４月１８日－２０日，在北京召開的第六屆北京國際商用車及零部件博覽會上，吸引了國內(nèi)幾乎所有的客車生產(chǎn)企業(yè)和國內(nèi)外的優(yōu)秀零部件制造企業(yè)。各大廠商不惜重金布置展位，宣傳自己的最新產(chǎn)品、展示最新技術(shù)，還很默契地圈定了一個關(guān)鍵詞——奧運。
爭奪奧運市場的“最后”一杯羹
“我們早在２００５年就開始為北京大批量提供奧運公交車了，去年我們又為北京提供迎奧運用車１０００多輛，已連續(xù)兩年成為訂單最多的廠家，光在‘中國第一街’——長安街上奔馳的黃海公交車就有５００多輛。”在展會上，一位黃海公司的負責(zé)人這樣告訴記者。
黃海公司的這位負責(zé)人所說的“開始”，正是北京公交集團揭開２００８年迎奧運北京公交車輛采購大幕的時間。為了迎接奧運，北京市政府近幾年十分重視北京公交車的發(fā)展速度和水平，老舊公交車陸續(xù)開始更新。
據(jù)了解，北京市在２００３年－２００６年已更新老舊公交車近１萬輛，２００５年尤甚，簽訂了一份世界級大單，一次性采購公交車車輛４０００余輛，采購資金達３０多億元。２００５年的采購大單，北客京華、丹東黃海、鄭州宇通等９家國內(nèi)主要的客車生產(chǎn)企業(yè)參加投標，瓜分了４０００余輛的采購份額，獲得實實在在的利潤。
北京公交巨大的現(xiàn)實市場，吸引了國內(nèi)眾多的客車生產(chǎn)廠家，記者在這次的展會當中，就看到了許多客車廠家開發(fā)和推出的適合北京公交市場的新車型。今年是２００８年北京奧運會舉辦前的最后一年，北京公交車的更新仍沒有停止，各企業(yè)都在摩拳擦掌，想在展示會上一展身手。
其實，奧運公交市場競爭相當激烈，早在２００２年，宇通就專門成立一個項目團隊，目的就是爭取北京奧運公交車市場的機會，最終只在２００５年的采購大單中獲得４１６輛的份額；金龍很早就設(shè)計出能夠充分滿足奧運公交車需求的“專家級”公交車型，并且深受專家好評，但也只在３次北京奧運公交招標中獲得１２００多輛的訂單。每家企業(yè)所能分得的訂單并不太多，但為什么還有企業(yè)不惜余力擠入這個市場呢？
一位業(yè)內(nèi)人士接受采訪時談到，在中國大力發(fā)展公交系統(tǒng)的形式下，很多城市都把“奧運公交”當作標志，用以提升城市形象，北京奧運公交的示范性意義將會對其他城市公交系統(tǒng)的建設(shè)帶來不容忽視的指導(dǎo)作用。換句話說，能擠入這個市場，已經(jīng)是對客車企業(yè)雄厚實力的一種肯定了，而且對于客車企業(yè)來說，能在奧運用車當中占有一席之地，會對今后在國際上的發(fā)展鋪平道路。
奧運會期間，在北京還將有２２００輛大客車專門為奧運會服務(wù)，直接面向于世界。其中９５５輛為旅游大客車，主要負責(zé)接送運動員到奧運場館比賽和訓(xùn)練，以及為贊助商提供包車服務(wù)等；其余使用的車輛將由公交集團提供，主要負責(zé)奧運場館內(nèi)的班車服務(wù)。為保證奧運期間的一級車況，奧運用車標準十分嚴格，必須為２００６年新購置的新車，屆時，誰將在奧運最后懸掛“五環(huán)”標志，也許是奧運客車市場爭奪戰(zhàn)的“最后”懸念。
“黃�？蛙嚤敬螀⒄沟牧硗庖粋�目標，就是借助奧運經(jīng)濟這一平臺走向世界�！秉S海公司的這位負責(zé)人說，“北京作為奧運會舉辦城市，屆時將是全世界關(guān)注的焦點。
引導(dǎo)技術(shù)升級
客車企業(yè)都是贏家
幾年來，北京市為了緩解奧運帶來的交通壓力，采取了一系列的措施來解決交通問題，其中很重要的一項是大力發(fā)展公交系統(tǒng)，落實城市的“公交優(yōu)先”政策。北京市先后多次對公交網(wǎng)絡(luò)進行完善，大型、特大型公共汽車也開始成為公交客運的主力車型。
就在這次的博覽會上，北京公交集團舉辦了２００７年采購迎奧運公交車輛２５００輛的招標車輛評標活動，國內(nèi)主流客車生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品悉數(shù)入選，和以往產(chǎn)品有所不同的是，本次招標的產(chǎn)品更加環(huán)保和舒適，公交車高檔化的趨勢越來越明顯。
目前正值國內(nèi)大部分城市公交車“大換血”之際，包括沈陽、天津、青島在內(nèi)的幾家奧運協(xié)辦城市和西安、南京、廣州、重慶等省會城市都在實施“公交先行”政策。北京奧運公交的大規(guī)模采購，對客車各方面的指標要求非常高，將會對其他城市公交車的采購帶有強烈的示范作用，而全國地區(qū)參考奧運公交車的采購標準，帶來的將是整個行業(yè)的技術(shù)提升。
沈陽地區(qū)，首條通達奧體中心的公交線路已然開通，“奧運公交”將在今年正式為奧運會配套服務(wù)，老舊、不環(huán)保車輛全部更換為國內(nèi)最好的公交車；到２００８年奧運會前，天津市公交線路上運營的老舊車輛也將全部更新，市民們今后坐的都是新公交車；青島市也將加大投入，加快公交車的更新改造，將沿海一線１２條公交線路的４００輛公交車更新為符合歐ＩＩＩ排放標準的環(huán)保公交車。
起到示范作用不僅是公交車市場。隨著奧運會的臨近，勢必還會吸引大量的國內(nèi)外游客，奧運文化的展覽活動、奧運期間的日程安排、賽前賽后的旅游服務(wù)，數(shù)以千萬計的游客將匯聚到中國，對全國地區(qū)的旅行社、酒店和接待處提供的包車都將是個考驗，他們都需要大量的新車為其服務(wù)。
“現(xiàn)在大街上跑的公交車都比一些企業(yè)的客車豪華�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士半開玩笑地說，“奧運會用車數(shù)量和質(zhì)量的大幅提升，明顯推進了客車行業(yè)的技術(shù)和發(fā)展。幾年前客車產(chǎn)品檔次較低，行業(yè)利潤整體偏下，而奧運對客車環(huán)保、舒適方面的要求有所提高，尤其體現(xiàn)在質(zhì)量和研發(fā)水平上，生產(chǎn)平臺的水漲船高，自然會帶動行業(yè)平均利潤的增加，從這個角度講，所有的企業(yè)都是贏家�！�
