該車由上汽工程院與上海交大等單位聯(lián)合開(kāi)發(fā)，以現(xiàn)有公交車動(dòng)力平臺(tái)為基礎(chǔ)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
在申沃客車現(xiàn)有城市客車動(dòng)力平臺(tái)上，“申新動(dòng)1號(hào)”采用一種并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)方案，使混合動(dòng)力電動(dòng)汽車在純電動(dòng)工況下空調(diào)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等附件仍然能夠正常工作而無(wú)需另加電動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)利用超級(jí)電容提高啟動(dòng)功率、制動(dòng)能量回收效率，從而提高整車動(dòng)力性能、降低燃油消耗。
