記者：非常感謝廣東富達(dá)集團(tuán)五洲龍集團(tuán)張董事長(zhǎng)做客我們的客車博覽會(huì)直播室，歡迎張董事長(zhǎng)。能不能先給我們介紹一下這次博覽會(huì)五洲龍帶來的新產(chǎn)品？
嘉賓：我們參加這個(gè)客博會(huì)帶來了四款產(chǎn)品，其中有三款是新產(chǎn)品，我們這三個(gè)新產(chǎn)品是有特色的，不妨也可以直接到我們的現(xiàn)場(chǎng)看看，
記者：張總，能不能介紹一下2004年五洲龍的整體經(jīng)營(yíng)情況？
嘉賓：沒問題，我們公司是后來者，從目前的情況來說，04年的情況是我們公司進(jìn)入客車的第二年，我們?cè)趺醋�？我們心理已�?jīng)非常清楚，可以說當(dāng)前客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)是高度競(jìng)爭(zhēng)，而且在價(jià)格方面也是打價(jià)格戰(zhàn)，所以我們處于這么一個(gè)時(shí)候才新上來的客車廠，在產(chǎn)品上是要有特色，那么怎么走特色路呢？我想按照我們公司的總體思路走：第一就是說因?yàn)槲覀兪呛髞碚撸晕覀円幸粋�(gè)創(chuàng)新思路，創(chuàng)新的思路就要有新的產(chǎn)品，新的就要有特色，所以我們首先要從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)這方面來做文章，這樣我們的產(chǎn)品要特，包括外形、外表、配置都要有特色，這兩年我們都下了不少功夫，也取得了一些效果。
很有特色的一個(gè)是我們?cè)?001年開始投入的一個(gè)環(huán)保之星，是我們公司目前處于領(lǐng)先地位的，這個(gè)產(chǎn)品目前情況來說已經(jīng)走遍了千山萬水，剛才陸先生也問到了，我們的環(huán)保車好多的展銷會(huì)都參加，我們也跟運(yùn)輸公司訂了不少的訂單，因?yàn)閲?guó)家新的標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保的標(biāo)準(zhǔn)沒有出臺(tái)，如果沒有標(biāo)準(zhǔn)處理，我們車要投入市場(chǎng)就有問題了，所以我們?cè)谏钲谑姓闹匾曄�，線路規(guī)劃好，積極規(guī)劃了30條的線路，我們經(jīng)過報(bào)市、報(bào)省，國(guó)家還沒有標(biāo)準(zhǔn)，所以我們只能在前兩年，因?yàn)槲覀冊(cè)谇皟赡暌呀?jīng)做了很多方面的工作，比如說通過國(guó)家級(jí)的各種檢驗(yàn)，我們的車已經(jīng)做了十多臺(tái)，放在市場(chǎng)上展銷，這個(gè)方面我們前一年的投入比較大，是3000多萬元，這是個(gè)人投入的，環(huán)保車方面我們已經(jīng)具備了將來參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。
根據(jù)我們的客車目前在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是多方面的，產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，包括一些特殊的產(chǎn)品也不斷地出來，所以中國(guó)目前的情況來說，可以說客車在目前情況下，速度發(fā)展是驚人的，所以我們企業(yè)如果沒有特殊的產(chǎn)品參與競(jìng)爭(zhēng)是非常困難的，所以從這兩個(gè)方面來考慮比較多。
記者：您作為新進(jìn)入的客車企業(yè)，大家關(guān)心到底自己有什么特色的產(chǎn)品，你剛才介紹環(huán)保型的車型是特色產(chǎn)品，有特色的產(chǎn)品，還有特色的手段，能不能介紹一下你們?cè)跔I(yíng)銷手段上有什么創(chuàng)新？
嘉賓：產(chǎn)品有了，沒有營(yíng)銷的手段，沒有服務(wù)體系的保證，這個(gè)產(chǎn)品也是爭(zhēng)取不到長(zhǎng)期的市場(chǎng)，我們也是從兩個(gè)方面來做這個(gè)工作，我們不斷有新產(chǎn)品推出，我們上半年有8個(gè)新產(chǎn)品投放市場(chǎng)，通過新產(chǎn)品投放以后，我們也要在在全國(guó)通過各種網(wǎng)絡(luò)推廣，我們是后來者，我們的網(wǎng)絡(luò)也在逐步逐步的建成，這是第二個(gè)方面。
