日前，江淮客車ERP一期項(xiàng)目在合肥江淮客車現(xiàn)場(chǎng)成功進(jìn)行了驗(yàn)收。驗(yàn)收會(huì)議由企劃部主持，參加驗(yàn)收會(huì)議的領(lǐng)導(dǎo)有江淮集團(tuán)信息中心主任、江淮客車董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、以及各個(gè)部門的主要領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)骨干。與會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)和專家認(rèn)真聽取了系統(tǒng)總結(jié)報(bào)告、技術(shù)報(bào)告和用戶使用報(bào)告，并考察了現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)應(yīng)用情況，大家一致認(rèn)為系統(tǒng)的實(shí)施非常成功。
在整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施過程中，通過實(shí)施顧問和項(xiàng)目小組密切合作，充分發(fā)揮各業(yè)務(wù)部門的主觀能動(dòng)性，緊緊抓住了江淮客車的管理特點(diǎn)，既考慮了TPS管理理論中的管理模型的合理性和管理優(yōu)勢(shì)，又考慮了江淮客車自身的特點(diǎn)和中國(guó)客車行業(yè)的外部客觀環(huán)境，從而構(gòu)建了江淮客車的現(xiàn)代化制造業(yè)管理信息模型，也為江淮客車下一步深層次的發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。
江淮客車信息化系統(tǒng)的成功實(shí)施，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1. 整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施以管理為核心
從理念上講，信息化項(xiàng)目是一個(gè)管理項(xiàng)目，在項(xiàng)目開始階段，高層領(lǐng)導(dǎo)并不是立即就能深刻理解信息化工作與管理工作的關(guān)系，但是，隨著項(xiàng)目的不斷深入以及顧問的正確引導(dǎo)，高層對(duì)于信息化的項(xiàng)目有了更深的認(rèn)識(shí)，將信息化項(xiàng)目作為一個(gè)管理項(xiàng)目來實(shí)施，從而使得整個(gè)項(xiàng)目的工作過程都有了一個(gè)正確的工作方針和工作路線。
2. 企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)直接參與項(xiàng)目管理
江淮的高層對(duì)信息化工作給予了高度的重視和支持，每次信息化會(huì)議和重要的系統(tǒng)培訓(xùn)，都親自參加。認(rèn)真聽取顧問對(duì)信息化的建議和要求，對(duì)于合理的管理變革的問題都給予大力的支持，為大家樹立了一個(gè)很好的榜樣。企業(yè)老總也深刻感受到，信息化建設(shè)的過程也是自己的觀念不斷提升的過程。
3. 恰當(dāng)?shù)陌盐掌髽I(yè)的信息化能力
對(duì)于每一個(gè)客戶而言，他們看到的ERP 軟件功能都是相同的，但是，不同企業(yè)的信息化工作能力是有一定差距的，作為實(shí)施顧問不能一味強(qiáng)調(diào)軟件的處理邏輯，也需要為用戶分析信息化工作的真正目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)信息化的真正意義。
