)的同時，走技術國際合作道路，與國際局域網(wǎng)技術應用的先驅法國歐科佳公司合作，聯(lián)合研發(fā)，將CAN總線技術運用到海格V系客車上。裝備了CAN總線的蘇州金龍海格V系新品客車，大大減少電纜、插接件的數(shù)量；系統(tǒng)中基本上不再使用熔斷器和繼電器；可以實現(xiàn)復雜的控制功能(智能車門、中央控制多媒體系統(tǒng)等)；提高車輛的可靠性和安全性；具有故障自我檢測功能；降低綜合成本，提高了營運投資價值。
蘇州金龍加強與上游的供應商、下游的營運企業(yè)和科研院所展開技術合作，使產(chǎn)品技術升級的速度大大加快。與濰些動力合作，在國內第一家在大功率發(fā)動機應用到客車上。與上海錦江商旅合作，開展前輪盤式制動，后輪鼓式制動的技術的研究和試驗，使我國客車的制動技術提升到新的水平，提高了客車的主動安全性能。蘇州金龍還與合肥工業(yè)大學合作，由蘇州金龍博士后科研工作站課題立項，專門開展降低客車噪聲的系統(tǒng)研究。組織公司技術人員進行技術攻關，應用現(xiàn)代噪聲控制理論，運用Ansys、sysnoise等先進軟件對整車進行振動響應的模態(tài)分析、聲場分析，從而在設計上進行噪聲的有效控制。在客車的設計、生產(chǎn)過程采用吸聲、隔聲、減振、阻尼、密封等技術措施，同時遵循降噪效果好、技術上可行、經(jīng)濟上可取的原則，有效地降低了客車的車外加速噪聲,使得試驗樣車的加速行駛車外噪聲下降了5～6 dB(A)，使海格V系客車的車外噪聲在業(yè)內率先達到歐洲第二階段噪聲控制標準。
作為客車行業(yè)的中堅企業(yè)，蘇州金龍不斷追求技術突破、提升產(chǎn)品品質。蘇州金龍海格V系列的誕生，意味著“品質為王”的客車時代已經(jīng)來臨，而在這一新的競爭環(huán)境下，蘇州金龍已經(jīng)占盡先機，進一步穩(wěn)固了其在國內客車市場的領先地位。
