“企業(yè)在給自己定位的時候，要站得高看得遠，用國際品牌的標準來要求自己，要站在貢獻社會的高度看問題�！苯裉�，全國網絡媒體采訪團一行來到金華，中國青年汽車集團總裁龐青年這樣總結該集團成為國內高檔客車業(yè)“翹楚”的經驗。
青年集團領跑國內高檔客車市場
“這是全球首臺25米雙鉸接低地板全承載豪華公交車，已經在北京三環(huán)通過路試、這是18米豪華公交車，已經在北京、杭州兩地的BRT專線交付使用；這種雙層客車在國內處于領先地位，最高時速可達到125碼，載客量比普通客車多了一倍，使人均油耗下降了50%……”看著生產車間里一輛輛款式新穎的客車，聽著青年集團客車公司總經理郭愛宏的介紹，全國網絡媒體采訪團的記者們對青年汽車集團的客車敬意漸增，客車的高技術含量和在行業(yè)中的領先地位，讓網記們不斷發(fā)出驚嘆聲。
網記們在車間里了解到的，只是青年汽車集團客車的一小部分。目前，青年汽車集團生產的單價130萬元以上的豪華客車占全國市場70%以上，單價200萬元以上豪華客車占全國市場100%。在國內，青年汽車集團作為高檔客車領頭羊的地位已經基本奠定。
“企業(yè)在思想上的定位應該是站得高看得遠，用國際品牌的標準來要求自己，自己給自己加壓。”龐青年如是說，這位青年汽車集團的領袖給企業(yè)定的路線是生產高檔客車，而沿著這條路線，青年汽車的路越走越寬。
2001年，中國第一輛高三等級的豪華客車在青年誕生；2002年，青年汽車推出主打產品——青年“歐洲之星”豪華客車，風靡國內客車界；2004年3月，青年率先推出的長達13.7米的青年“星航線”JNP6137系列豪華客車，改寫了行業(yè)標準；同年，國內首款也是唯一一款可以上高速行駛的JNP6137S雙層豪華客車，再次填補國內空白；2006年1月19日，代表國內最高水平的青年VIP豪華商務車下線；3月5日，青年推出國內第一輛12米全承載車身的豪華公交車，開始向公交車市場進軍。
技術的領先給青年汽車帶來的還有更多。2006年，青年集團生產的18米豪華公交車在北京、杭州兩地的BRT專線交付使用，并在和沃爾沃的競爭中一舉中標成為2008北京奧運用車，目前已有500多臺交付使用，今年又中標300多臺。2006年11月18日在北京推出全球首臺25米雙鉸接低地板全承載豪華公交車，驚艷京城，目前該車已經在北京三環(huán)成功通過路試。
正如行業(yè)專家的評價：如果2008年以前，在北京試點的25米雙鉸接公交車能夠運行，青年汽車集團將基本壟斷國內BRT市場，其在高檔客車行業(yè)內的霸主地位將無人能夠撼動。
自主創(chuàng)新成就青年汽車行業(yè)“領頭羊”地位
經過20多年的發(fā)展，中國汽車工業(yè)特別是乘用車領域基本上形成了由外國公司主導和控制的格局。對外資的過度依賴性，阻礙了中國汽車工業(yè)提升其在全球汽車工業(yè)中的競爭者地位，成為中國汽車工業(yè)近20多年發(fā)展的最大隱痛。相對而言，客車行業(yè)卻以最盛產自主品牌著稱，由于目前國內客車企業(yè)普遍采用技術引進方式來提高自身產品競爭力，因此在中國基本集中了世界上所有客車制造的先進技術，自主品牌的大中型客車、豪華客車已經完全可以和國際一流產品相媲美。自主品牌客車已經壓過進口品牌，成為汽車工業(yè)領域一道獨特的風景線。
而中國青年汽車集團的自主品牌客車，正是這道風景線上的翹楚�！拔覀兙拖瘛驹诰奕说募绨颉习l(fā)展，引進了世界頂尖的品牌和技術，如德國的尼奧普蘭、英國的蓮花都和我們有密切的合作。”龐青年說。
在進行品牌和技術的自主創(chuàng)新過程中，青年汽車引進技術，建立自主設計分析平臺；著力推進關鍵技術的國產化，并最終對引進車型消化吸收再創(chuàng)新。
例如，青年汽車引進德國NEOPLAN的全承載車身技術后，采用模塊化子系統(tǒng)設計方法和強度分析設計優(yōu)化技術，在引進的CATIA設計軟件分析平臺上進行有限元分析，根據(jù)國內的典型車輛行駛環(huán)境條件對產品進行仿真試驗，分析結構關鍵缺陷來完善軟件子系統(tǒng)研究開發(fā)，形成了具有自主技術產權的全承載車身結構設計分析平臺，最終提高了企業(yè)以核心技術為支撐的設計開發(fā)能力。
再如，青年汽車在引進德國NEOPLAN的N516和N117車型基礎上，消化再創(chuàng)新JNP6127等73個客車車型。在引進的N4516車型基礎上，開發(fā)出8個車型，并推出JNP6250G等德國NEOPLAN也沒有的全新車型。
人才的培養(yǎng)對于品牌和技術的自主創(chuàng)新至關重要。為提高技術人才的素質，從2001年開始，青年汽車每年選派技術、車間骨干等70余人去德國NEOPLAN培訓。在技術引進中，青年汽車通過早期的全套圖紙工藝、工裝夾具引進和人員培訓等手段，認真消化吸收技術工藝，掌握生產訣竅。到2006年底，青年汽車已有科研開發(fā)人員600多名，國外高級工程師10名，具有高級職稱的24人，中級職稱的43人。一支專業(yè)化、年輕化的技術研發(fā)隊伍已經形成，而這支隊伍，正是青年汽車在品牌自主創(chuàng)新過程中的“王牌軍”。
建立功能完備的研發(fā)機構，也是青年汽車進行技術創(chuàng)新的一大保障。目前，青年汽車已專門成立汽車研究院，由客車研究所、卡車研究所、轎車研究所、零部件研究所、工藝研究所和技術質量管理部等組成。到2006年底，汽車研究院固定資產總投資約3000萬元，占青年汽車集團固定資產投資總額的8%左右。2006年，青年汽車集團研發(fā)經費投入達5554萬元，占銷售額比重5%以上。2004—2006年，研發(fā)經費平均每年增長21.9%，為技術創(chuàng)新提供了充足的資金保障。
“把老外引進來，把他們的技術學過來，把自己壯大起來，再把老外趕出去�！饼嬊嗄昕偨Y得非常形象。
中國·青年汽車集團簡介
中國·青年汽車集團下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大子集團，是一家以生產NEOPLAN豪華大客車、MAN豪華重型卡車、轎車、汽車零部件為主的國內唯一橫跨客車、卡車、轎車三大領域的民營汽車工業(yè)集團。歷年來,企業(yè)先后獲得中國客車企業(yè)10強、中國機械工業(yè)500強、“國家級重點高新技術企業(yè)”、“國家級重點新產品”、“國家火炬計劃”等榮譽。青年汽車集團董事局主席、總裁龐青年為全國優(yōu)秀鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)家、全國創(chuàng)新能手、中國經營管理大師、2006中國經濟年度人物50強、2006年度十大風云浙商、浙江省第十二次黨代表。青年汽車集團現(xiàn)有資產規(guī)模約52億元，集團員工約4000人，其中科技研發(fā)人員600多人，外國專家10余人。2006年客車銷量1250輛，實現(xiàn)銷售收入24億元。從2001年到2006年連續(xù)六年在國內同行業(yè)中獲得車輛高三等級、產值、銷售、同比增長、高檔客車經濟效益五個第一。
2001年，公司誕生了中國第一輛高三等級的豪華客車；2002年，公司推出主打產品--青年“歐洲之星”豪華客車，風靡國內客車界；2004年3月，率先推出長達13.7米的青年“星航線”JNP6137系列豪華客車，改寫了行業(yè)標準；同年推出國內首款也是唯一一款可以上高速行駛的JNP6137S雙層豪華客車，整車可安裝86個座位，再次填補國內空白；2005年，推出豪華旅行車；2006年1月19日，代表國內最高水平的青年VIP豪華商務車下線；3月5日，全新推出國內第一輛12米全承載車身的豪華公交車，青年客車向公交車市場進軍。2006年，公司推出的青年牌18米豪華公交車在北京、杭州兩地的BRT專線交付使用，并在和沃爾沃的競爭中一舉中標成為2008北京奧運用車，目前已有500多臺交付使用，今年又中標300多臺。2006年11月18日在北京推出全球首臺25米雙鉸接低地板全承載豪華公交車，驚艷京城，目前該車已經在北京三環(huán)成功通過路試。目前，公司生產的單價130萬元以上的豪華客車占全國市場70%以上，單價200萬元以上豪華客車占全國市場100%。公司產品出口歐盟、韓國、新加坡、沙特、哈薩克斯坦等多個國家。同時與美國、俄羅斯、香港、伊朗、秘魯、馬耳他、阿爾及利亞等眾多國家的客戶達成批量購買意向。
2004年8月，中國第一輛MAN豪華重型卡車正式在青年汽車集團的金華工廠下線，標志青年汽車集團正式跨入商用卡車領域。青年汽車集團在引進、吸收MAN豪華重型卡車技術基礎上，采用模塊化設計，生產具有世界領先水平、高檔、豪華的青年MAN重型卡車，成為MAN集團在中國惟一的整體商標使用方。同時，青年曼公司向專用車領域進軍，開發(fā)了軍車、消防車、油田壓裂車等一系列特種車型，填補了國內空白。青年汽車集團卡車公司擁有兩個生產基地，卡車工廠占地500余畝，首期規(guī)劃設計豪華重型卡車年生產能力30000輛，達產銷售收入150億元。
2004年，青年汽車集團收購貴航云雀轎車69%的股份，成立貴州青年云雀汽車有限公司，正式進入轎車生產領域。英國LOTUS汽車公司是青年汽車集團的重要合作伙伴，在2006年11月18日，雙方隆重簽約建立戰(zhàn)略合作關系，共同組建聯(lián)合研發(fā)中心，生產自主品牌的歐洲血統(tǒng)轎車，進軍國內中高檔轎車市場。2007年12月份，青年汽車集團與英國蓮花合作的首款高檔轎跑車就將上市銷售。
青年汽車集團部件集團擁有8家汽車零部件制造公司和一個汽車部件研究院，主要為客車、卡車、轎車企業(yè)配套研發(fā)生產汽車零部件產品。青年汽車集團部件生產基地分布在浙江金華、衢州和江蘇連云港等地。
