2007年3月，安凱尊駕380首現于上海世界客車博覽亞洲展覽會，由于該款產品在造型上徹底突破了國內客車制造的設計理念，使得其初次登場即吸引了眾多參觀者的目光。
4個月后，安凱客車公司傳出消息，安凱尊駕380經過近段時間的再次深化和完善，將于7月中旬正式進入市場，這一消息，引起了業(yè)界諸多的關注。
誠然，安凱尊駕380在上海的初次登場已在人們心中留下了深刻印象，在經過4個多月完善之后，這款新車將帶給我們什么驚喜呢？本文將試著與您共同解讀這款對安凱有著歷史突破意義的新型豪華客車。
中國客車行業(yè)的提升應歸功于對海外技術的吸收和深化
從三類底盤到全承載，從單純地模仿學習到自主創(chuàng)新，中國客車行業(yè)的高速發(fā)展更多應歸功于近10多年的突變。20世紀90年代，國內一批客車企業(yè)通過引進海外優(yōu)勢技術，在將更多新技術帶到客車行業(yè)的同時，也悄然改變了中國客車行業(yè)的產業(yè)面貌，進而促動了整個行業(yè)的進步和發(fā)展。安凱，即是最早引進海外頂尖技術的客車生產企業(yè)之一。
1993年，安凱客車(原淝河客車廠)通過引進凱斯鮑爾(現賽特拉)客車制造技術，將全承載理念初次帶到中國。在之后的2年里，安凱客車在成渝線獲得了巨大成功，“200萬元的客車跑客運”，成就了成渝線最初的輝煌，也間接改變了中國高速客運的運力狀況，之后，廣東、福建等地開始紛紛在高速客運上使用高檔客車，“好車用在好線路上”，幾乎成為客運行業(yè)經久不衰的格言，中國高速客運進入黃金時代。
經過10多年的發(fā)展，安凱客車充分消化吸收了賽特拉客車在設計理念和生產工藝的精華，開發(fā)了一系列符合中國國情的產品，其產品從9 m到18 m，產品價格從30萬元到300萬元，能滿足客運、旅游和公交等各種用戶的不同需求，并得到了市場的充分認可。高可靠性、安全性成為了安凱客車在某些市場的代稱，到現在，安凱客車創(chuàng)造的公路客車300多萬公里無大修的驕人記錄依舊無人企及。
安凱尊駕380是對安凱自身的一種突破
之前在很多客戶眼里，安凱客車雖然質量可靠、安全性高，但外型上偏于中正，改變也不多。而安凱尊駕380的推出，則徹底改變了眾人對安凱客車的固有印象。
安凱尊駕380是安凱設計團隊的最新杰作，其德國設計師von klein有過飛機設計的經驗，也許是來自直升機設計的靈感，該車的頭部設計為玻璃拱頂，采用全曲面玻璃，一直延伸到車頂和側圍，幾乎覆蓋整車的前1/3。車頭給人的感覺更像是直升飛機的駕駛艙，其中所有的玻璃都沒有設置邊框，這也是空氣力學的最佳設計，它可以最大限度地減少車輛行駛中的行車噪聲。
前大燈不再是一個單獨的設計元素，看起來不再像是傳統的“前臉的眼睛”，大面積黑色玻璃、斜置排列的前大燈，象是在黑色水晶中鑲嵌的鉆石，從前臉到側圍的空間過渡，從容得體，與側圍玻璃構成一個自然、和諧的整體；一塊看起來像是懸浮在車燈玻璃和前擋玻璃之間的半月型護面，構成了尊駕380的另外一個獨特標志，使得整車布局具有雕塑質感，這在客車設計史上是第1次實現。
前部駕駛室玻璃和車身之間的分隔線作為整車最重要的線條，從前臉中部通過整個側圍到達車頂，這種通常是高級運動轎車才有的曲線既給尊駕380一種保守、謹慎的高雅，又動感個性。
頂置空調給人的印象就像超音速飛機的一個部件，在空調設備之間留有風道，將風導流到后圍玻璃上空噴出，以減少后擋玻璃的污垢，這種造型同樣有助于降低風阻。后窗與側圍玻璃平滑過渡，跳躍的音符式散熱孔、超大后圍燈，構造出一種微微上揚的動感，給人以奮進的沖動。
倒車鏡也不再是傳統的昆蟲觸角形，通過采用人性化的非對稱弧度設計，獨創(chuàng)條形轉向燈嵌至其上，成為具有情趣的高科技產品，同時又能服從整車的設計理念。
LED車門照明燈可大大方便乘客上下車，藍色LED亮起是表示正在停車制動；斜置的行車方向指示燈與前大燈一起，讓尊駕380在晚上仍然輪廓鮮明，個性十足。
在內飾方面，安凱尊駕380采用轎車化儀表臺、RECARO航空司機座椅、自動控溫淋浴式空調，多層有效的隔音、隔熱材料使得車內的舒適性極高。特有的設計理念，使乘坐者在充分享受到車輛人性化關懷的同時，感受到乘車出行的樂趣。
安凱尊駕380成功代言安凱客車的“德國品質，中國價格”
全承載技術的全面引入，造就了安凱客車在我國獨一無二的產品優(yōu)勢，用世界頂級的客車技術，繼續(xù)保持“國內領先、國際一流”的技術制高點，制造世界上最好的客車，是多年來安凱人始終如一的堅持。
安凱尊駕380是一款完全具有自主知識產權的客車，該車將飛機與小轎車的設計元素融入其中，獲得了12項專利，傾注著中外設計師合作的心血，在國內客車設計界亦堪稱獨樹一幟。
在底盤配置方面，該車采用符合歐洲ECE R66標準的全承載設計，裝備DL08、ISME335 30或OM457LA大功率發(fā)動機、ZF變速箱或奔馳GO190變速箱、VOITH 液力緩速器；前后橋及懸掛采用獨立前橋+2氣囊、扁擔梁式后橋+4氣囊；制動系統前盤后鼓帶自動間隙調整臂、ABS、ASR。這款車的外型尺寸為12000×2500×3750?，最高車速可達125 km/h，座位數可設計為24或55座，行李倉容積大于11m3。另外，這款車還可以根據用戶的需要及客運車輛的標準要求，加裝遠紅外夜視儀、GPS定位裝置、防盜裝置、CAN總線等。
適當的價位、合理的配置，再加上安凱客車一貫的產品高可靠性，非常適合高檔高速客運的需求。
