百萬公里無大修的海格KLQ6120Q
聽到蘇州金龍有兩臺海格客車雙雙超過了百萬公里無大修的消息后，記者第一個反應(yīng)是想知道這兩臺車的底盤是誰家的？發(fā)動機又是誰家的？當知道底盤是蘇州金龍自制的，發(fā)動機是濰柴的時，記者對這兩臺海格客車有了濃厚的興趣，要知道這應(yīng)該是真正國產(chǎn)概念客車百萬公里無大修的首創(chuàng)紀錄。由此可見，中國的客車技術(shù)，尤其是客車的匹配技術(shù)已經(jīng)邁入了世界先進水平，中國客車史也因為兩臺海格客車雙雙超過百萬公里無大修而將翻開新的一頁。
有著如此重要的意義，記者就非常想看到這兩臺海格客車，也想和這兩臺客車的制造者和使用者做進一步的交流。這個愿望在7月25日得以實現(xiàn)，在這兩臺海格客車的所有者和使用者江西上饒汽運集團舉辦的集團安全行車經(jīng)驗交流會上，記者見到了雙方。
駕駛者：這車好用，操控性好，還省油
記者從江西上饒汽運集團得知，這兩臺海格客車是屬于他們下屬的廣豐分公司，在安全行車經(jīng)驗交流會上，駕駛這兩臺車的6名司機中的一位叫王叢華的師傅正好在現(xiàn)場，于是記者采訪了他。
記者：你們駕駛的這兩臺海格客車的牌照號是多少？請簡要介紹一下你們的工作情況。
王叢華：我駕駛的那臺車牌照號是"贛E01073"，另外一臺是"贛E01063"，我們這兩臺車都是從廣豐跑上海的，3個人一臺車，兩個人工作一個人休息。從廣豐到上海距離600多公里，需要跑6個多小時，一天能跑個來回，這條線路是全程高速。
記者：公司除了這兩臺車外，還有其他車跑上海嗎？它們運行的情況怎么樣?
王叢華：我們公司共有6臺車在跑這趟線，除了我們這兩臺，還有兩臺宇通的車，廈門金旅的一臺，金華尼奧普蘭的一臺。旅客的需求不一樣，像金華尼奧普蘭是高三級車，一些高端旅客很喜歡乘坐。在江西，跑上海的線路都是熱線，上座率是最高的，所以車的使用率也高。春運時，常常要24小時不間斷地跑，春運期間一臺車就要跑出20萬公里�？偟膩砜�，各家客車的使用情況還都不錯，當然公司保養(yǎng)工作也做得好，問題出現(xiàn)就馬上解決。
記者：你覺得海格客車有什么樣的特點？它為什么能達到百萬公里無大修？
王叢華：我也駕駛過其他牌子的客車，我覺得海格客車的突出特點是操控性好、駕駛靈活、馬力大、提速快，車好用，而且還挺省油。至于它為什么能達到百萬公里無大修，理論上我說不來，我就是覺得它的發(fā)動機用得好，和變速器搭配得好，馬力大了，車運行快時，發(fā)動機還處于中等轉(zhuǎn)速，所以也不容易發(fā)熱，這樣車也就不容易出毛病，同時發(fā)動機不用玩命工作，油耗也就低下來了。當然我們完全按廠家要求做保養(yǎng)，廠家的售后服務(wù)也很到位，所以不知不覺中就達到了百萬公里無大修。
管理者：公車公營為百萬公里無大修創(chuàng)造條件
上饒汽運集團是較徹底完成公車公營改造的單位，說起公車公營對于企業(yè)的好處，集團常務(wù)副總經(jīng)理董步思深有體會。他告訴記者，實行公車公營后，由于車輛的產(chǎn)權(quán)屬于公司，駕駛員又是公司聘請的，這樣非常有利于企業(yè)的管理工作，過去企業(yè)規(guī)章制度得不到落實的情況已經(jīng)得到徹底改變。對于企業(yè)的安全管理、車輛管理、司售人員經(jīng)營行為管理、服務(wù)管理等關(guān)系到企業(yè)規(guī)范化生產(chǎn)的種種管理措施都能得到貫徹和實施。兩臺海格客車雙雙超過了百萬公里無大修，也正是車輛管理工作科學到位的成果，這在沒有公車公營以前是不可想像的�，F(xiàn)在公司在車輛的購買、車輛的選型，以及購回車輛后的保養(yǎng)維修、駕駛員的駕駛技術(shù)及處理故障能力方面的培訓，都有一套行之有效的規(guī)章制度。
