和一年前剛開(kāi)通時(shí)的冷清相比，北京快速公交系統(tǒng)（BRT）在去年12月20日全線(xiàn)貫通之后可真成了北京公交最熱的線(xiàn)路了。記者日前實(shí)地采訪(fǎng)北京快速公交的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，常州依維柯提供的18米鉸接客車(chē)在起始站前門(mén)站發(fā)車(chē)時(shí)就已經(jīng)擠得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)，而大多數(shù)時(shí)候，在前門(mén)站上一輛客車(chē)能帶走的還不到站臺(tái)上一半的候車(chē)人。北京南中軸路上的快速公交真是火了。
2004年12月25日，當(dāng)快速公交剛開(kāi)始運(yùn)行的時(shí)候，記者也曾現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了一下。由于當(dāng)時(shí)開(kāi)通的線(xiàn)路只有5公里，其中還有部分路段不是專(zhuān)用的快速公交路，因此，從速度而言，當(dāng)時(shí)的5公里快速公交帶來(lái)的更多是概念上的快速，并沒(méi)有體現(xiàn)出很大的實(shí)際優(yōu)勢(shì)。而價(jià)格220萬(wàn)元的18米鉸接客車(chē)大部分時(shí)間是車(chē)廂空空，百姓對(duì)快速公交也只是遠(yuǎn)觀而謝乘，這些都曾讓投入巨資建設(shè)的快速公交系統(tǒng)備受質(zhì)疑。但是自從2005年12月30日，北京南中軸快速公交全線(xiàn)15.8公里貫通之后，乘坐快速公交的乘客迅速上升，是什么讓這條曾經(jīng)備受質(zhì)疑的線(xiàn)路迅速熱起來(lái)的？撤銷(xiāo)沿線(xiàn)公交 就在快速公交全線(xiàn)貫通之際，北京公交宣布為了節(jié)省道路資源，將撤銷(xiāo)部分與快速公交線(xiàn)有重疊線(xiàn)路的公交，而這一撤就是8條線(xiàn)路。如果按照北京公交每條線(xiàn)路40輛公交車(chē)計(jì)算的話(huà)，就撤掉了大約320輛客車(chē)。盡管現(xiàn)在的18米客車(chē)載客量能達(dá)到普通客車(chē)的2.5倍，但僅有的50輛快速公交客車(chē)又怎能滿(mǎn)足原來(lái)300多輛客車(chē)的運(yùn)輸任務(wù)？于是，快速公交的潛力被充分挖掘出來(lái)了，幾乎趟趟爆滿(mǎn)的快速公交希望用現(xiàn)實(shí)反駁對(duì)快速公交模式的質(zhì)疑。
快速公交的火爆引來(lái)了其他城市的學(xué)習(xí)和效仿，也引來(lái)了部分北京南城居民的不滿(mǎn)。從車(chē)內(nèi)到車(chē)外，從站臺(tái)到與快速公交銜接的公交車(chē)內(nèi)，到處充斥著“太不方便了，太擠了”的埋怨聲。在記者采訪(fǎng)的時(shí)候，有乘客反映，雖然搭乘快速公交，在路上的行駛時(shí)間減少了，但要前往公交站卻比以前要遠(yuǎn)多了。一方面，由于撤銷(xiāo)的公交線(xiàn)路并不完全和快速公交線(xiàn)重疊，因此，僅僅依靠快速公交并不能解決線(xiàn)路撤銷(xiāo)后帶來(lái)的出行難題；另一方面，過(guò)于擁擠的快速公交讓不少乘客生出不少怨氣。有乘客就向記者反映，車(chē)廂內(nèi)的擁擠實(shí)在不堪忍受。
據(jù)了解，成功實(shí)施快速公交，一個(gè)必須的輔助條件，就是要有大密度的短途路面公交作為補(bǔ)充，銜接從居民住處到快速公交的路程。目前，北京的這條快速公交顯然還沒(méi)有具備這樣的輔助條件。允許使用月票 快速公交除了由于撤銷(xiāo)了部分公交線(xiàn)路，獲得了客源之外，還有一條吸引乘客的是，這條公交線(xiàn)路在全線(xiàn)貫通之后，可以使用月票了，這和當(dāng)初的設(shè)想也有出入。就在快速公交剛剛開(kāi)通的時(shí)候，北京公交曾明確表示，快速公交線(xiàn)路將不采用月票，一律實(shí)行上車(chē)2元票價(jià)。這也給當(dāng)初的運(yùn)行帶來(lái)了一定難度：由于剛開(kāi)通時(shí)，本身線(xiàn)路只有5公里，與很多公交1元的票價(jià)相比，快速公交不僅不能使用月票，而且票價(jià)上還顯劣勢(shì)，惟一占優(yōu)的是客車(chē)檔次要高，因此，當(dāng)時(shí)運(yùn)行快速公交叫好不叫座在很多人看來(lái)是必然的結(jié)果。 而對(duì)于全線(xiàn)貫通之后，快速公交改變不能用月票的規(guī)定，顯然和取消的線(xiàn)路有關(guān)。由于不少被取消的線(xiàn)路原來(lái)可以使用月票，而這些線(xiàn)路上的乘客現(xiàn)在被轉(zhuǎn)移到了快速公交上，因此，快速公交可以說(shuō)是北京能用月票乘坐的最高檔客車(chē)了。
據(jù)記者了解，北京除了南中軸路上開(kāi)通快速公交之外，還計(jì)劃在朝陽(yáng)路和安立路上開(kāi)通快速公交，而除了北京之外，武漢、成都也對(duì)快速公交躍躍欲試�？焖俟贿@個(gè)從國(guó)外引進(jìn)的交通模式，在北京從冷到熱，經(jīng)歷了大約一年的時(shí)間，而熱起來(lái)的背后，快速公交或許還有許多事要做。
