德國知名客車制造商尼奧普蘭客車股份有限公司起訴江蘇省中大集團侵犯其產(chǎn)品外觀設計專利一案，最近引起了行業(yè)的普遍關注。不管最終結果如何，此案的確給正在積極“走出去”的中國客車業(yè)敲響了警鐘，也引發(fā)了對借鑒與抄襲、借鑒與企業(yè)技術進步相互關系等問題的深入思考。就此話題，記者日前采訪了幾位國內(nèi)專家。
借鑒與抄襲有別
專門研究知識產(chǎn)權法的中國政法大學教授李強告訴記者，外觀設計在多數(shù)情況下不涉及關鍵技術，因此，企業(yè)在產(chǎn)品外觀設計上或多或少都會相互借鑒。在借鑒的基礎上，還可以形成全新的設計。需要注意的是，企業(yè)必須確認所借鑒的東西是否納入到了知識產(chǎn)權保護的范圍，回避受到知識產(chǎn)權法保護的關鍵點。
他進一步解釋說，有些借鑒是不需要付費的，比如，受已有技術啟發(fā)后進行“完全創(chuàng)新”，形成了自己獨有的特點。而有些借鑒則需要付費，比如，在已有技術基礎上進行部分改進或突破時，對原有技術的使用就要付費，但這種費用不會太高。
在客車設計專家何曉明看來，借鑒與抄襲有著嚴格的區(qū)別。他認為，借鑒應該是在他人成果的基礎上，經(jīng)過考察、學習以及重新創(chuàng)造，形成自己的創(chuàng)新設計；而抄襲就是完全照搬。
“在別人的基礎上融入自己的創(chuàng)新性設計，整體風格有自己的元素，才是高水平的借鑒。這其中，必然包含設計師的重新創(chuàng)作�！焙螘悦鞲嬖V記者，豐田、馬自達的許多車型都借鑒了歐美公司的設計，比如雷克薩斯430借鑒了奔馳汽車一些設計元素的內(nèi)涵，但是它有自己的創(chuàng)新，能給人完全不一樣的造型感覺。而國內(nèi)的一些企業(yè)則存在“照搬”的思想，雖然可能得一時之利，但由于“照搬”壓制了內(nèi)部設計人員的設計熱情，企業(yè)的自主設計和開發(fā)能力會越來越差。同時，這種“照搬”的風險也會越來越大。
規(guī)避“關鍵點”
一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，在一些國際性車展上，國外企業(yè)的工作人員看到中國參觀者仔細觀看他們的展車時往往很警覺，擔心被“拷貝”。這對中國企業(yè)的國際形象已造成了非常不好的影響。
李強教授提醒說，企業(yè)在借鑒某種技術或設計的時候，一定要找到和規(guī)避“關鍵點”，仔細研究知識產(chǎn)權法對該技術或設計的保護范圍。同時，專利技術是具有地域性的，如果一種技術或設計在一個國家沒有申請知識產(chǎn)權保護，其他類似產(chǎn)品就不會對其構成侵權，但是這些產(chǎn)品要出口到已經(jīng)申請知識產(chǎn)權保護的國家就侵權了。
針對國內(nèi)曾有多家汽車企業(yè)被指控侵權的現(xiàn)象，李強表示，這一方面說明企業(yè)的法律意識還不夠強；另一方面，說明相關法律服務人員能力不足，沒能有效地防止類似事件的發(fā)生。“要做好企業(yè)的法律工作，既需要法律知識也需要相關專業(yè)知識。國內(nèi)有些法律顧問只懂法律不懂技術，只懂法律語言而不懂像圖紙這樣的工業(yè)語言，就很難做好工作。只有找到兩者的結合點，才能協(xié)調(diào)好關系�！彼嬖V記者，國外有專門的專利律師，我國這方面的工作還比較薄弱。
聰明地借鑒
中國WTO研究會副秘書長劉力接受記者采訪時說，汽車工業(yè)后起國家的造車之路往往要從借鑒開始，但這種借鑒應該是“聰明地”借鑒，不能一味地抄襲�，F(xiàn)在，很多歐美國家非常關注中國的知識產(chǎn)權保護工作。劉力認為，在這種背景下，國內(nèi)企業(yè)一定要注意以下幾個問題：
一是該花的錢要花。自主創(chuàng)新離不開研發(fā)方面的投入，遇到一些關鍵技術，該花錢購買還是要適當?shù)鼗ㄥX購買，想做“無本萬利”的生意不太可能。
二是可以進行技術合作。有些技術，如果企業(yè)獨立進行研發(fā)的投入條件不足，或是可能性不是很大，可以與專門的設計公司合作。許多國內(nèi)外的開發(fā)設計公司有著很強的研發(fā)能力，可以委托它們進行設計。國內(nèi)一些汽車企業(yè)走的就是這樣的路。
是可以高薪聘請技術專家。國內(nèi)一些老國有企業(yè)經(jīng)營不景氣，但是技術人才還比較多，這部分人才有很大的潛力可挖。國內(nèi)的自主品牌企業(yè)只要能夠提供稍微優(yōu)厚一些的待遇，就能夠吸引許多這樣的人才。
“企業(yè)千萬不要有僥幸心理�！眲⒘Ω嬖V記者，我國加入WTO之前，企業(yè)的知識產(chǎn)權保護意識不強，來自國際方面的壓力也不是很大。加入WTO后，國內(nèi)各方面的貿(mào)易政策不斷完善，知識產(chǎn)權工作進一步加強，再想“低成本”進入一個行業(yè)，抱著“撈一把”就走的思
何曉明也認為，企業(yè)應該更加注重培養(yǎng)自己的設計人才和開發(fā)能力，在學習和借鑒的基礎上，融入自己的創(chuàng)新設計�！败囌股系暮芏嘣O計都很有創(chuàng)意，國外企業(yè)的一些設計更是非常大膽�！焙螘悦鲗τ浾哒f，造型設計的發(fā)展空間相當大，相比車身內(nèi)部的核心技術研發(fā)來說，難度不是很大，卻更容易受到關注。企業(yè)如果能夠在造型方面有所創(chuàng)新，往往會贏得贊賞的目光。
