班車福利實(shí)現(xiàn)貨幣化 政府部門(mén)寧可租車
3月25日，2004世界客車博覽會(huì)亞洲展覽會(huì)在上海新國(guó)際博覽中心鳴金收兵。據(jù)悉，一年一度的世界客車博覽會(huì)亞洲展覽會(huì)是整個(gè)亞洲客車工業(yè)領(lǐng)域里惟一一個(gè)專業(yè)的客車貿(mào)易盛會(huì)。本次客博會(huì)，還迎來(lái)了三大國(guó)際知名的客車及客運(yùn)權(quán)威組織負(fù)責(zé)人：世界客車聯(lián)盟總裁LUC先生，國(guó)際道路聯(lián)盟IRU的秘書(shū)長(zhǎng)Pacifico先生和國(guó)際運(yùn)輸協(xié)會(huì)UITP秘書(shū)長(zhǎng)Cavalieri先生。3大國(guó)際權(quán)威組織齊聚上海，共商巴士客運(yùn)發(fā)展新趨勢(shì)，這在亞洲是不多見(jiàn)的。
那么，客車在政府采購(gòu)中走勢(shì)如何呢？
西安市級(jí)單位政府采購(gòu)中心楊先生說(shuō)，近年來(lái)，西安市政府采購(gòu)部門(mén)采購(gòu)的客車較少，相對(duì)來(lái)說(shuō)，采購(gòu)中輕型客車多些。談到原因，楊先生認(rèn)為主要是政府部門(mén)對(duì)客車的需求小了，以前政府部門(mén)采購(gòu)大客用做班車的不少，而現(xiàn)在隨著改革，現(xiàn)在大客采購(gòu)得少多了。由于中輕型客車能載客也能拉貨，適用的場(chǎng)合較多，而且在擁擠的城市中，行駛流暢，停駐方便，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)，中輕型客車采購(gòu)得多一些，但是從整個(gè)客車的需求來(lái)看，還是少了。
中央國(guó)家機(jī)關(guān)政府采購(gòu)中心張?zhí)庨L(zhǎng)說(shuō)，客車在各大部委的采購(gòu)計(jì)劃中越來(lái)越少，以前還有一定數(shù)量的大客車采購(gòu)單，不過(guò)隨著近年來(lái)的公務(wù)車改革，班車逐漸退出了各部的福利項(xiàng)目，取而代之的是班車福利貨幣化，也即把班車福利折算成一定數(shù)額的貨幣發(fā)給大家。即使真正需要客車尤其是大客的部門(mén)，他們也寧愿租車，因?yàn)檫@樣比自己購(gòu)車、養(yǎng)車劃算多了。而中輕型客車在各部委的使用較少，采購(gòu)的就更少了。
北京市宣武區(qū)政府采購(gòu)辦段先生也說(shuō)，以前政府部門(mén)主要是把客車作為班車使用，車改后，班車福利以貨幣化的形式落實(shí)到個(gè)人，班車也就失去了存在的基礎(chǔ)，雖然個(gè)別部門(mén)還存在班車，但不久也會(huì)進(jìn)入改革的流程。段先生說(shuō)，宣武區(qū)去年大概采購(gòu)了15~20輛客車，其中大部分是中輕型客車，而且有些客車也是經(jīng)過(guò)改造的，比如城管使用的客車就是經(jīng)過(guò)改造的。
可見(jiàn)，政府部門(mén)對(duì)客車的需求，由于受到政策等因素的影響，已經(jīng)大不如以前了，但同時(shí)也應(yīng)注意到，政府不少部門(mén)對(duì)中輕型客車還有一定需求，客車廠商應(yīng)該多注意這方面的信息。其實(shí)，不少客車廠家也早就對(duì)此有所關(guān)注。
鄭州宇通客車股份有限公司銷售總公司副總經(jīng)理葉翔先生說(shuō)，政府采購(gòu)客車用的是財(cái)政資金，政府部門(mén)購(gòu)買的客車大都作為自用，而不是用于經(jīng)營(yíng)，這就決定了政府部門(mén)對(duì)客車的需求不像其他營(yíng)運(yùn)組織那么大。以前政府部門(mén)還購(gòu)買一定量的大客作為班車使用，但車改貨幣化后，這種需求基本就沒(méi)有了。葉總認(rèn)為，相對(duì)來(lái)說(shuō)，中輕型客車在政府采購(gòu)中還有點(diǎn)市場(chǎng)。葉總還說(shuō)，宇通已經(jīng)同北京的衛(wèi)生醫(yī)療系統(tǒng)的相關(guān)部門(mén)達(dá)成協(xié)議供應(yīng)宇通客車，所以客車應(yīng)多關(guān)注各部門(mén)系統(tǒng)的需求信息。
丹東黃海汽車有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)政府采購(gòu)的鞏經(jīng)理也說(shuō)，現(xiàn)在政府部門(mén)對(duì)客車尤其是大客的需求少了，由于中輕型客車的特點(diǎn)，還能在政府采購(gòu)中占有一席之地。鞏經(jīng)理認(rèn)為，客車要想在政府采購(gòu)中有所作為，不能僅局限在各地的政府部門(mén)，應(yīng)該拓寬視野，比如軍隊(duì)等系統(tǒng)都可以一試。
廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司負(fù)責(zé)政府采購(gòu)的吳先生說(shuō)，去年廈門(mén)金龍銷售給政府部門(mén)的客車近200輛。他說(shuō)，政府部門(mén)購(gòu)買客車作為營(yíng)運(yùn)車輛的不多，大多是團(tuán)體用車或班車，比如接較多的客人、去外地開(kāi)會(huì)等活動(dòng)。不過(guò)從大環(huán)境看，政府部門(mén)對(duì)客車的需求越來(lái)越小，所以要更多地了解政府各部門(mén)各系統(tǒng)的客車需求信息，比如廈門(mén)曾售給有關(guān)衛(wèi)生醫(yī)療系統(tǒng)客車作為采血車，雖然只有2～3輛，但其對(duì)其他部門(mén)的影響和帶動(dòng)是不可忽視的。
在中國(guó)整個(gè)客車市場(chǎng)發(fā)展放緩的大背景下，政府部門(mén)對(duì)客車的需求也因種種原因出現(xiàn)下滑，客車廠商要想在政府采購(gòu)中有所作為，只有劍走偏鋒，另辟蹊徑。好在大多數(shù)客車廠家也注意到了這種變化，相信只要他們針對(duì)政府采購(gòu)市場(chǎng)做出有效的調(diào)整，在政府采購(gòu)中應(yīng)該會(huì)大有作為。
