BRT就是公交車中的“航空母艦”。作為綠色出行方式之一的公交，雖然比較實惠，但開起來也并不是十分順暢，而隨著軌道交通建設(shè)的推開，根據(jù)規(guī)劃，蘇州市區(qū)將建內(nèi)外雙環(huán)的快速公交系統(tǒng)。
這個龐然大物就是大容量“BRT”，子彈頭式的設(shè)計給人一種火車呼嘯而過的感覺，其實，它就是介于軌道模式和公交模式之間的一種地面交通模式，和普通公交車相比，它的車身長18米，最長的公交車也只有12米，說起載客量，它的兩個大車廂能放進(jìn)165人，比普通公交多60%。最高車速還能有80公里每小時。
記者從規(guī)劃部門了解到，蘇州今后將有望用上這種大容量客車，規(guī)劃中的快速公交系統(tǒng)分內(nèi)環(huán)和外環(huán)兩條干線，內(nèi)環(huán)線路經(jīng)由陽澄湖路、新港街、寶帶路和西環(huán)路，外環(huán)包括春申湖路、新華路、東方大道越湖路以及金楓路，兩條環(huán)線形成“回”字格局。
到2020年，蘇州將建成這樣的快速公交線路153公里。距離軌道交通和快速公交線路一公里范圍內(nèi)，將覆蓋市區(qū)65%的居住人口。
現(xiàn)狀：今年7月1日，串起園區(qū)、老城區(qū)、高新區(qū)的蘇州快速公交1號線開通，全程只要55分鐘左右。在金姬墩站上車的武先生說，他經(jīng)常要去住在新區(qū)新升新苑的老鄉(xiāng)那兒去玩.平時他必須先坐27路公交車到南門，然后再從南門走到盤門站換乘4路車，這樣一來，平峰時段也需要1.5個小時�，F(xiàn)在坐快速公交l號線可以直接到老鄉(xiāng)所在的小區(qū).乘坐時間只要45分鐘左右。
