2月4日，4臺第二代低地板城市電車樣車走下煙臺中上科技產(chǎn)業(yè)園有限公司（以下稱“煙臺中上”）的整車裝配線，投入試運(yùn)行，開始接受國家檢測中心檢測，并將以檢測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)向國家發(fā)改委申報(bào)公告目錄。
與此同時(shí)，作為染指奧運(yùn)商機(jī)的重要步驟，該公司重組北京市某客車公司的談判，也在國家發(fā)改委的撮合之下進(jìn)入沖刺階段。這意味著，這個(gè)命運(yùn)多舛的環(huán)保電車項(xiàng)目即將柳暗花明，疾速駛?cè)胪ㄏ虮本┯绕涫菉W運(yùn)公交車市場的“高速公路”。
產(chǎn)業(yè)門檻過高 一度山重水復(fù)
煙臺中上是2003年落戶煙臺福山開發(fā)區(qū)的高科技項(xiàng)目，該公司在中國工程院郭孔輝院士指導(dǎo)下研制成功的超級電容快速充電公交電車，既解決了世界范圍內(nèi)制約傳統(tǒng)無軌公交電車發(fā)展的視覺污染、機(jī)動性差和公交線路布局困難的三大公害，又突破了近年來世界上研發(fā)的輔源無軌電車、雙源無軌電車和感應(yīng)充電等新型無軌電車存在的制約其推廣及投入運(yùn)營的關(guān)鍵問題，加之擁有全部中國自主知識產(chǎn)權(quán)，被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為最有希望改寫中國汽車在世界汽車產(chǎn)業(yè)中長期落后格局的高科技。
2臺第一代超級電容快速充電公交電車自2005年9月在當(dāng)?shù)赝度朐囘\(yùn)營以來，歷經(jīng)暴雪酷暑的考驗(yàn)，以其優(yōu)越的爬坡性能和低噪音、零排放、清潔舒適等特點(diǎn)，引起國內(nèi)外汽車業(yè)界的普遍關(guān)注，并被列入山東省重大科技攻關(guān)項(xiàng)目。據(jù)初步測算，只需投入2億元固定資產(chǎn)，該項(xiàng)目即可形成60億元的年綜合產(chǎn)能，6個(gè)月內(nèi)可批量生產(chǎn)。
但是由于目前國家汽車產(chǎn)業(yè)政策只區(qū)分專用車和通用車，而對于這種高科技的新型電車卻沒有另行規(guī)定，按照國家現(xiàn)行的產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定，中上節(jié)能環(huán)保電車項(xiàng)目被劃為通用車類別，適應(yīng)條款為“需總投資20億元，自有資金8億元，科技投入5億元”。
高不可攀的產(chǎn)業(yè)門檻一下子將這個(gè)前途無量的汽車項(xiàng)目擋在了產(chǎn)業(yè)大門之外，陷入既不能立項(xiàng)、注冊，也不能生產(chǎn)銷售的艱難境地。
發(fā)改委撮合 煙臺中上欲曲線“上路”
2006年11月，煙臺中上汽車項(xiàng)目的處境引起了國家高層領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注，并責(zé)成國家發(fā)改委等有關(guān)部門就此事展開深入調(diào)研。
2006年12月份，國家發(fā)改委在派專員對煙臺中上進(jìn)行調(diào)研后得出結(jié)論：中上城市電車是目前國內(nèi)外各種可用于城市公交的環(huán)保節(jié)能車型中，最有技術(shù)優(yōu)勢和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢、最具可操作性的解決方案。
來自國家發(fā)改委的消息說，目前，發(fā)改委正積極研究制定相應(yīng)的扶持政策，幫助煙臺中上城市電車立項(xiàng)，同時(shí)將國家準(zhǔn)備在北京實(shí)施的BTR超大公交電車計(jì)劃（25米長車，載客300人以上）研發(fā)制造任務(wù)交給煙臺中上，為北京奧運(yùn)交通服務(wù)。此外，國家發(fā)改委還要求煙臺中上在現(xiàn)有的第二代煙臺中上城市電車專用底盤的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步研發(fā)超低底盤。待整車牌照拿下后，國家發(fā)改委會將全國第一個(gè)電車專用底盤生產(chǎn)權(quán)交給煙臺中上，煙臺中上應(yīng)盡快向國家申報(bào)電車整車和電車專用底盤產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，作為國家發(fā)改委制定電車整車和電車專用底盤產(chǎn)品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的參考依據(jù)。
與此同時(shí)，鑒于采用環(huán)保型公交車是“綠色奧運(yùn)”舉辦理念中的應(yīng)有之意，且奧運(yùn)會又已經(jīng)迫在眉睫，而中國目前現(xiàn)有的環(huán)保概念的城市公交車卻因這樣那樣的原因差強(qiáng)人意，或被摒棄，或無法實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。這種情勢之下，煙臺中上電車的出現(xiàn)，自然讓方方面面的有關(guān)人士頓感眼前一亮。
于是，在國家發(fā)改委的撮合之下，煙臺中上與北京某客車公司展開談判，謀求通過對后者進(jìn)行資產(chǎn)重組，試圖“借道”其許可證，駛?cè)肷虣C(jī)無限的北京，尤其是北京奧運(yùn)公交市場。據(jù)了解，為應(yīng)對奧運(yùn)會對城市環(huán)保指標(biāo)的要求，北京市計(jì)劃2007年增加和更新的公交車達(dá)數(shù)萬臺，而環(huán)保、節(jié)能則不折不扣地成為候選車型的必要條件。
據(jù)知情人士業(yè)透露，談判進(jìn)行得十分順利且已經(jīng)接近尾聲。如果不出意外，一俟與北京方面的談判成功，煙臺中上就可以“借用”其許可證，利用煙臺和北京兩地現(xiàn)有的生產(chǎn)線，以每年5000輛的速度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，借奧運(yùn)東風(fēng)強(qiáng)力挺進(jìn)商機(jī)無限的北京公交車市場。
