青年汽車集團(tuán)生產(chǎn)的全球首輛25米長(zhǎng)公交車
2006年底，金華全市汽摩配產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)企業(yè)已達(dá)2000多家，關(guān)聯(lián)產(chǎn)值達(dá)500億元，關(guān)聯(lián)行業(yè)從業(yè)人數(shù)近20萬(wàn)。汽摩配產(chǎn)業(yè)已成為金華的優(yōu)勢(shì)支柱產(chǎn)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全市工業(yè)總產(chǎn)值有1/6來(lái)自汽摩配產(chǎn)業(yè)；全市幾百萬(wàn)產(chǎn)業(yè)工人中，每7人中就有1人從事汽摩配產(chǎn)業(yè)�！笆晃濉逼陂g，在金華市將把汽摩配產(chǎn)業(yè)作為第一大產(chǎn)業(yè)來(lái)抓。在“青年”、“康迪”、“眾泰”等骨干龍頭企業(yè)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，金華正向著打造國(guó)內(nèi)知名汽車生產(chǎn)基地的目標(biāo)邁進(jìn)。
但在剛剛結(jié)束的杭州西博會(huì)車展上，只有兩家企業(yè)參展的金華汽車制造企業(yè)多少顯得有些勢(shì)單力薄。面對(duì)國(guó)內(nèi)外實(shí)力雄厚的“造車大顎”，尚處于起步階段的金華汽車制造業(yè)想迅速壯大并與之競(jìng)爭(zhēng)，要走的路還很長(zhǎng)。
金華“造車軍團(tuán)”異軍突起
青年汽車集團(tuán)開(kāi)發(fā)的低地板城市公交車，在北京BRT線路客車招投標(biāo)中，戰(zhàn)勝德國(guó)奔馳、瑞典沃爾沃等世界知名品牌，一舉中標(biāo)，為奧組委公交改造工程節(jié)約3個(gè)億。在上海、廣州、杭州等城市街頭，行駛著1000多輛“青年”公交車的身影。
浙江今飛集團(tuán)有限公司的汽車輪轂，被北京奔馳戴姆克萊斯勒汽車指定為配套產(chǎn)品之一，成為國(guó)際頂尖汽車廠家的配套企業(yè)。
浙江萬(wàn)里揚(yáng)有限公司與國(guó)內(nèi)一汽、二汽、福田等建立合作關(guān)系，年產(chǎn)50萬(wàn)臺(tái)變速器、1200萬(wàn)件齒輪，其自主研發(fā)的后傳動(dòng)設(shè)計(jì)軟件為世界首創(chuàng)。
浙江圣奇有限公司自主研發(fā)的卡丁車，在2007澳大利亞舉辦的“澳洲杯國(guó)際卡丁車大獎(jiǎng)賽”上，獲得亞軍。
以上這些，是金華汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。作為新科“中國(guó)汽車摩托車配件生產(chǎn)基地”，金華汽車產(chǎn)業(yè)近年來(lái)異軍突起，已經(jīng)形成工業(yè)門類全、拳頭產(chǎn)品多、配套能力強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。如今，金華生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品在全國(guó)的市場(chǎng)份額中，豪華客車占80%，200萬(wàn)元以上客車占100%；車輛輪轂占25%；變速器、變速箱齒輪占10%以上。在一向以“小而精、小而特、小而優(yōu)”著稱的浙江民營(yíng)經(jīng)濟(jì)中，金華以“大汽車”產(chǎn)業(yè)走出了一條獨(dú)特的發(fā)展之路。
此外，汽摩配產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也帶動(dòng)了金華全市冶金、機(jī)械、電器、電子、塑料制品等相關(guān)行業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年底，全市汽摩配產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)企業(yè)達(dá)2000多家，關(guān)聯(lián)產(chǎn)值達(dá)500億元，關(guān)聯(lián)行業(yè)從業(yè)人數(shù)近20萬(wàn)。金華的工業(yè)總產(chǎn)值，1/6來(lái)自汽摩配產(chǎn)業(yè)，金華的產(chǎn)業(yè)工人，每7人中就有1人從事該產(chǎn)業(yè)。
金華造車企業(yè)隱憂幾何