在江淮客車廠，開始實(shí)施的目標(biāo)是做好總裝的生產(chǎn)計(jì)劃和送料計(jì)劃，但在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)客車企業(yè)外部環(huán)境非常惡劣，企業(yè)面臨的用戶的需求配置非常復(fù)雜，按照傳統(tǒng)的BOM(物料清單)數(shù)據(jù)整理方式不太可行。在這種情況下，北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所的實(shí)施顧問正確的分析了現(xiàn)場(chǎng)的情況，由于焊裝、涂裝、總裝車間的生產(chǎn)計(jì)劃連貫性比較好，首先，把生產(chǎn)計(jì)劃的范圍從總裝擴(kuò)大到焊裝、涂裝車間，然后再擴(kuò)展到底盤車間，把原先計(jì)劃實(shí)施的范圍進(jìn)行了擴(kuò)大。而領(lǐng)送料計(jì)劃，不再?gòu)?qiáng)調(diào)傳統(tǒng)完整的BOM、自動(dòng)計(jì)算，合批處理，計(jì)劃滾動(dòng)等復(fù)雜的計(jì)算過程，而是用離散的、分車型的小BOM，把BOM的復(fù)雜度降低，也就是套件管理方式進(jìn)行送料，充分利用人的智力和計(jì)算機(jī)軟件兩個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)，既解決了送料計(jì)劃的困難，同時(shí)也照顧了企業(yè)的客觀條件。
4. 滿足了客車行業(yè)的特殊配置需求
中國(guó)客車行業(yè)是全世界特有的，特殊配置非常多，用戶除了指定發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的主要零件外，還有顏色、圖案、開門方式、懸架、音響、空調(diào)、飲水機(jī)、輪胎、燈具、玻璃等等。用戶還專門指定供應(yīng)商，指定進(jìn)貨渠道，甚至在有些特殊的情況下，客戶要求安裝自己的水箱。
北自所的實(shí)施顧問為了幫助企業(yè)解決這些困難，更好的幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的外部市場(chǎng)環(huán)境，實(shí)施顧問們對(duì)其RS10ERP軟件系統(tǒng)進(jìn)行了適應(yīng)性擴(kuò)充，從訂單錄入到生產(chǎn)計(jì)劃，到完工匯報(bào)一系列工作中，都把配置單進(jìn)入到軟件系統(tǒng)中，使得銷售、生產(chǎn)、整車庫(kù)存各個(gè)環(huán)節(jié)都表現(xiàn)出這種特殊配置的要求和配置關(guān)系。應(yīng)用起來非常清晰，也非常便利。
5. 實(shí)現(xiàn)了汽車召回制度與ERP連通
從2006年5月份開始，國(guó)家明確規(guī)定，汽車制造企業(yè)開始實(shí)施汽車召回制度。從信息化工作的角度來說，所謂汽車召回制度的核心問題主要是安全件的跟蹤。在RS10系統(tǒng)中，已經(jīng)有了整車單機(jī)檔案功能，但是，要把汽車行業(yè)的安全件按照批次進(jìn)行跟蹤，還是需要有一定的綜合技術(shù)解決方案，包括安全件分類定義，供應(yīng)商安全件批次管理，條碼掃描技術(shù)，底盤數(shù)據(jù)采集，車身數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)上傳，數(shù)據(jù)集成到整車檔案等各個(gè)方面工作的配合、協(xié)調(diào)。
在北自所實(shí)施顧問的指導(dǎo)下，企業(yè)制定了一套完整的方案，項(xiàng)目小組與相關(guān)部門進(jìn)行充分協(xié)調(diào)，完成了從數(shù)據(jù)規(guī)范整理(技術(shù)部)，到供應(yīng)商的條碼打印管理(采購(gòu)部)，進(jìn)廠安全件的登記(質(zhì)管部)，底盤車間和總裝車間安全件的掃描采集(生產(chǎn)部，各車間)，數(shù)據(jù)上傳，數(shù)據(jù)集成到整車檔案中(質(zhì)管部)。通過各個(gè)方面工作的配合，最終的整車安全件資料匯集成了一套完整的資料，供各部門共享，最終實(shí)現(xiàn)了汽車召回制度與ERP連通。
6.江淮客車管理模式的改進(jìn)
江淮客車通過信息化項(xiàng)目的實(shí)施，企業(yè)進(jìn)行了比較大的變革，成效顯著。例如： 成立了大生產(chǎn)部，撤銷采購(gòu)部和物管部，成立采購(gòu)科和物管科，這兩個(gè)科作為生產(chǎn)制造部下面兩個(gè)分部門，使得以生產(chǎn)為核心的管理模式得到了實(shí)現(xiàn)。TPS管理模式的推廣和普及也正在不斷的加強(qiáng)。
通過信息化建設(shè)的實(shí)施，企業(yè)建立了深入變革的基礎(chǔ)。江淮客車對(duì)下一步信息化工作的方向有了非常明確的目標(biāo)。江淮客車還將在信息化工作的廣度和深度上繼續(xù)努力著。
