當(dāng)前，錫柴國Ⅲ機(jī)以勢不可擋的氣魄，迅速席卷中華大地。自去年10月，配裝錫柴Ⅲ機(jī)的國內(nèi)首臺電控共軌柴油公交車在無錫公交運(yùn)營，受到司乘人員的交口稱贊后，在深圳、北京、武漢等地也迅速走紅。如今，錫柴國Ⅲ機(jī)又進(jìn)駐國際大都市上海客運(yùn)市場，與上海巴士集團(tuán)、上海大眾、上海寶山公交的公交車和上海綠凱長途客運(yùn)公司、上廣電旅游公司等的客車配套，成為上海國Ⅲ客運(yùn)市場的一枝獨(dú)秀。
據(jù)了解，自今年8月起，錫柴4DF3、6DF3、6DL奧威柴油機(jī)陸續(xù)在上海公交客運(yùn)市場試配。寶山公交在試裝了8臺錫柴國Ⅲ機(jī)公交車后，認(rèn)為錫柴國Ⅲ機(jī)省油、環(huán)保、可靠。首輛車使用至今已5萬公里，沒有出任何毛病，于是又與錫柴簽訂了30臺合同；上海綠凱長途客運(yùn)公司在使用了15輛錫柴國Ⅲ機(jī)客車后，對錫柴機(jī)油耗的穩(wěn)定性非�？春茫J(rèn)為錫柴機(jī)是國Ⅲ的性能，國Ⅱ的油耗，在今年11月份又與錫柴簽訂了150臺供貨合同。據(jù)統(tǒng)計，錫柴機(jī)銷量已走在上海國Ⅲ公交客運(yùn)市場的前列。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從2007年1月起，上海實施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，而不少用戶卻趕在今年年底前強(qiáng)制報廢自己現(xiàn)有的汽車，以爭搶國Ⅱ的末班車，錫柴能在這樣的環(huán)境下贏得用戶的信賴，靠的是錫柴國Ⅲ產(chǎn)品的強(qiáng)大的品質(zhì)保證體系、制造手段、試驗檢測、維修服務(wù)和配件供應(yīng)能力。