盡管金華汽車工業(yè)近年來(lái)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，涌現(xiàn)了一大批骨干龍頭企業(yè)，但相對(duì)于國(guó)內(nèi)外眾多成熟的老牌汽車生產(chǎn)企業(yè)，差距也是相當(dāng)明顯的。在剛剛結(jié)束的杭州西博會(huì)車展上，除永康的兩家汽車生產(chǎn)企業(yè)亮相外，其他“金華制造”汽車難覓身影。
此次杭州車展上，眾泰控股集團(tuán)在展臺(tái)布置上頗花費(fèi)了一番工夫。200余平方米展臺(tái)上，四輛新車錯(cuò)落有致地?cái)[放在中央：1.5L的紅色新眾泰2008熱情奔放，1.3L的銀色新眾泰2008內(nèi)斂含蓄，新眾泰2008的警車版陽(yáng)剛硬朗。此外，該集團(tuán)還特意安排了一些激情浪漫的表演，讓參展者盡情享受視覺(jué)盛宴。但盡管如此，產(chǎn)品的單一和低價(jià)位的市場(chǎng)定位，仍讓眾泰汽車在名車云集的西博會(huì)車展上顯得有些稚嫩。車展首日就拿下10多輛的訂單，讓該集團(tuán)銷售人員興奮不已。但相對(duì)于動(dòng)輒上百萬(wàn)一輛的寶馬、奔馳、陸虎，差距不言而喻。
同樣是浙江民營(yíng)造車企業(yè)，吉利汽車在西博會(huì)車展上可謂出盡風(fēng)頭。吉利攜旗下的美人豹Ⅱ代概念車型、08款自由艦、主力熱銷車型自由艦、吉利金剛、遠(yuǎn)景，以及AGF方程式賽車等車型參展，其中其新推出的08款自由艦頗受關(guān)注。其超低價(jià)格、新穎流暢的外形吸引眾多消費(fèi)者駐足觀望。吉利經(jīng)過(guò)十年的不懈努力，已發(fā)展成為中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)和中國(guó)汽車行業(yè)十強(qiáng)，形成了較強(qiáng)的自主開(kāi)發(fā)能力，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)汽車領(lǐng)域諸多空白，成為我國(guó)自主品牌的生力軍。
作為金華汽車制造業(yè)新的發(fā)展方向，電動(dòng)汽車被人們普遍寄予厚望。但此次參加西博會(huì)車展的永康正宇機(jī)電電動(dòng)汽車有限公司，無(wú)論是展臺(tái)擺設(shè)還是產(chǎn)品外觀，多少顯得有些寒酸。該公司展出的一輛四人座概念電動(dòng)樣品轎車市場(chǎng)定價(jià)為5.98萬(wàn)～6.98萬(wàn)元，最高時(shí)速設(shè)定為80公里，一次充電可行駛140公里。除了其使用費(fèi)用比發(fā)動(dòng)機(jī)汽車節(jié)約60％左右外，其他方面很難吸引人們眼球。該公司汽車設(shè)計(jì)師陳安榮告訴記者，電動(dòng)汽車他們已經(jīng)研發(fā)了多年，如今雖已成型，但市場(chǎng)前景究竟如何仍不得而知。這一產(chǎn)業(yè)何時(shí)能夠成大氣候，還要看市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者的接受程度。
金華汽車生產(chǎn)企業(yè)在西博會(huì)車展上顯示出的差距或許只是個(gè)表象。但有不少業(yè)內(nèi)人士也對(duì)金華汽車制造業(yè)的現(xiàn)狀和未來(lái)表示了一定程度上的擔(dān)憂：青年汽車集團(tuán)涉足豪華客車、重卡、轎車、電動(dòng)汽車的“全面開(kāi)花”，眾泰控股集團(tuán)以低價(jià)休閑車搏殺市場(chǎng)“藍(lán)�！�，正宇機(jī)電等企業(yè)嘗試突破電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)瓶頸，金華造車企業(yè)走向“功成名就”之路究竟還有多遠(yuǎn)？
錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng) 彰顯無(wú)限潛力
“以己之長(zhǎng)，搏人之短”。或許，在常人看來(lái)金華汽車制造企業(yè)這些經(jīng)營(yíng)思路，正是他們走差異化競(jìng)爭(zhēng)并贏得市場(chǎng)的真正利器。
金華市副市長(zhǎng)金中梁在談到對(duì)全市汽車工業(yè)下一步打算時(shí)指出，金華發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)遵循的政策原則是高起點(diǎn)規(guī)劃、高品位開(kāi)發(fā)、高強(qiáng)度投入、高效率服務(wù)，按照“整合資源、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)、跨越發(fā)展”的思路，重點(diǎn)建設(shè)以專用特種汽車制造和汽摩配生產(chǎn)的兩大基地，并不斷完善為發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)的配套設(shè)施。
