如今，國(guó)內(nèi)高檔豪華客車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入肉搏戰(zhàn)階段，許多國(guó)外的大品牌看準(zhǔn)了這個(gè)市場(chǎng)巨大的容量和潛力，紛紛入駐中原競(jìng)相上市；而本土企業(yè)也實(shí)力不俗。而在群雄環(huán)伺豪華客車市場(chǎng)也面臨著不少問(wèn)題，當(dāng)同一塊市場(chǎng)蛋糕要被越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)者分食，豪華客車市場(chǎng)將會(huì)誰(shuí)主沉浮？
在經(jīng)過(guò)多重波折之后，黃�？蛙嚱K于與常州長(zhǎng)江客車正式聯(lián)姻，一個(gè)嶄新的客車制造企業(yè)——常州黃海汽車有限公司由此誕生。今年，黃海汽車的東家——曙光汽車集團(tuán)股份有限公司無(wú)疑打了一場(chǎng)漂亮的兼并戰(zhàn)，其全資并購(gòu)常州長(zhǎng)江客車制造有限公司成為本年開(kāi)局以來(lái)客車業(yè)內(nèi)最大的一樁并購(gòu)案。兩大客車品牌的“基因工程”
公交車市場(chǎng)上的龍頭老大黃海客車是一個(gè)有著50多年歷史的老牌子，然而也曾經(jīng)一度因?yàn)榻?jīng)營(yíng)問(wèn)題差點(diǎn)陷入絕境，而曙光汽車集團(tuán)的出現(xiàn)，才讓黃海客車真正煥發(fā)出了春天般的生命力。 2002年11月，為了挽救黃海汽車，在遼寧省和丹東市兩級(jí)政府的主導(dǎo)下，曙光并購(gòu)了黃�？蛙噺S成立了“丹東黃海汽車有限公司”。整合幾年來(lái)，頂尖科技的投入和營(yíng)銷戰(zhàn)略的調(diào)整，讓黃海汽車公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)連年飄紅，在2005年的北京奧運(yùn)公交車招標(biāo)項(xiàng)目中，黃海汽車一舉奪得1161輛客車整車、100輛客車盤標(biāo)底的北京建國(guó)史上客車采購(gòu)第一大單，從此奠定了黃�？蛙囋诠卉囀袌�(chǎng)上的老大地位。如今，黃�？蛙囈咽菄�(guó)內(nèi)公交客車市場(chǎng)份額第一的企業(yè)。
而常州長(zhǎng)江客車的出身也不平常，其前身常州依維柯是常州長(zhǎng)江客車集團(tuán)與意大利依維柯公司合資組建的合營(yíng)公司，意大利依維柯為了抽身與上汽成立新的合資公司，2006年7月與長(zhǎng)江客車解除了合作協(xié)議，常州長(zhǎng)江客車經(jīng)歷了一場(chǎng)曠日持久的解約之戰(zhàn)后恢復(fù)自由身，整修待嫁。豪華客車市場(chǎng)誰(shuí)主沉��？
黃�？蛙噾偕铣Ｖ蓍L(zhǎng)江客車，源于其對(duì)豪華客車市場(chǎng)的發(fā)展戰(zhàn)略。黃�？蛙囲柟坦卉囀袌�(chǎng)龍頭地位之后，一直希望在豪華客車領(lǐng)域一展拳腳，做到真正的第一客車品牌。此時(shí)常州長(zhǎng)江客車無(wú)疑成為最佳的資源，因?yàn)橐獯罄谰S柯汽車早已將相關(guān)技術(shù)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)出售給常州依維柯，這些技術(shù)包括依維柯391系列客車底盤、12米系列客車、8米系列客車以及客車零部件等。這意味著解除關(guān)系后的常州依維柯仍舊可以生產(chǎn)包含依維柯汽車技術(shù)的產(chǎn)品。常州依維柯形體雖散，元神俱在，這看在黃�？蛙囇劾锍錆M了非凡魅力。
憑借曾經(jīng)的常州依維柯在豪華客車上的優(yōu)勢(shì)，再加上黃�？蛙囋诠活I(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，兩者基因優(yōu)化組合，常州黃海汽車的前景不能不引人側(cè)目。況且，公交車因?yàn)轭l繁地剎車、起步等動(dòng)作，使用環(huán)境遠(yuǎn)比豪華客車惡劣，因而技術(shù)質(zhì)量上的要求更嚴(yán)格，如果在豪華客車的制造中結(jié)合黃海公交車上的優(yōu)勢(shì)，品質(zhì)自然更上一層樓，我們有理由相信行業(yè)大變局將是由這樣一些新生的強(qiáng)勢(shì)品牌開(kāi)始。
