2006年8月3日，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)主辦的中國(guó)客車安全調(diào)查結(jié)果發(fā)布會(huì)在北京召開。會(huì)上，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)的韓鐳副秘書長(zhǎng)說(shuō)：“我們希望各客車生產(chǎn)廠家拿出更多、更好的安全方案，促進(jìn)中國(guó)客車安全性能的全面提升�！倍@次新聞發(fā)布會(huì)的贊助商——金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司的徐建中副總經(jīng)理則表示：“蘇州金龍?jiān)敢馀c眾多有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)一起，共同提高中國(guó)客車行業(yè)的整體安全水平，開啟中國(guó)客車的‘安全新時(shí)代’”。
今年以來(lái)，客車引發(fā)的重大交通事故呈上升態(tài)勢(shì)，客車的安全問(wèn)題受到越來(lái)越廣泛的關(guān)注。就客車安全問(wèn)題，本網(wǎng)編輯與徐建中先生進(jìn)行了探討。
編輯：什么樣的客車才算是安全的客車？
徐：首先，我想說(shuō)明一點(diǎn)，絕對(duì)安全的客車是不存在的。任何一輛車，包括轎車、SUV都不能百分之百地保證在任何情況下不發(fā)生事故，或是在任何事故中都不發(fā)生死傷。但能不能通過(guò)安全技術(shù)的應(yīng)用，減少事故的發(fā)生，降低事故中的人員、財(cái)產(chǎn)損失，則是我們客車制造廠家需要認(rèn)真對(duì)待的。
客車是運(yùn)載人的工具，因此安全的客車必須是能最大限度保障人身安全的客車。我認(rèn)為，一輛安全的客車必須具備以下幾點(diǎn)：
第一，它必須滿足國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)，即滿足機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件，這是一個(gè)最基本的要求，是一個(gè)底線；
第二，它需要有可靠的操控性能、良好的視野以及完善的安全預(yù)警裝置；
第三，它應(yīng)該具有可靠的車身結(jié)構(gòu)，能夠給乘客提供盡可能完善的安全裝備，在意外情況下能很好地保護(hù)駕乘人員生命及財(cái)產(chǎn)安全。
編輯：現(xiàn)在客車安全比較突出的問(wèn)題是什么？應(yīng)該從哪些方面做起？
徐：首先是駕駛員的安全意識(shí)，在這次中國(guó)客車安全調(diào)查中，違章行駛也成為最受公眾的關(guān)注的因素。其次，從客車本身來(lái)講，安全裝備較低的問(wèn)題比較突出，如ABS/ASR、盤式制動(dòng)、安全預(yù)警裝置等主被動(dòng)安全裝備還沒(méi)有得到普遍使用，其實(shí)這都是一些成熟的技術(shù)。這里有市場(chǎng)的原因，也有一些廠家安全意識(shí)不足的原因。
至于應(yīng)該從哪些方面做起，我想這首先需要提高公眾的安全的認(rèn)識(shí)。我們可以對(duì)比一下轎車的發(fā)展歷程，20世紀(jì)90年代初的時(shí)候，轎車上幾乎沒(méi)有ABS、安全氣囊、四輪盤式制動(dòng)�？墒乾F(xiàn)在，ABS、安全氣囊已經(jīng)成為所有轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置，而二十萬(wàn)左右的轎車上，四輪盤式制動(dòng)、剎車輔助系統(tǒng)甚至是ESP都已經(jīng)是必需有的裝備�？梢哉f(shuō)，是消費(fèi)者安全意識(shí)的普遍提高加快了安全技術(shù)的普及和安全產(chǎn)品的需求。其次是運(yùn)營(yíng)商的安全意識(shí)，現(xiàn)在很多運(yùn)營(yíng)商在購(gòu)車的時(shí)候，更多地將注意力放在外觀造型和價(jià)格上，很少關(guān)注車輛的安全性能，這是一個(gè)誤區(qū)。乘客的首要目的是安全抵達(dá)，安全的車肯定會(huì)得到乘客的青睞。從另一方面講，為乘客提供安全保障，也是對(duì)自己經(jīng)濟(jì)效益的保障。
編輯：那么，蘇州金龍?jiān)诳蛙嚢踩先〉昧四男┻M(jìn)展？
徐：蘇州金龍發(fā)展雖然只有短短的8年時(shí)間，但是在創(chuàng)業(yè)之初就把客車安全放在了最重要的位置，在客車安全技術(shù)的應(yīng)用上起步較早。在蘇州金龍，安全貫穿產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和售后全過(guò)程。例如，我們蘇州金龍是國(guó)內(nèi)最早使用盤式制動(dòng)器的客車生產(chǎn)廠家，目前從6米到12米所有車上都能選裝前后盤式制動(dòng)器；在我們的大型客車上，進(jìn)口ABS、進(jìn)口動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)以及進(jìn)口自動(dòng)間隙調(diào)整臂等關(guān)鍵安全裝備都已作為標(biāo)準(zhǔn)配置。其他如7米以上的客車都裝備高位剎車燈，大巴車制動(dòng)管路中都加裝冷凝分離器，車身采用厚壁優(yōu)質(zhì)型材以強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)，底盤采用高強(qiáng)度螺栓連接等等。
正因?yàn)橛虚L(zhǎng)期的積累，最近3年，蘇州金龍的海格客車連續(xù)在亞洲客車博覽會(huì)上獲得“最佳安全裝備獎(jiǎng)”。
編輯：蘇州金龍下面準(zhǔn)備做哪些工作？
徐：目前，我們正在對(duì)車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，運(yùn)用有限元分析手段，設(shè)計(jì)出既輕量化又能滿足側(cè)翻、碰撞等要求的車身；同時(shí)也在積極引進(jìn)國(guó)際上最新的技術(shù)，一款具有國(guó)際領(lǐng)先水平的客車很快就會(huì)面世。
編輯：您認(rèn)為如何才能推動(dòng)中國(guó)客車安全的整體提升？
徐：中國(guó)客車安全的整體提升需要社會(huì)各方的共同努力，大體說(shuō)來(lái)有這么幾方面：一是各項(xiàng)安全法規(guī)的完善，如客車正面碰撞以及側(cè)面碰撞要求、等級(jí)評(píng)定，以及對(duì)安全裝置要求的提高等；二是喚起乘客對(duì)客車安全的重視，這是推動(dòng)中國(guó)客車安全的最主要?jiǎng)恿ΑＨ强蛙嚑I(yíng)運(yùn)企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T的安全行車教育，通過(guò)強(qiáng)化培訓(xùn)，嚴(yán)格考核，嚴(yán)格執(zhí)行安全行車的各項(xiàng)規(guī)章，注意用養(yǎng)結(jié)合，及時(shí)維護(hù)車輛技術(shù)安全性能狀況。四是客車及相關(guān)行業(yè)都來(lái)關(guān)注安全，共同推進(jìn)客車安全技術(shù)的進(jìn)步。
