－－—百萬(wàn)公里無(wú)大修演繹中國(guó)制造品質(zhì)
上海的吳先生2003年購(gòu)買的ZK6115H，每天從金壇往返武漢，4年半共累計(jì)行駛160萬(wàn)公里，期間無(wú)大修；東莞市汽車運(yùn)輸有限公司購(gòu)買的ZK6120H宇通客車，跑本省線路120多萬(wàn)公里無(wú)大修；深圳個(gè)體老板馬先生，在03年購(gòu)買了ZK6118H跑阜陽(yáng)——東莞線路120萬(wàn)公里無(wú)大修……一個(gè)又一個(gè)“百萬(wàn)公里無(wú)大修”的佳話在宇通客車身上不斷重復(fù)，成為了宇通品牌的獨(dú)特標(biāo)志。而曾幾何時(shí)，百萬(wàn)公里成為衡量國(guó)產(chǎn)客車的一道坎。
底盤國(guó)產(chǎn)化 價(jià)格與性能的黃金交叉點(diǎn)
ZK6115H是宇通客車史上的經(jīng)典車型，也是很多宇通老客戶的懷舊首選對(duì)象。這款車在02年4月份投放市場(chǎng)后，就因其高性價(jià)比一路暢銷。ZK6115H是首款配備宇通自制底盤的客車，采用國(guó)產(chǎn)動(dòng)力總成，是名副其實(shí)的全國(guó)產(chǎn)化。這是宇通在充分調(diào)查當(dāng)時(shí)客車市場(chǎng)，憑借多年的制造經(jīng)驗(yàn),抓住市場(chǎng)空白點(diǎn)的一次成功創(chuàng)舉。成熟優(yōu)質(zhì)的性能再加上價(jià)格優(yōu)勢(shì)，成為其暢銷的關(guān)鍵因素。該款車一直持續(xù)熱銷到03年，為宇通創(chuàng)造了十多億元的價(jià)值,才逐漸淡出了市場(chǎng)。但這次自制底盤里程碑式的嘗試，讓企業(yè)嘗到了甜頭，為國(guó)產(chǎn)化打開了渠道，足以載入中國(guó)客車史冊(cè)。
在ZK6115H熱潮之后，市場(chǎng)對(duì)宇通有了更大的期待，而且這種期待已經(jīng)升級(jí)為全方位的，并不僅僅只滿足于相對(duì)便宜的價(jià)格。ZK6118H和ZK6120H是在ZK6115H原有自制底盤基礎(chǔ)上，更換造型之后的升級(jí)版。它完全按照中國(guó)人的審美觀點(diǎn)設(shè)計(jì)，并把豪華造型與高檔內(nèi)飾進(jìn)行了完美結(jié)合。在性能方面，使用了康明斯，玉柴300等名牌發(fā)動(dòng)機(jī)，提升了動(dòng)力總成，而且配置了緩速器，大大提高了客車的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。ZK6118H和ZK6120H特有的配置能適應(yīng)全國(guó)不同層次，不同細(xì)分市場(chǎng)的需求。
通過對(duì)ZK6118H和ZK6120H客戶反饋信息的總結(jié)研究，宇通又推出了ZK6129H。依然采用宇通自制底盤的，對(duì)整車配置進(jìn)行了面向國(guó)際市場(chǎng)的調(diào)整。前橋由5.5噸到6.5噸，后橋提升為13噸，使整車的承載能力和制動(dòng)性能均有顯著的提高；外型線條流暢，弧度搭配合理，風(fēng)格協(xié)調(diào)統(tǒng)一，略顯夸張的風(fēng)格很受客戶歡迎；優(yōu)選玉柴、濰柴、康明斯超大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，以及國(guó)內(nèi)外性能可靠的變速箱、離合器等配置，性能穩(wěn)定，操作方便；值得一提的是，ZK6129H還是國(guó)內(nèi)首次運(yùn)用國(guó)際頂級(jí)CATIA三維軟件系統(tǒng)自主設(shè)計(jì)開發(fā)的豪華客車。目前ZK6129H不僅在國(guó)內(nèi)成為宇通的主銷車型，還出口到了古巴，美洲，香港，中東等海外市場(chǎng)。
