國家“十一五”規(guī)劃中提出節(jié)能減排的目標，浙江青年汽車集團結合自身實際，把節(jié)能減排工作落實到汽車生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，終于取得了實效�！扒嗄昙瘓F”憑借高質(zhì)量、低油耗等優(yōu)勢，拿下了2008年北京奧運會首批545輛城市環(huán)保節(jié)能客車的定單，目前共有兩批計800輛車發(fā)至北京，成交價值1.6億元�！扒嗄昙瘓F”最新下線的世界首輛25米超大容量低地板鉸接式城市客車，也順利通過在北京三環(huán)線上的路試。
青年奧運大巴投入北京使用，可為北京公交改造工程節(jié)省約3億成本。浙江青年汽車集團實現(xiàn)了企業(yè)利益與公眾利益共贏的雙贏格局。
擔負社會責任是企業(yè)家的基本品質(zhì)
是什么讓“青年集團”在節(jié)能減排方面創(chuàng)造出令人矚目的成果？
浙江青年汽車集團董事局主席龐青年的回答是兩個字“責任”——一個企業(yè)的社會責任！
龐青年說，一個合格的企業(yè)家，他的思想定位很重要。站在自身私利的角度想賺多少錢，還是站在社會利益的高度來要求自己，不同的思想境界就產(chǎn)生不同的企業(yè)經(jīng)營定位——這個不同就體現(xiàn)在企業(yè)經(jīng)營成果上，我們搞汽車更能夠反映社會責任。
因此，“青年集團”正確理解科學發(fā)展觀，在做汽車產(chǎn)品的同時，充分考慮各種資源節(jié)約，并強調(diào)環(huán)保；圍繞對道路資源、鋼材資源、能源資源的節(jié)約，來體現(xiàn)對社會的責任；圍繞使用成本最低、運營效益最好來體現(xiàn)對客戶的責任；圍繞豪華、舒適、安全來體現(xiàn)對乘客的責任。正是這一切責任的落實，達到了辦企業(yè)和做產(chǎn)品的最高境界。
正確的思想定位帶來的是市場的良性循環(huán)，資源節(jié)約后客戶的使用成本下降了，這也為“青年集團”的客車產(chǎn)品帶來了良好的口碑。流線型造型、全承載車身、配置先進、內(nèi)飾華麗、乘坐舒適、性價比高——這是用戶對“青年集團”客車的綜合評價。青年客車全都擁有全承載技術和獨立懸掛前橋，以及Ａ字梁后橋隨動結構，保證了最高的安全性，目前仍保持乘客因事故死亡零記錄。
同時“浙江青年”推出大容量客車產(chǎn)品，為客戶創(chuàng)造更多價值，社會效益也更加明顯。青年太空線是中國惟一的能在高速公路上行駛的公路、旅游雙層客車，可以裝86個座位，一改原有客車只能裝40多個座位的現(xiàn)實。只要一臺車的使用成本，卻有兩臺車的運載能力。運載相同數(shù)量的乘客，一臺太空線與兩臺其他客車相比：油耗降低50%；尾氣排放減少50%；占用公路資源減少50%；節(jié)約生產(chǎn)客車的鋼材等資源10噸。青年·都市航線A-380是世界第一臺低地板雙鉸接25米公交車，可以載客300多人。運載同樣數(shù)量的乘客，用一臺25米都市航線A-380車與三臺12米車相比：油耗減少2/3；尾氣排放減少2/3；占用城市道路減少1/3以上；節(jié)省生產(chǎn)客車的鋼材等資源60%。
按此標準計算，假使全國客運都采用“浙江青年”式標準的大容量客車運營，可減少油耗150億升/年，折合人民幣750億元；尾氣排放減少25萬臺份；節(jié)約鋼材等資源500萬噸，折合人民幣200億元。
節(jié)能減排的秘訣
龐青年說，資源節(jié)約，一方面關系到環(huán)境保護和人民生命健康，另一方面關系到現(xiàn)在與未來、現(xiàn)代與子孫后代。他們這些年來花費了大量的精力、物力，公司近幾年的收益全部投到了技術上，公司產(chǎn)生的絕大部分利潤都用在搞研發(fā)上，董事長本人反而變成了“沒錢人”。
“青年集團”堅持以可持續(xù)發(fā)展、協(xié)調(diào)平衡的理念融入到資源節(jié)約型制造技術中，投入巨資，整合外部先進節(jié)能創(chuàng)新技術，充分運用系統(tǒng)思考的理念來豐富和創(chuàng)新資源節(jié)約型制造技術的內(nèi)容，并不斷完善，不斷創(chuàng)新。
2005-2006年，“青年集團”與浙江大學合作研究開發(fā)豪華客車發(fā)動機中冷器和水散熱器國產(chǎn)化項目，經(jīng)過國產(chǎn)化后每臺車成本可節(jié)約12500元左右；2006-2007年再次與浙江大學合作大型公交客車車體數(shù)字化模擬及研究項目，通過車體全靜能分析、客車結構法規(guī)模擬分析、車體撞擊分析以及客車車體改型設計中結構分析方法對改型前后車體的剛度、強度及車身的低階模態(tài)進行分析，以得到質(zhì)量輕、安全和可靠性高、舒適度強的客車車體，使新開發(fā)的客車車體性能及各方面的節(jié)能技術優(yōu)勢得到更明顯的體現(xiàn)。
