就在整個內(nèi)燃機行業(yè)還沉浸在百年華誕的歡樂氣氛中，來自大洋彼岸的金融颶風已經(jīng)波及我國的實體經(jīng)濟，下游需求急劇縮減，使內(nèi)燃機企業(yè)感到巨大壓力。危機意味著危險和機遇，此時誰能挺過“寒冬”，誰能運籌帷幄提前布局，誰就將在下一個上漲周期中勝券在握。
危機當下，記者在濰柴控股集團有限公司（以下簡稱濰柴）采訪時了解到，從今年9月份開始，濰柴選派技術(shù)、營銷、財務等專業(yè)人員，組成調(diào)研團隊先后到美國、歐洲、東南亞等國家及地區(qū)，對國際資本市場、產(chǎn)品市場、人才市場進行全面調(diào)研和評估，先后在香港、上海、北京召開各種形式的戰(zhàn)略研討會，對國內(nèi)外市場走勢進行細致研究，制定出一套完整的企業(yè)運營應對措施。
三重保護確保資金流
走進濰柴，記者看到生產(chǎn)車間里的工人還在忙碌，總部大樓里人員穿梭。濰柴動力股份有限公司（以下簡稱濰柴動力）生產(chǎn)負責人告訴記者，目前濰柴的生產(chǎn)還在照常進行，但是與上半年供不應求的態(tài)勢不同，現(xiàn)在工人可以保證正常休息，并且增加了業(yè)務及素質(zhì)培訓。
該負責人表示，在去年12月4日的集團干部會議上，濰柴集團董事長譚旭光已經(jīng)做出警示，濰柴要加強內(nèi)部管理，謹防美國次貸危機影響進一步擴大。在此基礎(chǔ)上，濰柴進一步推行全面預算管理、精益6西格瑪管理等措施。
今年，僅預算管理一項預計可降低成本3.3億元。6西格瑪管理目前已成功開展三期，累計實施159個項目，2008年項目預期收益8200萬元。工作在管理崗位的馮大姐告訴記者：“現(xiàn)在濰柴各個部門的管理人員每周只能休息一天，因為越是市場波動劇烈，濰柴越需要下大功夫加強管理�！�
精打細算只能部分節(jié)約成本，只是保證資金流的一個方面，而充足的現(xiàn)金流則是渡過危機的重要保證。濰柴動力主管銷售的副總裁馮剛這些天比平時更為忙碌，一直忙于收款，力求在今年年底使濰柴的“應收賬款”項目清零。他告訴記者，目前資金回籠狀況較好，僅目前一個月回籠資金約為13億元。
與此同時，近年來濰柴成功的資本運作，使企業(yè)擁有良好的融資能力，保證資金運轉(zhuǎn)充足。濰柴動力11月28日公告稱，將申請發(fā)行中期票據(jù)，規(guī)模不高于27億元，用于補充中期經(jīng)營性流動資金、償還借款、改善債務結(jié)構(gòu)及中期票據(jù)規(guī)定允許的其它支出。
精細的成本管理、充足的現(xiàn)金流、良好的融資能力，濰柴在這個冬天如同穿上了“三保暖內(nèi)衣”。
重視研發(fā)構(gòu)筑發(fā)展后勁
產(chǎn)品一直是企業(yè)的生命線。危機來臨，下游市場萎縮，用戶挑選產(chǎn)品將更加謹慎，性能更優(yōu)、可靠性更強的產(chǎn)品將會備受青睞脫穎而出。市場將不再是各種產(chǎn)品、各色企業(yè)魚龍混雜。大浪淘沙，好的產(chǎn)品與優(yōu)質(zhì)的企業(yè)將會進一步擴大市場份額，在市場迎來新一輪復興時加速發(fā)展。支撐這種發(fā)展的是企業(yè)對于自主創(chuàng)新的持續(xù)投入及長期培養(yǎng)的創(chuàng)新能力。
濰柴動力執(zhí)行總裁孫少軍告訴記者，正是由于濰柴長期對自主創(chuàng)新的重視和投入，才保證了近年來的高速發(fā)展，形成了濰柴的核心競爭力。面對此次危機，濰柴將在原有創(chuàng)新體系基礎(chǔ)上，進一步加大對研發(fā)的投入，提高研發(fā)能力，研發(fā)出貼近市場、滿足消費者要求的產(chǎn)品，化危機為機遇。
對于具體措施，孫少軍進一步表示，未來濰柴將加大硬件投入，以提高研發(fā)能力；加強人員培訓，進一步鼓勵員工深造，每周一次的技術(shù)講座將要更加頻繁地舉行；引入先進的開發(fā)流程，使研發(fā)周期縮短五分之一。
開拓國內(nèi)細分市場
作為最前沿，濰柴市場部是企業(yè)最先在危機中感到陣陣寒意的地方。馮剛坦言，從總量來說，今年的銷售量可以保證達到年初的目標，達到歷年來最好的紀錄。但從第四季度開始，銷售情況發(fā)生了變化，可以感到下游市場明顯收緊。
目前，濰柴船用中速柴油機、客車配套動力、發(fā)電設(shè)備產(chǎn)品銷售受到的影響較少，重卡和工程機械配套動力產(chǎn)品受到的影響較大。馮剛分析認為，如果明年一季度，國家能將擴大內(nèi)需的投資落實到項目，重卡及工程機械行業(yè)將首先啟動，受到下游市場兩方面的拉動，濰柴將先于其他企業(yè)受惠。
