在合肥召開(kāi)的“2006年中國(guó)工程機(jī)械營(yíng)銷高峰論壇暨中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)代理商工作委員會(huì)年會(huì)”上，上柴總經(jīng)理白洪法作為惟一一位被邀請(qǐng)的配套企業(yè)的對(duì)話嘉賓，他的精彩發(fā)言，贏得了場(chǎng)下代表的陣陣掌聲。會(huì)后，我們有幸采訪到了白總。他身上所具有的一貫的自信、持久與熱情，始終未變。在掌印上柴的兩年間，他大刀闊斧的改革與在人才引進(jìn)方面的大手筆，都讓外界對(duì)這位年輕的掌門(mén)人另眼相看。而上柴因之而可能迸發(fā)出的巨大潛能，始終不能讓它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手釋?xiě)选?
市場(chǎng)在變，行業(yè)在變，企業(yè)也在變。2000年之后的上柴，也開(kāi)始呈現(xiàn)出種種新氣象，其產(chǎn)品型譜的日臻完善成為上柴這幾年最為顯著的變化。工程機(jī)械產(chǎn)品采用的是典型的多品種小批量的生產(chǎn)模式，產(chǎn)品對(duì)于動(dòng)力的匹配性要求越來(lái)越高。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的工程機(jī)械動(dòng)機(jī)配套行業(yè)，上柴將如何出好下一張牌。白總說(shuō)：“我們會(huì)進(jìn)一步完善上柴的產(chǎn)品系列，加強(qiáng)產(chǎn)品配套的通用性�！崩^135系列發(fā)動(dòng)機(jī)之后，上柴推出的114系列發(fā)動(dòng)機(jī)和被譽(yù)為“王牌動(dòng)力”的121產(chǎn)品都將為上柴未來(lái)的發(fā)展添注更大的砝碼。
135，常青樹(shù)
始建于1947年的上海柴油機(jī)股份有限公司，有著近60年生產(chǎn)柴油機(jī)的歷史。作為最主要的工程機(jī)械配套企業(yè)，上柴與工程機(jī)械行業(yè)有著近50年的歷史淵源。1958年9月，上柴研發(fā)試制出中國(guó)第一臺(tái)自行設(shè)計(jì)，完全國(guó)產(chǎn)化的6135柴油機(jī)，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)中等功率高速柴油機(jī)制造的先河，并成功實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)第一臺(tái)T120型推土機(jī)和第一臺(tái)ZL40型裝載機(jī)的配套。1981年，上柴又試制完成了第二代B6135柴油機(jī)。就是這個(gè)產(chǎn)品，整整雄霸了中國(guó)工程機(jī)械動(dòng)力配套市場(chǎng)10年之久，即至今日，上柴135柴油機(jī)仍在工程機(jī)械配套領(lǐng)域占據(jù)著極為重要的地位。由于135系列發(fā)動(dòng)機(jī)具有成熟的技術(shù)和完善的配套體系，在工程機(jī)械用戶中具有較大的影響力，所以在工程機(jī)械行業(yè)中，形成了一批135的鐵桿用戶。加之135產(chǎn)品的不斷換代升級(jí)，又為其贏得了很多新用戶。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年用于工程機(jī)械配套的上柴135系列發(fā)動(dòng)機(jī)的配套量仍在2萬(wàn)臺(tái)左右。
為了進(jìn)一步擴(kuò)大B6135柴油機(jī)的優(yōu)勢(shì)，1998年，上柴又成功開(kāi)發(fā)出了135的升級(jí)換代產(chǎn)品——G128柴油機(jī)，并取得了成功。目前，135/G128柴油機(jī)已經(jīng)成功配套于裝載機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、攤鋪機(jī)以及汽車起重機(jī)等多個(gè)工程機(jī)械領(lǐng)域。
135系列發(fā)動(dòng)機(jī)像一棵常青樹(shù)一樣，伴隨工程機(jī)械行業(yè)走過(guò)了近50個(gè)年頭，如今仍在上柴產(chǎn)品系列中占據(jù)著重要的地位，它還將伴隨行業(yè)以及上柴走過(guò)更長(zhǎng)的時(shí)間。
114，黃金期
