筆者認(rèn)為，未來中國(guó)客車業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將呈現(xiàn)七種趨勢(shì)。
首先，客車制造企業(yè)的集中度將會(huì)越來越高。未來三年客車市場(chǎng)份額將會(huì)由目前的140多家企業(yè)向10家左右的企業(yè)集中。這種行業(yè)資源的整合，有助于民族品牌的成長(zhǎng)。主導(dǎo)市場(chǎng)的這10家左右的企業(yè)將會(huì)占據(jù)市場(chǎng)90%以上的份額。客戶的品牌意識(shí)明顯增強(qiáng)，品牌忠誠(chéng)度會(huì)越來越高。
第二，客車品牌與客車技術(shù)的關(guān)聯(lián)度將會(huì)越來越高。民族品牌要成為國(guó)際品牌，就必須掌握先進(jìn)的客車研發(fā)和核心技術(shù)，提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性。目前，全球能源危機(jī)的趨勢(shì)愈演愈烈，對(duì)環(huán)保要求也越來越高，民族品牌要走自主開發(fā)與引進(jìn)技術(shù)相結(jié)合的發(fā)展道路，開發(fā)低油耗、低排放的客車新品，通過差異化競(jìng)爭(zhēng)，成為主導(dǎo)未來客車市場(chǎng)的品牌。
第三，客車制造企業(yè)將會(huì)從單純的制造走向服務(wù)化、走向資本運(yùn)作�？蛙囍圃炱髽I(yè)將會(huì)更深入地參與到客戶的日常運(yùn)營(yíng)中，舊車回購(gòu)、參與線路經(jīng)營(yíng)、提供融資服務(wù)，將使客車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈朝著更科學(xué)、更合理的方向進(jìn)行整合。
第四，民族品牌對(duì)外技術(shù)依賴度越來越高�？蛙囆袠I(yè)將出現(xiàn)制造本土化、技術(shù)國(guó)際化、網(wǎng)絡(luò)全球化的趨勢(shì)�？蛙囎鳛橐粋�(gè)成熟的產(chǎn)品，隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，合作技術(shù)、市場(chǎng)通路都將會(huì)融入世界經(jīng)濟(jì)的整體框架，由于先天的技術(shù)原因，國(guó)內(nèi)客車技術(shù)引進(jìn)步伐會(huì)更快。
第五，民族客車品牌的出口將會(huì)走在國(guó)產(chǎn)轎車的前列。國(guó)內(nèi)相對(duì)較低的制造成本成為拉動(dòng)客車出口的重要引擎。國(guó)際市場(chǎng)對(duì)中國(guó)客車的依賴度逐步增高。中國(guó)必將成為客車出口大國(guó)。但是，要由客車出口大國(guó)變?yōu)槌隹趶?qiáng)國(guó)，還有很長(zhǎng)的路要走。
第六，獨(dú)立、專業(yè)化的客車服務(wù)業(yè)將會(huì)成為一個(gè)新興行業(yè)。客車就地快速維修和多樣化的服務(wù)需求，為客車服務(wù)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了條件。
第七，世界各國(guó)客車業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、服務(wù)人才將大批進(jìn)入中國(guó)，為中國(guó)企業(yè)服務(wù)。一批客車業(yè)國(guó)際型復(fù)合人才將在中國(guó)集結(jié)，這將為民族品牌成為跨國(guó)品牌提供良好的人力資源支撐。