與此同時，危機還給了濰柴一個機會。今年7月1日，我國重卡行業(yè)實行國三排放標準，用高壓共軌還是EGR的國三技術(shù)路線之爭被炒得沸沸揚揚�？紤]到性能更優(yōu)，濰柴推出了一系列高壓共軌產(chǎn)品，但是由于成本比EGR產(chǎn)品高出2萬元，市場沒有表現(xiàn)出預期的熱情。
馮剛表示，濰柴已經(jīng)派出幾隊人馬，上門推廣產(chǎn)品，進行用戶培訓，做好服務，樹立品牌，構(gòu)筑市場網(wǎng)絡(luò)。濰柴還針對國三產(chǎn)品的特點推出了多功率開關(guān)、推出省油“1＋1”等獨創(chuàng)設(shè)計，加上這些裝置后，國三產(chǎn)品的油耗可大大低于國二產(chǎn)品，使產(chǎn)品性能更優(yōu)。并且，由于國三產(chǎn)品性能好，故障率也可大大減少，綜合計算，濰柴的國三產(chǎn)品是物有所值的。目前，產(chǎn)品已經(jīng)開始被用戶接受。相關(guān)人士透露，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前濰柴旗下的陜重汽接到的訂單數(shù)量已經(jīng)超過了原本排名靠前的部分競爭對手，這是歷史上沒有出現(xiàn)過的。
馮剛透露，明年濰柴在國內(nèi)市場銷售不會有大的變動，但在細分市場將有所調(diào)整。重卡和客車領(lǐng)域，濰柴將向輕型延伸，重點向7.5升、5升卡車動力，8~11米客車動力延伸。市場清淡，用戶企業(yè)不用忙于生產(chǎn)，開始有時間聽推廣人員介紹情況，因此濰柴蓄勢進入以前沒有涉及的領(lǐng)域，例如鉆機、挖掘機等移動機械，拓展產(chǎn)品適用領(lǐng)域。濰柴將繼續(xù)降低重卡、50裝載機動力產(chǎn)品的比重，挖掘其它細分市場潛力，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高抗風險能力。
后續(xù)服務深挖出口市場
與國內(nèi)市場相比，國外市場消費能力萎縮幅度更大。原本受影響不大的東南亞、非洲、俄羅斯等地區(qū)，10月以來也表現(xiàn)出衰退的跡象。
盡管市場轉(zhuǎn)入低迷，濰柴對于外貿(mào)的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)還是給了人們一個驚喜。前十個月，濰柴出口創(chuàng)匯實現(xiàn)7億美元，同比增長70%。據(jù)目前的訂單預測，全年出口創(chuàng)匯將達到10億美元。
濰柴產(chǎn)品出口的國家主要集中在東南亞、西亞、拉美、非洲等地區(qū)，前段時間，這些國家較歐美國家受影響相對較小。并且，我國動力產(chǎn)品相對于國際水平更有成本和技術(shù)優(yōu)勢。濰柴進出口公司總經(jīng)理王風儀表示，在全球經(jīng)濟低迷的階段，物美價廉的中國動力產(chǎn)品進入了不少外國企業(yè)的視野。濰柴期待借此機會擴大國際市場份額。
實際上，濰柴從今年9月份開始就對國內(nèi)外市場走勢進行了細致研究。
王風儀說，明年全球的經(jīng)濟形勢非常緊迫，下游市場需求急劇減少，預計動力產(chǎn)品出口（不計隨整車出口部分）下降幅度為30%左右。濰柴將加強后續(xù)服務，彌補需求下降，確保出口額不減。
全球經(jīng)濟變冷，企業(yè)便會縮減購進或更新產(chǎn)品的數(shù)量。市場上維修產(chǎn)品的數(shù)量將大大增加，濰柴將深度挖掘這部分市場。王風儀預計，依靠這部分市場配件將增加2000萬元收入，而通過維修服務渠道更換整機的收入將增加1000萬元。
其實，維修換件是一件非常麻煩且盈利不多的“苦差事”，企業(yè)要根據(jù)國外客戶的反應，向國內(nèi)的采購部門查找上游供應商或再上游的零件企業(yè)調(diào)配零件，發(fā)運貨物。但細微之處見實力，維修換件也恰恰體現(xiàn)了一個企業(yè)對待產(chǎn)品以及對待客戶的態(tài)度。
王風儀表示，多年來，中國動力產(chǎn)品在國際市場上只能以物美價廉取勝，而人民幣升值、歐元貶值使歐洲的產(chǎn)品成本下降約30%。濰柴的產(chǎn)品如想取勝，就要依托高品質(zhì)的服務。高品質(zhì)服務的持續(xù)和延伸，將會在經(jīng)銷商與濰柴之間建立一種信任，從而提高企業(yè)產(chǎn)品的忠誠度和美譽度，可進一步擴大市場份額。