2007年，“雙劍”—— “神行劍”ZK6127H和“逍遙劍”ZK6127HA同時(shí)亮相北京車展，作為中國(guó)客車第一品牌的宇通對(duì)自身實(shí)力和品質(zhì)進(jìn)行了一次完美的展示�！半p劍”車型繼續(xù)使用宇通自制底盤，客運(yùn)版整體駕駛區(qū)下沉，使用大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和大負(fù)荷車橋等，滿足長(zhǎng)距離多工況客運(yùn)需求，旅游版底盤配置更加合理和經(jīng)濟(jì)。 “雙劍”的推出，一方面顯示了宇通在旅游產(chǎn)品技術(shù)方面的新突破，另一方面也說明了宇通在各類細(xì)分市場(chǎng)的全面推進(jìn)，同時(shí)也表明了宇通強(qiáng)大的產(chǎn)品開發(fā)能力。尤其是針對(duì)ZK6127HA，在北京車展上絕大多數(shù)到場(chǎng)客戶都表示這款旅游新品完全能夠滿足他們的產(chǎn)品預(yù)期以及市場(chǎng)需求。
發(fā)展自制底盤 自主創(chuàng)新是趨勢(shì)
宇通自制底盤系列的推出，填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)的國(guó)產(chǎn)化空白，擴(kuò)展了市場(chǎng)選擇空間，并使企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力得到快速提升。宇通的自制底盤從ZK6115H開始，逐漸顯示了國(guó)產(chǎn)化不遜于國(guó)外品牌的實(shí)力。圍繞性價(jià)比，宇通發(fā)展自制底盤體現(xiàn)出自主創(chuàng)新的特征和趨勢(shì)。
一、培養(yǎng)科技團(tuán)隊(duì)，底盤發(fā)展優(yōu)先
宇通擁有中國(guó)客車行業(yè)唯一的國(guó)家級(jí)技術(shù)中心，其中底盤工程技術(shù)人員是其重要組成部分。優(yōu)秀的技術(shù)隊(duì)伍為開發(fā)領(lǐng)先的產(chǎn)品奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在底盤系統(tǒng)匹配的合理性，燃油經(jīng)濟(jì)性和產(chǎn)品的可靠性方面，都處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
二、國(guó)產(chǎn)為主，全球采購(gòu)
宇通客車底盤零部件資源的確定原則是國(guó)內(nèi)或國(guó)際知名的企業(yè)，供應(yīng)商綜合實(shí)力在同行業(yè)名列前茅。全球采購(gòu)保證了宇通客車采用的零部件處于一流水平。
三、引用消化吸收，堅(jiān)持自主創(chuàng)新
與德國(guó)MAN公司合作，引進(jìn)先進(jìn)的底盤技術(shù)，使宇通的自主底盤設(shè)計(jì)和生產(chǎn)水平明顯提高。
四、基礎(chǔ)研發(fā)為首
宇通每年投入不少于銷售額5%的費(fèi)用用于基礎(chǔ)研發(fā)，并擁有國(guó)內(nèi)客車行業(yè)最早的博士后工作站，燃油經(jīng)濟(jì)性方面的研究實(shí)踐已經(jīng)初見成效，采用發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)，使同類產(chǎn)品的百公里油耗下降約2L。振動(dòng)和噪聲的研究取得了一定的成效，提高了產(chǎn)品的舒適性，使自制底盤的綜合性能穩(wěn)步上升。
目前，購(gòu)買宇通客車的客戶，90%以上都要求配置宇通的自制底盤�！坝钔ㄖ圃臁币呀�(jīng)成為一種值得信賴的標(biāo)志，性價(jià)比高就是這個(gè)標(biāo)志的完美注腳。國(guó)產(chǎn)自制底盤在國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)上越來越具備競(jìng)爭(zhēng)力。
