上海投放第1500輛國(guó)Ⅲ公交車油品質(zhì)量跟不上照樣冒黑煙
上海申沃客車有限公司昨天向上海大眾交通集團(tuán)交付其制造的第1500輛國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車。上海市交通局表示，上海公交車今后都要按國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)更新。但值得一提的是目前高等級(jí)的公交車都遭遇沒有合適油品的麻煩。
車輛升級(jí)換代加速
上海市交通局昨天公布了3個(gè)數(shù)字：上�，F(xiàn)有18217輛公交車處在運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，其中60％達(dá)到了國(guó)Ⅱ（歐Ⅱ）以上排放標(biāo)準(zhǔn)；上海公交行業(yè)截至今年6月底擁有空調(diào)公交車11500輛，占車輛總數(shù)的63％，其中高等級(jí)空調(diào)公交車占空調(diào)公交車總數(shù)的45％；上海公交行業(yè)今年計(jì)劃更新1750輛公交車，截至昨天已完成86％的任務(wù)，所有的更新車輛均為國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)上海市委、市政府新一輪環(huán)保“三年行動(dòng)計(jì)劃”，上海公交從2006年7月起提前實(shí)施國(guó)家第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)要求，當(dāng)年實(shí)施“國(guó)Ⅲ”（歐Ⅲ）排放標(biāo)準(zhǔn)“百輛線路中試”。上海柴油機(jī)廠提供發(fā)動(dòng)機(jī)、上海申沃客車有限公司總裝的首批“國(guó)Ⅲ”排放標(biāo)準(zhǔn)公交車，于去年8月18日交付上海大眾交通集團(tuán)的申新巴士公司投入線路進(jìn)行“中試”（試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)）。
據(jù)了解，為提高公交服務(wù)質(zhì)量，本市公交行業(yè)按照市交通管理部門的要求，結(jié)合“環(huán)保三年行動(dòng)計(jì)劃”的實(shí)施，克服企業(yè)資金困難，以年均更新2000輛的速度，加快公交車輛更新步伐。自2001年8月第一輛申沃高等級(jí)公交空調(diào)車投入運(yùn)營(yíng)以來，上海公交企業(yè)先后投用了5235輛高等級(jí)空調(diào)車，僅上海汽車集團(tuán)所屬的上海申沃客車有限公司就生產(chǎn)、提供了4105輛申沃高等級(jí)空調(diào)車。
據(jù)上海巴士集團(tuán)介紹，該公司近3年來花費(fèi)20多億元向上海申沃客車有限公司等廠家購(gòu)置了3500輛申沃高等級(jí)空調(diào)公交車，其中有60％的車輛為國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的有1137輛，占上海現(xiàn)有國(guó)Ⅲ公交車總數(shù)的76％，并計(jì)劃年內(nèi)再購(gòu)置100輛。
巴士集團(tuán)占上海公交行業(yè)半壁江山，從“十五”至今年6月已更新8993輛公交車。該集團(tuán)現(xiàn)有6900輛空調(diào)公交車，其中4292輛是國(guó)Ⅱ以上的高等級(jí)空調(diào)公交車，占集團(tuán)公交車輛總數(shù)近50％。
有關(guān)人士指出，公交車排放標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)Ⅰ到國(guó)Ⅲ只用了短短的幾年時(shí)間，國(guó)家環(huán)�？偩譀Q定2008年7月份實(shí)施國(guó)家第三階段機(jī)動(dòng)車污染排放標(biāo)準(zhǔn)（相當(dāng)于歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)），上海和北京、廣州、天津?qū)儆谔崆皩?shí)施的城市。據(jù)上海市環(huán)境保護(hù)局觀點(diǎn)，為了鞏固上海前二輪環(huán)保三年行動(dòng)計(jì)劃的成果并持之以恒，必須繼續(xù)提高新車排放標(biāo)準(zhǔn)，加速淘汰重污染車輛，有效控制機(jī)動(dòng)車污染，進(jìn)一步改善環(huán)境質(zhì)量。
高級(jí)柴油市場(chǎng)難尋
據(jù)上海市環(huán)境保護(hù)局公布的進(jìn)度，所有進(jìn)入內(nèi)環(huán)線以內(nèi)區(qū)域的公交車到2008年底均要達(dá)到國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，上海還有約6000輛公交車需要達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。上海市交通局局長(zhǎng)李文輝昨天也重申，該局決定加大公交運(yùn)營(yíng)車輛更新力度，國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車至2009年底前達(dá)到35％以上比例，所有公交運(yùn)營(yíng)車輛要達(dá)到國(guó)Ⅱ以上排放標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)了解，上海申沃客車有限公司制造的申沃高等級(jí)空調(diào)車擁有14年的理論壽命，第一批上線車輛至今運(yùn)營(yíng)正常，由于國(guó)Ⅳ、歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)也已誕生，公交車等級(jí)呈現(xiàn)進(jìn)一步提速的趨勢(shì)，公交企業(yè)人士昨天表示想到了車輛的實(shí)際使用壽命，“如果過幾年提出向國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)過渡，而國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的車輛還沒到報(bào)廢年限，怎么辦？”
據(jù)車輛制造商透露，國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車都遭遇沒有合適油品的麻煩，尤其是國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車，目前市場(chǎng)上很少能夠提供高品質(zhì)的柴油。這位人士指出，政府推動(dòng)公交車向國(guó)Ⅲ升級(jí)的一個(gè)重要考量是制止公交車冒黑煙，“國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛出廠時(shí)確實(shí)達(dá)到了不冒黑煙的質(zhì)量，但是冒黑煙還與操作手法、車輛保養(yǎng)、油品質(zhì)量有關(guān)，國(guó)Ⅲ車使用了電控系統(tǒng)，相比國(guó)Ⅱ車對(duì)油品具有更高的要求，如果油品質(zhì)量跟不上，國(guó)Ⅲ車同樣會(huì)冒黑煙�！�
據(jù)悉，中石油、中石化現(xiàn)在上海市售的柴油沒有與國(guó)Ⅲ車相配套，公交企業(yè)仍然使用尋常柴油。需要吃細(xì)糧的國(guó)Ⅲ車在運(yùn)營(yíng)時(shí)難免差強(qiáng)人意車輛制造商和公交企業(yè)都呼吁相關(guān)政府部門加強(qiáng)協(xié)同。
