三級(jí)踏步降低到6厘米高的兩級(jí)踏步，市民上下車更方便；氣瓶容量足夠公交車跑220公里……昨日，一輛12米長(zhǎng)的“升級(jí)版”嶄新公交車出爐。五一時(shí)，10輛這樣的新公交車就將投入到81路體驗(yàn)公交專用道。據(jù)成都公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年將新增1000輛這樣的高檔公交車，5月10日之前率先投入100輛。
加“背囊”氣量夠跑一整天
昨日上午，記者在成都客車廠看到了剛剛下線的這輛12米長(zhǎng)、大容量公交車。紅銀白相間的車身分外扯眼，但車頂上的一個(gè)白色“背囊”更吸引人。據(jù)成都市客車廠副總工程師楊劍波介紹，這個(gè)大背囊里面裝著8個(gè)90升的CNG鋼瓶，以前鋼瓶都是放在車身下面，這次為了配合地板高度的降低，才將氣瓶改裝到車頂，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看起來(lái)就像是公交車的一個(gè)背囊。他說(shuō)，鋼瓶的總?cè)萘繌囊郧暗?60升提高到720升以后，公交車就再也不用在運(yùn)行過(guò)程中還去加氣了，行駛一整天絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題。
降底盤三步改成兩步上
鋼瓶的讓位的確讓公交車地板離地面更近了，在感受新車時(shí)，記者輕輕一步就跨上車了。楊劍波說(shuō)，以前公交車地板高度為8厘米左右，一共有三步梯子，這次改進(jìn)后，地板離地只有6厘米，而且采用兩級(jí)踏步讓乘客上下車更方便。而今后這種高度還可能繼續(xù)降低，該廠還在積極研發(fā)一種離地更近的車輛，一步梯子就能直接進(jìn)入車身內(nèi)，同時(shí)還將考慮輪椅的擺放，讓殘疾人乘客也能輕松乘坐公交車。
改進(jìn)后的底盤能更好地適應(yīng)公交車超載運(yùn)行。為了保證行車安全，車輛還安裝了一拖二監(jiān)視系統(tǒng)，后門和車尾配備了監(jiān)視器，便于駕駛員監(jiān)控車門和倒車情況。此外，乘客門配置了防夾機(jī)構(gòu)。
增容量 送清風(fēng)給您“解悶”
去年，成都投放了一批12米長(zhǎng)的公交車后得到大多市民的認(rèn)可，客車廠根據(jù)市民和專家的意見(jiàn)完善了車身設(shè)計(jì)和車輛配置，新車車內(nèi)空間寬大，只有31張坐椅，額定載客83人，在高峰期最多載客可超過(guò)140人�！半m然容量大了，但車內(nèi)不會(huì)感覺(jué)悶�！睏顒Σㄕf(shuō)，新車在出廠時(shí)就設(shè)置了6對(duì)可以透風(fēng)的窗戶，車身內(nèi)還裝有清風(fēng)臭氧系統(tǒng)改善車內(nèi)空氣�！俺塑噧�(nèi)空氣更好，新車噪音也將大大降低�！彼f(shuō)，新車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了調(diào)校優(yōu)化，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)自身的噪音，同時(shí)還加大了消聲器的規(guī)格，采用電池離合風(fēng)扇，并提升了車身的隔熱降噪能力，噪音比現(xiàn)在車輛降低2-4分貝。