長期以來，業(yè)內(nèi)同行對青年客車的低油耗表示不解，同樣的車型，青年客車百公里油耗比包括德國尼奧普蘭在內(nèi)的其他客車低2至3升。以一輛從德國引進的40座尼奧普蘭客車為例，“青年集團”的技術人員將原來座位上的鋼質(zhì)小靠背改為鋁制，每個座位可以減輕5公斤，整車就可以減輕200公斤。再將竹制的座位夾層改為木制，整車又減輕180公斤，客車重量降低自然可以降低油耗。
“青年集團”在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中竭力推行節(jié)能減排理念的同時，還大力向社會各運輸公司推銷這一理念，推出“舊車回購置換新車”服務項目，加快正在運行中的廢氣超排車輛的更新步伐。近年來，該公司推出的“舊車回購置換新車”策略已初見成效。盡管主動搜索一臺可更新的目標車并讓業(yè)主作出更新決定，要費時一個多月時間甚至更長，“青年集團”的市場營銷人員憑著一股韌勁和一份責任，硬是成功置換更新了客車538輛。
中國社會科學院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員曹建海、劉勇對浙江青年集團作了專題調(diào)查，他們在隨后形成的調(diào)查報告《民族汽車工業(yè)的開放式創(chuàng)新路徑》中認為，青年客車的全承載車身重量更輕，滾動阻力小，流線型造型風阻小，成熟的底盤傳動效率高，高效的制動系統(tǒng)保證制動響應快、制動距離短，良好的密封減少了熱量的傳導，以及各種最新的節(jié)能技術應用，裝同樣的發(fā)動機，油耗比同類其他客車每百公里節(jié)約20%-30%。由于整車設計壽命達到400多萬公里，使用壽命15年以上，比一般客車延長1倍以上，相當于客車生產(chǎn)所需的鋼材節(jié)約了一半。青年客車推出的星航線、太空線、都市航線等大容量客車，在運載能力提高的同時，單座平均油耗和單座鋼材資源都得到了大幅度的降低。
“青年集團”正是通過不斷的技術創(chuàng)新，使世界上最先進、豪華、舒適、安全的長途客車、公交車和重型卡車行駛在中國的高速公路和城市道路上！節(jié)能減排的理念正是這樣悄悄地伴隨著中國汽車工業(yè)發(fā)展的步伐邁進。
醞釀中國貨運大物流理念
在客運較好地實現(xiàn)了節(jié)能減排的目標并步入正軌后，“青年集團”還想在貨物運輸領域繼續(xù)挑起一場節(jié)能減排的新戰(zhàn)役。
“青年集團”從伊拉克戰(zhàn)爭中惟一擔綱運輸物質(zhì)任務的MAN重卡獲得啟示，并大膽提出現(xiàn)代化貨運大物流概念：在全國高速公路沿線各地設立物流基地，小噸位卡車將貨物從發(fā)貨單位運輸?shù)轿锪骰兀衅囱b到大噸位的重型卡車上后通過高速公路運輸?shù)搅硗獬鞘械奈锪骰�，再由小噸位卡車從物流基地分別運輸?shù)教嶝泦挝粋}庫。這樣小噸位卡車負責貨物的支線運輸，可以保證業(yè)務量，只有重型卡車才能進入高速路行駛，進行干線運輸。
同時，設立全國物流信息調(diào)度平臺。利用物流信息平臺，科學安排卡車行程，減少車輛空載。既保證車主的經(jīng)濟利益，又消除了無效益的空載帶來的高速公路資源占用、油料浪費及尾氣污染�，F(xiàn)代化貨運大物流，科學整合運輸資源，減少空載能源消耗，可從根源上解決貨運無序惡性競爭，提升道路運輸組織水平。
龐青年說，如果我們國家采用大物流概念的模式運行，全國每年至少能節(jié)減油耗1000億升，折合人民幣4500億元；貨車在高速公路上平均速度增加50%，占用道路時間減少一半；尾氣排放減少750萬升；節(jié)約鋼材等資源3000萬噸，折合人民幣1200億元。
目前，“青年集團”客車業(yè)務與世界五百強企業(yè)MAN集團所屬的尼奧普蘭進行合作；卡車業(yè)務與MAN集團合作；轎車業(yè)務與英國蓮花汽車、馬來西亞寶騰汽車集團及擁有德國奔馳、寶馬和法國標志轎車技術的伊朗霍德羅汽車工業(yè)集團合作。龐青年說，選擇全球最優(yōu)秀的合作者，生產(chǎn)出最優(yōu)秀的產(chǎn)品，提供給用戶優(yōu)雅、舒適服務的同時，要將節(jié)能減排的理念滲透到他所涉及的所有領域。
美國環(huán)保州長盛贊青年汽車節(jié)能環(huán)保
10月4日，因在加州力推環(huán)保新政而備受矚目的美國州長施瓦辛格，在上海與青年汽車集團董事局主席龐青年進行關于青年汽車在加州生產(chǎn)電動汽車項目的高級會談，施瓦辛格以加州州長的身份“力挺”中美企業(yè)在電動汽車領域開展深入合作。
據(jù)悉，青年汽車集團已與美國ZAP公司以股份制的形式在美國加州成立電動車研發(fā)中心，同時在中國建立電動車生產(chǎn)基地，生產(chǎn)的新型電動汽車將銷往全球市場。
施瓦辛格在會談后還視察了青年汽車集團生產(chǎn)的歐洲之星客車、18米公交車和即將上市的蓮花PCR轎跑車。施瓦辛格對于龐青年注重節(jié)能環(huán)保和社會責任非常欣賞，同時對雙方的合作給予了高度評價。他認為，中美聯(lián)合研發(fā)、生產(chǎn)零污染的電動汽車，用可再生的電來代替不可再生的油資源，這是一件引起人類廣泛關注的大事，并風趣地對龐青年說，有朝一日希望青年汽車集團將自己的“悍馬”越野車改裝成節(jié)能環(huán)保的電動汽車。