比起20世紀(jì)90年代，上柴135柴油機(jī)幾乎一統(tǒng)天下的時(shí)代，而今，發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的細(xì)分，工程機(jī)械產(chǎn)品系列的不斷完善，都對(duì)動(dòng)力配套企業(yè)提出了更高的要求。2000年以后，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展期，市場(chǎng)銷量出現(xiàn)了史無(wú)前例的高增長(zhǎng)。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械的主要配套企業(yè)也開(kāi)始在引進(jìn)與吸收國(guó)外技術(shù)的基礎(chǔ)上，加大研發(fā)的力度，上柴也不例外。雖然當(dāng)時(shí)上柴的135系列產(chǎn)品仍有較大的發(fā)展空間，但作為首席的工程機(jī)械動(dòng)力配套供應(yīng)商，上柴也深感危機(jī)。雖然早在1986年，上柴就自行開(kāi)發(fā)了具有先進(jìn)水平的D6114系列柴油機(jī)。并且在1998年，開(kāi)始與奧地利AVL研究所合作，成功開(kāi)發(fā)了達(dá)到歐II標(biāo)準(zhǔn)的、技術(shù)指標(biāo)達(dá)到90年代世界先進(jìn)水平D6114B柴油機(jī)。之后，1999年，上柴又與荷蘭DELTEC公司合作開(kāi)發(fā)了D6114天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，作為環(huán)保綠色產(chǎn)品配套于城市公交用車。上柴對(duì)于114產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)力度一直未減。然而，由于當(dāng)時(shí)135系列柴油機(jī)長(zhǎng)期處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，D6114系列柴油機(jī)一直沒(méi)有得到公司的充分重視，市場(chǎng)一直沒(méi)有完全打開(kāi)。
就在此時(shí)，5t級(jí)裝載機(jī)開(kāi)始上量，甚至超過(guò)了3t裝載機(jī)。這樣的市場(chǎng)機(jī)遇，多少讓上柴有些措手不及。然而也正是因?yàn)楫?dāng)時(shí)地措手不及，讓上柴114產(chǎn)品得以迅速成熟起來(lái)，并逐漸成為與135系列產(chǎn)品并駕齊驅(qū)的另一駕馬車。目前，114產(chǎn)品的最高設(shè)計(jì)馬力已經(jīng)達(dá)到了350馬力。114產(chǎn)品的動(dòng)力性、低振動(dòng)、低噪音、低油耗都得到了用戶認(rèn)可，來(lái)自于武漢襄樊的鄭先生，談到上柴114產(chǎn)品時(shí)說(shuō)：“我在2005年9月購(gòu)買了一臺(tái)配有上柴114發(fā)動(dòng)機(jī)的廈工三明20t級(jí)的壓路機(jī)，2006年4月又購(gòu)買了一臺(tái)山推130馬力的推土機(jī)，同樣是選配的上柴114發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，這兩臺(tái)設(shè)備的使用情況都非常好，各方面都不錯(cuò)，114發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能好、靈活方便，而且油耗也比較低，我感覺(jué)非常滿意！”
目前，114系列發(fā)動(dòng)機(jī)已全面配套于廈工、柳工、臨工、徐工和龍工等主要裝載機(jī)廠家，市場(chǎng)保有量已經(jīng)接近20萬(wàn)臺(tái)。如果說(shuō)135系列發(fā)動(dòng)機(jī)是上柴的常青樹(shù)，那么114則正處于發(fā)展的黃金期。
121，新開(kāi)局
對(duì)于上柴而言，為5t及其以上噸位的裝載機(jī)配套，一直是上柴努力的方向。為了更好地滿足國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)的需求，上柴把5t裝載機(jī)的配套動(dòng)力細(xì)分為輕型、中型、重型三個(gè)系列。 D114系列、D9系列，加之121產(chǎn)品，則充分體現(xiàn)了裝配50型裝載機(jī)從輕型—中型—重型的產(chǎn)品組合。
121柴油機(jī)是按美國(guó)卡特彼勒公司3306柴油機(jī)許可證生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。該機(jī)是采用了美國(guó)卡特彼勒公司3306柴油機(jī)的設(shè)計(jì)、制造和管理技術(shù)制造完成的。3306柴油機(jī)是一種以工程機(jī)械為主，多用途的中等功率重載柴油機(jī)，廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、載重汽車、發(fā)電機(jī)組、船用機(jī)組和其他工業(yè)裝置。這種柴油機(jī)因其高可靠性和高壽命而聞名世界，它的市場(chǎng)占有率居全球首位。前幾年由于121制造成本較高，所以很多用戶雖然認(rèn)為這是一款物超所值的產(chǎn)品，但還是不得不選擇放棄。近兩年，上柴通過(guò)對(duì)制造裝備、制造能力的提升，極大地降低了121產(chǎn)品的制造成本，一位山東的用戶在購(gòu)買了選配了121發(fā)動(dòng)機(jī)的裝載機(jī)之后，高興地說(shuō)：“現(xiàn)在，我們也可以用大眾的價(jià)格購(gòu)買高端的產(chǎn)品�！�
上柴C121柴油機(jī)，之所以被工程機(jī)械用戶認(rèn)定為發(fā)動(dòng)機(jī)中的“王牌動(dòng)力”，還有一個(gè)重要的原因，121產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上充分考慮了工程機(jī)械的使用特點(diǎn)和惡劣的使用環(huán)境，在零部件結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)配置上充分考慮了裝配機(jī)械的可靠性和耐久性。121平均故障間隔期達(dá)4000小時(shí)以上，平均大修期大于12000小時(shí)（五年）。扭矩儲(chǔ)備系數(shù)最高可達(dá)1.45，具有超強(qiáng)的動(dòng)力性和良好的響應(yīng)性。陜西的一位姓全的個(gè)體用戶在使用了裝配上柴C121柴油機(jī)的柳工856裝載機(jī)產(chǎn)品后，對(duì)C121產(chǎn)品給予了極高的評(píng)價(jià)，他認(rèn)為，上柴C121發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力強(qiáng)勁、工作效率高。他說(shuō)：“今后我購(gòu)買中大噸位的裝載機(jī)，還要選配C121發(fā)動(dòng)機(jī)！”
不僅如此，上柴121柴油機(jī)已經(jīng)開(kāi)始給160～230馬力的推土機(jī)進(jìn)行批量配套。用戶反映性能優(yōu)勢(shì)明顯，作業(yè)效率比其他同檔推土機(jī)產(chǎn)品高15%左右。121的高端動(dòng)力性優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)得到了廣大用戶的認(rèn)可。目前，國(guó)內(nèi)主要工程機(jī)械制造商如柳工、廈工、臨工、常林、徐工、山工以及山推等知名企業(yè)都已經(jīng)開(kāi)始配套上柴121系列柴油機(jī)。
雖然，目前C121產(chǎn)品的市場(chǎng)保有量還無(wú)法與135和114相比，但是121產(chǎn)品所表現(xiàn)出的巨大的發(fā)展?jié)摿团涮追秶�，以及它在�?guó)際市場(chǎng)上的認(rèn)知度，都將為121產(chǎn)品今后的發(fā)展，積累更多的有利因素。為了進(jìn)一步發(fā)揮121產(chǎn)品的動(dòng)力性優(yōu)勢(shì)，上柴又在原121產(chǎn)品的技術(shù)平臺(tái)上，與國(guó)內(nèi)外研發(fā)機(jī)構(gòu)聯(lián)合開(kāi)發(fā)出具有國(guó)際領(lǐng)先水平的、排放水平達(dá)到TIER2、TIER3要求的SC10CB柴油機(jī)，以滿足裝載機(jī)、推土機(jī)和平地機(jī)等產(chǎn)品的主流功率段的升級(jí)動(dòng)力要求。然而，121能否像當(dāng)初的135柴油機(jī)一樣，開(kāi)啟中重型機(jī)配套的一個(gè)新時(shí)代，還將經(jīng)受市場(chǎng)的考驗(yàn)。
近年來(lái)，上柴一直在完善其產(chǎn)品型譜，在其原有的6114、121和135/G128三大系列柴油機(jī)的基礎(chǔ)上，先后研制、開(kāi)發(fā)出了4114、D9和P11C等系列柴油機(jī)，功率范圍覆蓋60～420馬力的產(chǎn)品。然而，上柴并沒(méi)有因此而滿足，在總工程師彭立新的帶領(lǐng)下，上柴正在積極拓展產(chǎn)品平臺(tái)，全面布局工程機(jī)械市場(chǎng)，并立足為工程機(jī)械行業(yè)提供一攬子的動(dòng)力解決方案。針對(duì)日益增大的小型工程機(jī)械的市場(chǎng)需求，上柴又專門(mén)針ZL20及以下小型裝載機(jī)市場(chǎng)，研制出SC4R、5R產(chǎn)品；而新推出的具有小批試制能力的SC7J產(chǎn)品則主要是為了滿足ZL30型裝載機(jī)的配套需求。不僅如此，為了能盡快在挖掘機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力的國(guó)產(chǎn)化配套，上柴目前正在積極引進(jìn)合資方的J08C產(chǎn)品。上柴在工程機(jī)械領(lǐng)域所做出的努力，不僅是為了全面提升上柴品牌，更是代表了整個(gè)中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)力搏國(guó)際品牌的決心。
然而，這些還不是上柴的終極目標(biāo)。通過(guò)引進(jìn)國(guó)內(nèi)外的動(dòng)力專家，提升產(chǎn)品的技術(shù)性能和先進(jìn)性，研制出符合歐Ⅲ、歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，走出國(guó)門(mén)，打造國(guó)際化的上柴，這才是上柴的目標(biāo)。雖然這樣一條路走起來(lái)將異常艱辛，但是上柴從未想過(guò)放棄。面對(duì)一份漂亮的答卷和一個(gè)艱難的過(guò)程，白洪法選擇了后者，因?yàn)樗麍?jiān)信，上柴，不只是三年五載的上柴，更是一個(gè)立足長(zhǎng)遠(yuǎn)的上柴。
