十一前夕，古巴駐華大使卡洛斯先生從宇通集團(tuán)總裁湯玉祥手中接過象征性的車鑰匙。隨后，200輛18米快速公交(BRT)車緩緩駛出鄭州宇通工業(yè)園，開往連云港，并從那里裝船運(yùn)往古巴。
今年3月，宇通集團(tuán)與古巴簽訂了國內(nèi)最大的客車出口訂單，共計5348臺，價值3.7億美元，平均單車價格6.9萬美元。此次下線交付的BRT車輛是該筆訂單的第一批車，總共200臺，單車價格達(dá)150萬人民幣。按照合同計劃，2007年宇通將向古巴出口客車1348臺。
持續(xù)升溫
目前，宇通在古巴的進(jìn)口市場占有率已達(dá)98%，中國也因此成為古巴的第一大客車出口國。與此同時，隨著宇通等企業(yè)出口大單的逐步兌現(xiàn)，為上半年已呈現(xiàn)火爆增長的中國客車出口市場又火上澆油。
2007年以來，宇通、金龍汽車等中國客車企業(yè)，頻頻傳出簽訂對外出口大單的消息，出口數(shù)量和金額屢屢刷新歷史紀(jì)錄。這些大單都從今年下半年開始逐步兌現(xiàn)。
作為全球最大的客車生產(chǎn)基地，自2006年開始，中國客車出口就出現(xiàn)成倍增長態(tài)勢，2006年客車出口比2005年增長117.45%，這個幅度是2006年客車行業(yè)整體銷量增長幅度的7倍。從2000年至2007年上半年，中國累計出口大中型客車4.5萬輛，累計出口金額11.5億美元；其中，2006年，就出口大中型客車1.3萬臺，出口金額4.16億美元，分別是2000年的12倍和11倍。
來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入2007年，客車出口又明顯加大，僅上半年就出口客車23327輛，同比增長237.53%，是行業(yè)同期銷量增長幅度的10倍以上；其中，大中型客車出口量為11432輛，同比增長164.87%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，隨著行業(yè)重要出口企業(yè)宇通等的大單兌現(xiàn)，預(yù)計2007年全年，大中型客車出口能達(dá)到3.2萬輛，從而再次創(chuàng)出歷史最高水平。
熱中有變
在客車行業(yè)紅紅火火的同時，強(qiáng)者恒強(qiáng)的態(tài)勢越發(fā)明顯。數(shù)據(jù)顯示，2006年，中國客車企業(yè)出口數(shù)量已經(jīng)超過千輛的有4家，出口金額超過1億元的有7家。而在國內(nèi)50多家客車企業(yè)中，最大的四家客車企業(yè)“一通三龍”，今年上半年就產(chǎn)銷35019輛客車，占行業(yè)全部產(chǎn)銷的47%，大企業(yè)的市場支配能力增強(qiáng)，市場競爭也變得更加激烈。
不過，這種局面也使客車出口態(tài)勢日趨良好。數(shù)據(jù)顯示，中國客車出口在數(shù)量大幅度增長的同時，出口單價、出口檔次和技術(shù)含量也逐年提升。
在2000年以前，中國的大中型客車僅出口到20多個國家和地區(qū)，而且大部分是鄰近的亞洲不發(fā)達(dá)國家，如朝鮮等。然而到了2006年，中國大中型客車共已出口到118個國家和地區(qū)。在市場地區(qū)結(jié)構(gòu)上，出口重點(diǎn)市場也已經(jīng)從亞洲逐步轉(zhuǎn)向非洲、中東等地區(qū)，并正在向南美、歐洲滲透。
業(yè)內(nèi)人士指出，近年來，在世界經(jīng)濟(jì)增長的帶動下，不發(fā)達(dá)國家的城市化進(jìn)程加快，對發(fā)展客用運(yùn)輸車輛的需求加大是一個重要原因。這些中國家的汽車工業(yè)普遍不發(fā)達(dá)，或根本沒有汽車工業(yè)，為中國的客車出口提供了市場空間。
除此之外，中國客車龍頭企業(yè)已經(jīng)將出口做為戰(zhàn)略性目標(biāo)，積極開發(fā)適應(yīng)其相對市場的產(chǎn)品。比如宇通集團(tuán)向古巴出口的5348輛客車(3年完成)，車型覆蓋城市公交車、勞工車、學(xué)校用車、長途客運(yùn)車、旅游車及殘疾人用車等多個領(lǐng)域。除客車銷售外，宇通集團(tuán)還與古巴交通部合作，委托古巴工業(yè)部下屬的工廠在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行組裝，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的出口及技術(shù)轉(zhuǎn)讓，增大了雙方的合作領(lǐng)域。