第三個(gè)方面我們從售后服務(wù)來做文章，我們的產(chǎn)品不管到哪里都是采取一條“保姆式”的服務(wù)來進(jìn)入市場(chǎng)，你車賣出去以后如果服務(wù)不好的話，將來也會(huì)帶來一些問題，今年在產(chǎn)品這方面我們?cè)诠纠锩娌扇∵@些方法參與競(jìng)爭(zhēng)。
記者：你剛才提到網(wǎng)絡(luò)初步形成，業(yè)內(nèi)曾探討過客車究竟在是采取直銷還是經(jīng)銷，現(xiàn)在你們是采取那種模式？
嘉賓：我個(gè)人認(rèn)為，在目前的情況下，像我們現(xiàn)在如果按直銷去做，是做不到的，還是要這網(wǎng)絡(luò)這條路，直銷是要從關(guān)系上走的，這個(gè)是存在一些問題的，你要是從長(zhǎng)遠(yuǎn)打算絕對(duì)是要從網(wǎng)絡(luò)這條路子，網(wǎng)絡(luò)這條路子是絕對(duì)要走的，沒有網(wǎng)絡(luò)是做不到的。
記者：你希望五洲龍逐步逐步發(fā)展全國(guó)各地的經(jīng)銷商？
嘉賓：對(duì)，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)是絕對(duì)要堅(jiān)持的，不堅(jiān)持是行不通的，關(guān)鍵是怎么走，這個(gè)不光是我們五洲龍的問題，還有很多的企業(yè)，現(xiàn)在有的走直銷有的走經(jīng)銷商的路，最終，我覺得絕對(duì)以后還是要走網(wǎng)絡(luò)的路，不管哪一個(gè)廠家都是要走網(wǎng)絡(luò)的。
記者：你剛才提到“保姆式服務(wù)”，現(xiàn)在很多企業(yè)都在講服務(wù)怎么樣怎么樣，你怎么解釋“保姆式”這個(gè)服務(wù)？
嘉賓：“保姆式”服務(wù)不是那么簡(jiǎn)單的，像大工廠，大批量的投放市場(chǎng)，成本是相當(dāng)高的，我們?cè)谶@方面從兩個(gè)方面走，第一個(gè)我們先從公交車入手，因?yàn)樗且粋�(gè)整體的，我們投放一批10臺(tái)、30臺(tái)，我們并且派一些人去服務(wù)，一直到服務(wù)都沒有問題，再交給客戶。還有一個(gè)問題很現(xiàn)實(shí)，旅游車呢？你把車賣到山區(qū)，保姆式服務(wù)花費(fèi)比較大，這個(gè)里面我們是要通過委托經(jīng)銷商來實(shí)現(xiàn)的。
記者：五洲龍有沒有想過和其他的客車企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，比較深層次的合作？
嘉賓：我們有啊，我們目前已經(jīng)和國(guó)外一家客車企業(yè)有初步達(dá)成的意向，國(guó)外比較知名的企業(yè)，我不妨一說，這個(gè)路子是絕對(duì)要走，我今天不能告訴得非常具體。
記者：你不能說這個(gè)國(guó)外企業(yè)是哪一類的？
嘉賓：可以說是世界品牌，而且在世界上是很有名的，我們?cè)诤陀?guó)一家公司合作。
還有我們的公交運(yùn)輸，是通過一些周邊的運(yùn)輸公司逐步滲透一部分，我們上半年把事情做了，下半年改成股份制公司，我們要吸引一些客車比較有名的企業(yè)，吸引一些運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)來，還有一些經(jīng)營(yíng)公司進(jìn)來，我們初步已經(jīng)談得，基本上就是說上半年可以完成協(xié)議的。
記者：能不能介紹一下五洲龍?jiān)谧罱辍⑽迥甑恼w規(guī)劃是什么？
嘉賓：我們的整體規(guī)劃是比較大的，規(guī)劃是按照10000臺(tái)的生產(chǎn)綱領(lǐng)設(shè)計(jì)的，我們的第一期的工程在去年7月份完成的，第一期完成后生產(chǎn)5000臺(tái)是沒有問題的。那么通過市場(chǎng)給我們提供，包括按照我們逐步的計(jì)劃完成10000臺(tái)的目標(biāo)生產(chǎn)，我們?cè)诘却袌?chǎng)，如果好了我們會(huì)投大一點(diǎn)，在深圳已經(jīng)有了二條生產(chǎn)線，我們規(guī)劃是四條生產(chǎn)線。另外兩條我們是根據(jù)市場(chǎng)的情況而定。
