近年來(lái)，隨著城區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)快速增加，南京交通擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，公交營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的通行能力顯著下降。加上燃油、車(chē)輛購(gòu)置、保險(xiǎn)和維修等基本生產(chǎn)資料價(jià)格持續(xù)上漲，致使公交企業(yè)車(chē)況差、排放超標(biāo)，嚴(yán)重影響了南京的城市形象。
公交優(yōu)先政策出臺(tái)以后，南京市計(jì)劃在三年內(nèi)更新800輛公交客車(chē)、新辟和優(yōu)化公交線路，并對(duì)公交專(zhuān)用道、場(chǎng)站等基礎(chǔ)建設(shè)進(jìn)行改造。去年年中，南京首座為公交服務(wù)的加氣站建成，這標(biāo)志著天然氣公交客車(chē)在南京運(yùn)行成為可能。為了最大程度節(jié)約能源和支持環(huán)保事業(yè)，新采購(gòu)的公交客車(chē)將全部為天然氣客車(chē)。
筆者獲悉，在上月底結(jié)束的南京新城公交招標(biāo)會(huì)上，重慶恒通客車(chē)以CKZ6123NB3的雙后橋城市客車(chē)奪得南京公交青睞，20輛恒通燃?xì)饪蛙?chē)將在8月服務(wù)南京市民。
據(jù)悉，重慶恒通客車(chē)的前身是重慶市客車(chē)總廠，有著豐富的公交客車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)技術(shù)水平，特別是在燃?xì)饪蛙?chē)的研發(fā)方面引領(lǐng)著時(shí)代的潮流。這款CKZ6123NB3歐洲風(fēng)情系列客車(chē)是恒通客車(chē)為了滿足大中城市公交超強(qiáng)承載的需求，而專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的一款產(chǎn)品。除擁有性能優(yōu)良的動(dòng)力配置及傳動(dòng)系統(tǒng)合理匹配、采用環(huán)保天然氣單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)等優(yōu)勢(shì)以外，該車(chē)還具有超高的性價(jià)比：12米歐風(fēng)三軸客車(chē)的價(jià)格僅僅是12米兩軸后置客車(chē)價(jià)格的75%，或者14米前置通道客車(chē)的60%，而使用及維修成本也大大低于后置客車(chē)和通道客車(chē)。
市民在享受燃?xì)夤画h(huán)保舒適的同時(shí)，新型客車(chē)流暢時(shí)尚的造型和運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性也將成為南京公交車(chē)改造的典范。
