力爭(zhēng)未來(lái)五年內(nèi)海外銷(xiāo)售占五成
近日，中通客車(chē)與海外客戶(hù)簽署了2100萬(wàn)歐元訂單，公司還能否再次拿下巨額訂單成為眾多投資者關(guān)注的焦點(diǎn)。公司有關(guān)人士在公司股東大會(huì)上表示，能否繼續(xù)拿下海外大訂單目前還不確定，但有一點(diǎn)可以肯定，打通海外市場(chǎng)獲取更多的國(guó)際市場(chǎng)份額，勢(shì)必將成為公司下一步規(guī)劃版圖的重點(diǎn)，今后公司將與外商積極合作以爭(zhēng)取更大的訂單。同時(shí)，公司由于去年獲得了底盤(pán)生產(chǎn)資質(zhì)，這將成為支撐公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的重要源動(dòng)力，今年有望成為一大看點(diǎn)。
底盤(pán)不再是生產(chǎn)瓶頸
據(jù)悉，底盤(pán)生產(chǎn)在整個(gè)客車(chē)生產(chǎn)流程中扮演了關(guān)鍵的“角色”�！叭绻髽I(yè)無(wú)法獲得生產(chǎn)底盤(pán)的資質(zhì)，降低成本絕非易事。” 公司董秘于春印介紹說(shuō)，“底盤(pán)占據(jù)了整車(chē)成本的40%，尤其在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，如果沒(méi)有底盤(pán)生產(chǎn)資質(zhì)將處處受制�！�
中通客車(chē)曾多年受制于沒(méi)有底盤(pán)生產(chǎn)的資質(zhì)�！霸�90年代，中通客車(chē)與宇通客車(chē)等在同一起跑線(xiàn)。后來(lái)宇通客車(chē)出資收購(gòu)了一家底盤(pán)生產(chǎn)廠家，因此獲得了底盤(pán)生產(chǎn)的資格。而中通客車(chē)因無(wú)法獲取生產(chǎn)底盤(pán)的資質(zhì)，因此成本無(wú)法降下來(lái)，于是中通客車(chē)被甩在了后面，而且與宇通客車(chē)的差距也越來(lái)越大�！庇诖河』貞�，缺乏底盤(pán)生產(chǎn)資質(zhì)曾是制約中通客車(chē)發(fā)展的重要瓶頸，公司多次與國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、發(fā)改委等國(guó)家有關(guān)部門(mén)進(jìn)行溝通。
最終，新客車(chē)生產(chǎn)管理辦法于2006年10月生效后，中通客車(chē)與廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)公司、廈門(mén)金龍旅行車(chē)公司成為國(guó)家發(fā)改委首批獲得客車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)資格的改裝類(lèi)客車(chē)企業(yè)。公司表示，采用自家生產(chǎn)底盤(pán)，在維修上可提供一站式服務(wù)，對(duì)底盤(pán)出現(xiàn)的問(wèn)題也可在第一時(shí)間內(nèi)快速解決掉，公司的成本優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯。
“公司雖獲得了底盤(pán)生產(chǎn)資質(zhì)，但還是會(huì)外購(gòu)一部分底盤(pán)用于輕型客車(chē)。”于春印介紹，“公司今年計(jì)劃生產(chǎn)2000臺(tái)輕型客車(chē)，該車(chē)型附加值相對(duì)較低，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)底盤(pán)并不合算。今后公司底盤(pán)生產(chǎn)也會(huì)有所選擇，重點(diǎn)瞄準(zhǔn)高檔、附加值高的底盤(pán)�！�
出口呈現(xiàn)翻番式增長(zhǎng)
國(guó)內(nèi)的客車(chē)出口海外已逐漸成為一種趨勢(shì)。有關(guān)人士分析，目前國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已十分激烈，于是國(guó)內(nèi)的客車(chē)公司諸如宇通、金龍、中通紛紛打起國(guó)際市場(chǎng)牌。中通客車(chē)也不甘落后。
“2003年中通客車(chē)第一次搞出口，結(jié)果整整一年僅銷(xiāo)售了7臺(tái)。但2004年銷(xiāo)售情況就截然相反了，出口大幅增長(zhǎng)，外銷(xiāo)了141臺(tái)。2005年則增加到222臺(tái)，2006年已經(jīng)達(dá)到461臺(tái)，而今年在出口方面將會(huì)取得更大突破，翻一番應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題�！庇诖河∮靡淮�?dāng)?shù)字證明了公司近幾年在海外銷(xiāo)售方面取得了突飛猛進(jìn)的業(yè)績(jī)。前段時(shí)間拿下的2100萬(wàn)歐元大單已超過(guò)去年海外銷(xiāo)售總量。
此外，中通客車(chē)在俄羅斯、澳大利亞、埃及等國(guó)市場(chǎng)也逐步打開(kāi)。為擴(kuò)大出口，公司還根據(jù)銷(xiāo)往地區(qū)的氣候特點(diǎn)，對(duì)整車(chē)進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)和研發(fā)。“以中東為例，該地區(qū)氣候炎熱，對(duì)車(chē)的各項(xiàng)要求極為苛刻，針對(duì)熱帶沙漠氣候特點(diǎn)，公司專(zhuān)門(mén)將水箱、通風(fēng)口加大，以便于及時(shí)散熱，空調(diào)也配置最好的，以滿(mǎn)足客戶(hù)需求。”公司有關(guān)人員介紹，目前在中東最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，原來(lái)主要是日本廠商，后來(lái)是韓國(guó)，現(xiàn)在是中國(guó)。在中東、北非等地區(qū)，原來(lái)以歐美日為主導(dǎo)的市場(chǎng)格局已悄然發(fā)生變化，中國(guó)客車(chē)已成為主力軍。
中通客車(chē)表示在未來(lái)的市場(chǎng)規(guī)劃上將重點(diǎn)突出層次感，公司將先進(jìn)軍中東、北非、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)，然后再考慮進(jìn)軍歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家�！澳壳白钪匾氖亲非笮б娴淖畲蠡�，而不是一味地開(kāi)拓市場(chǎng)。”于春印表示，未來(lái)5年之內(nèi)，公司將努力把海外市場(chǎng)份額做到總銷(xiāo)售收入的50％。