記者：五洲龍的規(guī)劃里面是成為一家什么樣的客車企業(yè)？
嘉賓：起碼可以說是比較有特色的客車廠，一是環(huán)保車，我們作為國(guó)內(nèi)環(huán)保車的基地。我們目前不光是環(huán)保份額多，我們還有很多的項(xiàng)目都在做。按照我們的進(jìn)度都在生產(chǎn)，我們國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策上，我找了發(fā)改委幾次，發(fā)改委說了上半年是沒有問題，我也非常希望發(fā)改委盡快出臺(tái)環(huán)保車的標(biāo)準(zhǔn)，我們這些企業(yè)可以說是有章可循，有一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。特別是是2008年是非常好的機(jī)會(huì)，今年如果能夠出臺(tái)是奠定了很好的基礎(chǔ)，對(duì)進(jìn)入北京是很有利的。
記者：剛才你說到除了混合動(dòng)力，還有電動(dòng)動(dòng)力？
嘉賓：對(duì)，混合動(dòng)力是比較復(fù)雜的，下一步如果說電池成本價(jià)格降低了，這個(gè)就會(huì)步入正常了，我們做純電池也要控制系統(tǒng)認(rèn)證的，如果你有機(jī)會(huì)的話，到我們深圳，邀請(qǐng)你到我們深圳來，我為你們?cè)敿?xì)介紹。
記者：深圳作為國(guó)家的高新技術(shù)的建設(shè)基地，像維天、向維華屬于電動(dòng)客車的先行者都沒有做好、做成，為什么？
嘉賓：我覺得是有兩個(gè)原則，這個(gè)不是做整車廠，他只是做產(chǎn)品，一個(gè)產(chǎn)品要聯(lián)系起來是一個(gè)系統(tǒng)工程，要買別人的車身，要買別人的底盤等等，我大概這么認(rèn)為，存在的困難是比較大的，沒有搞得很有起色這是主要原因，我們培養(yǎng)一批人，我們有現(xiàn)成的技術(shù)，我們進(jìn)入是比較方便的，話說回來，一汽二汽為什么現(xiàn)在做到這個(gè)情況，我這個(gè)話不說大家都明白，因?yàn)樗谴�，不想看這么小的一塊，看不上眼，我認(rèn)為進(jìn)入21世紀(jì)以后環(huán)保汽車來說，因?yàn)槭且粋�(gè)汽車當(dāng)中的主題，這個(gè)方面來多花點(diǎn)精力，多花點(diǎn)精神是不會(huì)吃虧的，機(jī)會(huì)還是有的。
記者：五洲龍對(duì)國(guó)內(nèi)的很多客車企業(yè)，國(guó)外的比如格林科爾收購(gòu)國(guó)外的，聯(lián)合海外的方式，你們會(huì)借鑒嗎，收購(gòu)國(guó)外的公司來提升自己的設(shè)計(jì)？
嘉賓：這種做法我個(gè)人認(rèn)為也可以去討論，但我認(rèn)為這種做法并不絕對(duì)好，我們的中國(guó)特色很有用，并不一定要用國(guó)外的方法，國(guó)外的技術(shù)是先進(jìn)的，關(guān)鍵是怎么樣和國(guó)外的技術(shù)配合，技術(shù)是先進(jìn)的，但是要給他們一些想法，中國(guó)特色是很好的，特別是是2002年、2001年以后中國(guó)的發(fā)展也是世界公認(rèn)的，可以說中國(guó)人是感覺非常驕傲，為什么講，從客車來說，客車的整個(gè)配套體系基本形成，這個(gè)體系形成才會(huì)整體提升，這個(gè)不是一家兩家的，這個(gè)配套體系形成之后，中國(guó)的客車事業(yè)在將來絕對(duì)會(huì)在世界上是會(huì)走的很領(lǐng)先的地位，這句話我就講絕對(duì)不會(huì)做的做的。
記者：你覺得世界的客車制造中心會(huì)在中國(guó)嗎？
嘉賓：是的，我們現(xiàn)在中國(guó)的體系已經(jīng)形成，第三世界國(guó)家的產(chǎn)品是需要我們的產(chǎn)品，我們的公司也是逐步逐步的形成，我們的公司今天也拿了幾個(gè)訂單了，中東也有，伊朗、多哥、菲律賓、還有墨西哥啊，好幾個(gè)國(guó)家都要，他們向我們逐步逐步為的采購(gòu)，他們進(jìn)入這里很聰明，他們知道中國(guó)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品的檔次是逐步提高的，價(jià)格也是相對(duì)便宜。
記者：從你從事兩年的客車業(yè)經(jīng)驗(yàn)來看，客車企業(yè)面臨的最大問題是什么？
嘉賓：經(jīng)驗(yàn)談不上，我們后來者，我們只想按照我們剛才講的路子去自己探索，這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)也是非常激烈的，我們只是按照自己的路子來走，我也不想在這個(gè)方面說一些其它多的話。
記者：你覺得五洲龍現(xiàn)在面臨的最大問題是什么？
嘉賓：我們目前可以這么講，目前有些困難，一個(gè)是人才的問題。人才問題在中國(guó)來說可能不是我們這一家的問題，他是整體的流動(dòng)，要做好這些，各個(gè)企業(yè)就要有自己的特色，我們今年采取了一些措施，比如說對(duì)高級(jí)人員，對(duì)技術(shù)人員怎么安置，包括一些配套設(shè)施要搞好，第二方面就是看你的整體企業(yè)能不能做好，這是多方面的工程問題，這個(gè)人才問題不光是我們自己的問題，而是全國(guó)的問題。
記者：你覺得我們國(guó)家客車業(yè)的從業(yè)人員流動(dòng)性比較大嗎？
嘉賓：應(yīng)該比較大。
記者：高層管理者呢？
嘉賓：高層管理者，我們可以這么講，中國(guó)的客車制造業(yè)特別是這幾年，2003年之前的私有企業(yè)，股份制的企業(yè)比較少，都是國(guó)企。在目前的情況之下這些結(jié)構(gòu)調(diào)整，一改變完了以后，國(guó)有企業(yè)的人員流動(dòng)是比較大的，私有企業(yè)的人員在管理上適應(yīng)不了，所以一段的時(shí)間之后適應(yīng)不了又流來流去，這個(gè)情況都是正常的，這個(gè)是一個(gè)問題。所以我個(gè)人認(rèn)為還要有一個(gè)過程才能夠比較真正地穩(wěn)固下來，誰(shuí)都不能講我能保證一個(gè)什么狀態(tài)，來保住這些東西，這是我個(gè)人的看法。
記者：你覺得五洲龍目前最急迫和重要的問題是人才問題，還有其它的問題嗎？
嘉賓：這個(gè)我們都有共識(shí)就是市場(chǎng)問題，市場(chǎng)是大家的，要怎么去做那是你自己的事情。競(jìng)爭(zhēng)目前已經(jīng)形成了一種像搞摩托車一樣，在目前狀態(tài)一下還要有一個(gè)過程去逐步逐步淘汰，逐步淘汰之后這些問題會(huì)解決。
記者：五洲龍很大的一部分客戶是在公交公司，公交公司要求比以前更高還是沒有任何的變化？
嘉賓：我們的客戶不光是公交，也有客運(yùn)，我們公司目前有100多個(gè)產(chǎn)品，在公交過程當(dāng)中旅游車這些產(chǎn)品的市場(chǎng)，在這兩個(gè)市場(chǎng)上的比例差不了多少，這個(gè)市場(chǎng)基本上差不了多少，有一個(gè)比較大的問題可能是國(guó)家一些宏觀調(diào)控帶來的影響，比如金融、按揭的影響，按揭已經(jīng)形成了一些規(guī)模，之后資金就有。比如上市公司給人家一年、二年、三年，小企業(yè)在這些方面就存在問題了，這個(gè)也是一個(gè)比較棘手的問題，小企業(yè)應(yīng)該走出去，應(yīng)該怎么走？如果大政策，大環(huán)境不好也是不行的，就算是支撐也不是長(zhǎng)期的。我們了解大的廠家的公交公司采取的什么政策？采取的是一、二、三年免息分期付款，對(duì)大的公交過去投資是有比較大的影響，但是這個(gè)投資不是長(zhǎng)久的，我們不是很認(rèn)真地考慮這個(gè)問題，我們要根據(jù)自己的情況來把握了。
記者： 2005年五洲龍客車的目標(biāo)是什么？
嘉賓：我們今年定的目標(biāo)是比較小，定了1000臺(tái)，大小客車是1000臺(tái)，我們是后來者，我們只能是腳踏實(shí)地地來做，這是我們今年提的目標(biāo)。
記者：相比2004年增長(zhǎng)多少？
嘉賓：大概100％、200％多。
記者：那3月份過去了，前三個(gè)月來講和預(yù)期差不多嗎？
嘉賓：應(yīng)該是有一點(diǎn)吻合。
記者：非常感謝張董事長(zhǎng)做客我們的直播室，謝謝！
