統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月份安凱客車銷量增幅達(dá)到69.94%，市場集中度增幅為35.26%，在公路、旅游、公交全系列主流客車生產(chǎn)廠家中雙雙名列第一
來自中通統(tǒng)計信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月份，我國客車銷量仍在不斷走高，國內(nèi)55家主流客車生產(chǎn)企業(yè)共銷售客車86060輛，與2005年同期的68664輛相比，增加17396輛，增幅達(dá)到25.33%。其中，銷售座位客車58516輛，同比增長20.81；銷售公交客車25555輛，同比增長42.60%；銷售臥鋪客車1696輛，同比下降15.49%；銷售其他客車293輛。
值得注意的是，1至8月份，安凱客車共銷售客車2019輛，與去年同期銷量1188輛相比，增幅達(dá)到69.94%；市場集中度為2.34%，與去年同期1.73%相比，市場集中度增幅達(dá)到35.26%，這兩個數(shù)據(jù)，使安凱客車在公路、旅游、公交全系列主流客車生產(chǎn)廠家中雙雙名列第一。
從銷量增幅看，排名第二的是蘇州金龍，前8個月該企業(yè)共銷售客車8587輛，與去年同期的6044輛相比，增幅達(dá)到42.07。名列第3至5名的企業(yè)分別是大金龍、丹東黃海和中通客車，前8個月分別銷售客車5934輛、3392輛、3273輛，同比分別增長29.22%、26%、19.53%。
從市場集中度增幅看，名列第2至4名的企業(yè)分別是蘇州金龍、大金龍、丹東黃海，前8個月市場集中度增幅分別為13.29%、10.98%、0.51%。其中，盡管宇通集團(tuán)仍是目前客車市場占有率最大的廠家，但下滑趨勢較為明顯，1至8月份其銷量達(dá)到11125輛，由于基數(shù)較大，銷量增幅只有2.1%，市場集中度與同期相比則下降了18.53%。
從銷量增幅和市場增幅雙方面看，亞星客車均處于下降趨勢，1至8月份其銷量為1675輛，與去年同期的2477輛相比較，同比下降32.37%；市場集中度為1.94%，與去年同期的3.60%相比，市場集中度下降幅度達(dá)到46.11%。
根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，1至8月份安凱客車銷量增幅和市場集中度的增幅雙雙增長的原因，主要源于以下幾個細(xì)分市場的強(qiáng)力拉動：一是在11米至12米區(qū)間，安凱客車銷量達(dá)到388輛，去年同期的銷量為250輛，同比增長55.2%；二是在8至9米區(qū)間，安凱客車銷量達(dá)到206輛，與去年同期的44輛相比，同比增長368.18%；三是在9至10米區(qū)間，安凱客車創(chuàng)下新高，銷量達(dá)到1170輛，與去年同期的452輛相比，同比增長158.84%。
實際上，在9至10米細(xì)分區(qū)間，全國55家主流客車生產(chǎn)企業(yè)區(qū)銷售客車6247輛，其中，安凱客車市場占有率達(dá)到18.64%，高居該細(xì)分市場排行榜首。名列第2至5名的分別是蘇州金龍、大金龍、宇通集團(tuán)和亞星客車，銷量分別為941輛、649輛、412輛和286輛，市場占有率分別為14.99%、10.34%、6.56%和.56%。