董步思說："客運企業(yè)因為涉及到運輸過程中的人民生命財產(chǎn)安全問題，所以要求一定要嚴格。像選擇客車車型，我們寧可就高不就低。而且我們還會去客車生產(chǎn)廠家考察，了解他們的生產(chǎn)技術(shù)情況，他們的售后服務(wù)及配件保障能力，做到心中有數(shù)�，F(xiàn)在我們通過對眾多客車的考察，以產(chǎn)品性能、質(zhì)量可靠為基礎(chǔ)，結(jié)合造型、售后服務(wù)能力，再根據(jù)該公司在國內(nèi)市場上的知名度和市場占有率，綜合選定了五六家客車企業(yè)作為我們選擇車型的備選單位，像蘇州金龍就是我們的備選單位。我們現(xiàn)在對國產(chǎn)客車很有信心，那種國產(chǎn)客車新車時還可以，時間長了毛病就多的舊觀念正在隨著國產(chǎn)客車整車性能的不斷提高而淡化，此次兩臺海格客車雙雙超過了百萬公里無大修，也證明了這一點。"
廠家：百萬公里無大修將促進我們做好技術(shù)進步工作
當兩臺海格客車雙雙超過了百萬公里無大修的消息傳到了蘇州金龍公司，全公司上下都洋溢著喜悅和振奮之情。負責銷售工作的公司副總經(jīng)理徐建中告訴記者，"蘇州金龍雖然建廠時間并不長，發(fā)展大客車的歷史更短，但是蘇州金龍一直以打造'安全、舒適、高性價比'的國產(chǎn)客車為己任。我們重視人才的培養(yǎng)和企業(yè)機制的科學化管理，積極研發(fā)和引進運用各種先進客車新技術(shù)，以技術(shù)領(lǐng)先來實現(xiàn)差異化。在這短短的幾年里，不但企業(yè)得到了快速發(fā)展，而且也贏得了用戶對我們越來越多的信任。這次我們完全自主研發(fā)的海格客車超過了百萬公里無大修，證明了我們的客車匹配技術(shù)已經(jīng)達到了國內(nèi)領(lǐng)先水平，也可以與國際先進水平相媲美。"
徐建中說："其實發(fā)現(xiàn)這件事情的過程也屬偶然，當時廣豐分公司的領(lǐng)導并不認為百萬公里無大修是多大的事情，所以他們也沒有張揚。后來當他們要再次添置海格客車，銷售人員問起原先的客車使用情況時，才說出了這個細節(jié)，銷售人員覺得此事很有意義就向總部匯報，我們才知道這件事情。通過這件事情證明了當年我們所推出的'大馬力'概念是經(jīng)得住時間和實際運行考驗的，說明我們努力的方向沒有錯。"
技術(shù)創(chuàng)新一直是蘇州金龍可持續(xù)發(fā)展的引擎。支撐百萬公里無大修的背后是蘇州金龍新型高速客車研究中心、博士后科研工作站、省級企業(yè)技術(shù)中心、汽車性能檢測中心等研發(fā)和實驗機構(gòu)。蘇州金龍用這些國內(nèi)先進水平的客車產(chǎn)品開發(fā)和實驗手段自主開發(fā)出海格高速客車，并一次又一次實現(xiàn)了產(chǎn)品全面升級，百萬公里無大修的成績將會更促進蘇州金龍做好技術(shù)進步工作，相信海格客車今后將會給人們帶來更多的驚喜。