金中梁說(shuō)，金華現(xiàn)有上千家民營(yíng)企業(yè)批量生產(chǎn)豪華大客車，重、輕型卡車、休閑車及汽車產(chǎn)品所需的1000多種零部件。金華民營(yíng)汽車工業(yè)已經(jīng)成為發(fā)展經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)業(yè)富民的重要支撐。汽摩配產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也帶動(dòng)了金華全市冶金、機(jī)械、電器、電子、塑料制品等相關(guān)行業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。
有了這樣的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，金華市政府更堅(jiān)定了做大汽車工業(yè)的信心和決心。為了加快汽車工業(yè)發(fā)展速度，政府每年投入1000多萬(wàn)元資金和中國(guó)科學(xué)院等院校合作，培養(yǎng)了一大批汽車研發(fā)專業(yè)人才，完善了有利于中小企業(yè)發(fā)展的社會(huì)服務(wù)體系。目前，青年集團(tuán)、萬(wàn)里揚(yáng)集團(tuán)、今飛集團(tuán)、康迪車業(yè)等一批企業(yè)建立了省、市級(jí)企業(yè)研發(fā)中心。僅4年間，這些企業(yè)的研發(fā)投入達(dá)40多億元。金華市政府的系列政策舉措，為汽車產(chǎn)業(yè)的崛起提供了強(qiáng)大的動(dòng)力。
如何使企業(yè)在激烈的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中迅速崛起，并引領(lǐng)市場(chǎng)？金中梁說(shuō)：“一句話，揚(yáng)長(zhǎng)避短、錯(cuò)位發(fā)展�！�
事實(shí)上，在全國(guó)齊造小轎車時(shí)，金華汽車工業(yè)在政府引導(dǎo)結(jié)構(gòu)調(diào)整的基礎(chǔ)上，正踐行“揚(yáng)長(zhǎng)避短，錯(cuò)位發(fā)展”這一理念。青年汽車集團(tuán)看準(zhǔn)國(guó)內(nèi)大客車市場(chǎng)，生產(chǎn)百萬(wàn)元以上豪華大客車，迅速成為國(guó)內(nèi)大客車生產(chǎn)企業(yè)的龍頭老大；利潤(rùn)微薄，原來(lái)生產(chǎn)微型專用車的康迪車業(yè)，捕捉到全球休閑車的廣闊市場(chǎng)，迅速占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)，并成功在海外上市；而萬(wàn)里揚(yáng)變速器有限公司創(chuàng)造了另一個(gè)奇跡，經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的改進(jìn)，推出了適合中國(guó)使用的各類汽車變速器，為國(guó)內(nèi)外百家企業(yè)提供產(chǎn)品。
“下一步，我們打算突破現(xiàn)有區(qū)域經(jīng)濟(jì)的局限，集‘大金華’的要素資源進(jìn)行優(yōu)化配置，建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的專業(yè)化汽車特色工業(yè)區(qū)，構(gòu)筑能承接全國(guó)性、世界性的汽車產(chǎn)業(yè)快速轉(zhuǎn)移和集聚的專業(yè)化招商平臺(tái)。同時(shí)，大力推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)一步做大做強(qiáng)整車系列和零部件系列，發(fā)揮整車帶動(dòng)作用和汽摩零部件產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。” 金中梁說(shuō)，預(yù)計(jì)到“十一五”期末，金華全市汽車、摩托車及零部件制造業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到500億元，關(guān)聯(lián)產(chǎn)值達(dá)到1000億元以上，金華成為國(guó)內(nèi)重要的汽車、摩托車及零部件生產(chǎn)基地和出口基地指日可待。
