近日，美國固特異輪胎橡膠公司對外宣布，將全面收購大連固特異輪胎有限公司。通過此次收購，大連固特異公司將正式成為其在華投資的全資子公司。此前，固特異啟動了近5億美元作為初期投資，將工廠進行大規(guī)模搬遷、改造。目的是提升對高附加值乘用車輪胎的產(chǎn)能，以更好滿足中國新車銷量增加帶來的配套和零售市場需求。
■北美市場低迷殃及輪胎銷售
據(jù)美國《橡膠世界》報道，固特異輪胎橡膠公司日前宣布，設(shè)在美國阿拉巴馬州的加茲登輪胎廠再次停產(chǎn)一周。該公司在一項聲明中說：“由于美國經(jīng)濟的持續(xù)惡化，輪胎市場需求趨緩，企業(yè)暫時停產(chǎn)以調(diào)整庫存�！奔悠澋禽喬S不是該公司惟一受到經(jīng)濟衰退影響停產(chǎn)的企業(yè)。據(jù)悉，該公司在北卡羅來納州的費耶特維爾輪胎廠和田納西州尤尼恩城的輪胎廠，也同時停產(chǎn)一周。
始建于1898年的美國固特異輪胎橡膠公司，是全球三大輪胎生產(chǎn)廠商之一，為諸多國際一流汽車制造商設(shè)計生產(chǎn)配套輪胎和相關(guān)設(shè)備。2007年，固特異全球銷售額超過196億美元，是《財富》雜志公布的全球企業(yè)500強之一。
今年以來，美國經(jīng)濟持續(xù)低迷，汽車市場遭遇了近10年來的最強寒流。車市的不景氣，已經(jīng)影響到美國汽車工業(yè)的每一個層面，輪胎企業(yè)當然也不能幸免。固特異發(fā)布的2008年第二季度財務(wù)報表顯示，該公司北美地區(qū)運營收益下跌了一半以上，同時銷售額也下降了6.4%。
面對市場需求的下降，固特異正在進行一系列調(diào)整和準備。該公司表示，將在今年底之前關(guān)閉國內(nèi)92家表現(xiàn)不佳的門店，占其本土742家門店的12%。同時，今年固特異計劃將北美的汽車消費用輪胎減產(chǎn)800萬條。
與本土業(yè)務(wù)低迷形成對比的是，固特異公司國際業(yè)務(wù)增長平穩(wěn)。今年第二季度，固特異國際業(yè)務(wù)同比增長18%，占總銷售額約60%，其中亞太地區(qū)同比增長20%。
基于對降低成本和市場結(jié)構(gòu)變化的考慮，固特異也在逐步調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局。近兩年，固特異通過關(guān)閉旗下部分工廠、降低高成本產(chǎn)能來節(jié)約成本。固特異表示，將擴大在中國、巴西、智利等國工廠的產(chǎn)能，到2012年，一半的輪胎將在制造成本較低的國家生產(chǎn)。
■在華投資不斷擴大
1994年9月，大連固特異公司成立，固特異成為第一家進入中國大陸的外國輪胎企業(yè)。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，到2007年底，固特異在中國已設(shè)立近50家經(jīng)銷商及750多家固特異品牌銷售店。
面對中國汽車業(yè)連年高速增長、輪胎市場需求不斷增加，固特異公司在華投資也逐步擴大。2002年，固特異增資1.2億美元在大連擴建生產(chǎn)基地，將工廠的生產(chǎn)規(guī)模擴大到每年525萬條。不久前，固特異又宣布，投資5億美元，將工廠由大連沙河口區(qū)遷至大連普蘭店。遷址后建成的新工廠，將采用國際最先進的技術(shù)設(shè)備。新廠除提高乘用車輪胎產(chǎn)能外，還將引進世界最前沿的商用車輪胎技術(shù)，擴大商用車輪胎的生產(chǎn)規(guī)模。
此外，2005年，固特異公司將亞太地區(qū)總部遷至上海，這也是固特異加強中國及周邊地區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要舉措。
目前，固特異在中國汽車輪胎配套領(lǐng)域占有重要地位。為包括寶馬5系、奧迪A6L、本田思域、馬自達3、福特�？怂埂⒇S田卡羅拉、三菱歐藍德、帕薩特領(lǐng)馭和榮威750等多款主流車型配套。
■自主品牌企業(yè)面臨嚴峻考驗
隨著國內(nèi)汽車市場的不斷壯大，目前，各輪胎企業(yè)之間的競爭也越來越激烈�？鐕喬ス炯娂娂哟笤谥袊耐顿Y，國內(nèi)高端輪胎市場基本被米其林、普利司通以及固特異這三大品牌所瓜分。
中國橡膠工業(yè)協(xié)會有關(guān)人士認為，除了市場需求不斷擴大外，勞動力成本較低、投資環(huán)境良好、競爭日益加劇等因素都是跨國輪胎公司紛紛加大在華投資的原因�！� 外資輪胎大規(guī)模進入中國輪胎市場，使我國自主品牌企業(yè)受到嚴峻挑戰(zhàn)�！痹撊耸空f�？鐕髽I(yè)具有多年的經(jīng)驗積累，他們擁有先進的技術(shù)、科學的管理、雄厚的資金、良好的品牌影響力以及豐富的國際化經(jīng)驗。同時，進入中國生產(chǎn)后，跨國公司已經(jīng)享受到了低成本帶來的實惠，自主品牌企業(yè)的成本優(yōu)勢不復(fù)存在。此外，很多國外汽車品牌，在通過合資實現(xiàn)在中國本土生產(chǎn)之前，已經(jīng)和某些國際輪胎生產(chǎn)企業(yè)建立了長期的合作關(guān)系，擠壓了自主品牌輪胎生產(chǎn)企業(yè)的市場空間。
近年來，我國輪胎行業(yè)投資過熱，出現(xiàn)了產(chǎn)能過�，F(xiàn)象�！拔覈且粋�輪胎出口大國。當前，受人民幣升值、原材料價格上漲以及國外機構(gòu)對華反傾銷頻頻發(fā)生等因素的影響，我國輪胎出口面臨巨大壓力�！敝袊鹉z工業(yè)協(xié)會一位人士說�？鐕驹谌蚋鞯囟汲闪⒘松a(chǎn)基地，他們來中國投資生產(chǎn)，主要針對的是中國市場。因此，出口壓力很大程度上讓自主品牌企業(yè)難以承受，使得他們面臨國內(nèi)外市場的雙重困境。
該人士表示，目前，自主品牌企業(yè)的規(guī)模普遍較小，單個企業(yè)的力量還不足以與跨國公司抗衡。國內(nèi)企業(yè)可以聯(lián)合起來，在市場競爭中贏得一席之地。比如在原材料采購的時候，自主品牌企業(yè)可以聯(lián)合采購，通過擴大采購規(guī)模降低成本。同時，各企業(yè)要不斷提升研發(fā)實力，提高產(chǎn)品質(zhì)量。只有產(chǎn)品技術(shù)含量提高了，才能在激烈的市場競爭中占據(jù)有利位置。
