福田汽車風(fēng)景4JB1（CRDi）自投放輕客市場以來，取得了驚人的業(yè)績。2008年初開，風(fēng)景4JB1（CRDi）乘消費(fèi)者的信賴和熱銷的東風(fēng)，在同行業(yè)整體銷售業(yè)績下滑的情況下，該車逆流而上，前兩個(gè)月銷售達(dá)到了1000多臺(tái)，成為寒流里一道獨(dú)特的風(fēng)景。探究個(gè)中秘密，要?dú)w功于4JB1（CRDi）發(fā)動(dòng)機(jī)及其表現(xiàn)出來的更為澎湃的動(dòng)力、更加節(jié)省、更加環(huán)保的性能。2008年輕客市場的第一場激烈較量，風(fēng)景4JB1（CRDi）可謂贏在了起跑線上。
福田風(fēng)景4JB1（CRDi）以品質(zhì)最為穩(wěn)定和用戶口碑最佳的日本五十鈴4JB1乘用車柴油動(dòng)力技術(shù)作為開發(fā)平臺(tái)，集成歐洲先進(jìn)技術(shù)資源，創(chuàng)新的成為了國內(nèi)首款采用高壓共軌技術(shù)的輕客柴油機(jī)動(dòng)力———新一代的4JB1（CRDi）。為了將原來的動(dòng)力技術(shù)發(fā)揮到極致并全面升級換代，福田風(fēng)景還將目光轉(zhuǎn)向了汽車動(dòng)力技術(shù)的制高點(diǎn)———?dú)W洲，創(chuàng)造性地引進(jìn)了歐洲的最新技術(shù)，完成了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)整體技術(shù)的升級工作。從而使得國內(nèi)的輕型客車迅速提升其產(chǎn)品的品質(zhì)，使國內(nèi)的輕客發(fā)動(dòng)機(jī)與其世界最先進(jìn)的技術(shù)接軌。
該款車在低轉(zhuǎn)速范圍的扭矩值可比汽油機(jī)大20%以上，加速及爬坡性能更強(qiáng)。其動(dòng)力車型還通過了世界著名的蓮花公司測評，操控性達(dá)到同類產(chǎn)品中的最佳。蓮花公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，福田風(fēng)景4JB1（CRDi）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的整體技術(shù)水準(zhǔn)，即使拿到國際同類型產(chǎn)品中去比較，也已全面躍升至“輕客頂尖柴油動(dòng)力”的層次。不僅如此，風(fēng)景4JB1（CRDi）的售后服務(wù)也廣受消費(fèi)者信賴，由于其配件的通性強(qiáng)，使得這款產(chǎn)品走到任何地方都可獲得福田強(qiáng)大售后服務(wù)體系的庇護(hù)。其50萬公里的保修壽命，發(fā)動(dòng)機(jī)四大基礎(chǔ)件20萬公里的保修服務(wù)承諾，都可謂在輕客行業(yè)內(nèi)首屈一指。而福田遍布全國各地的維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和24小時(shí)的值守服務(wù)，更讓福田風(fēng)景的用戶全程無憂。在即將到來的輕客銷售旺季及火熱的2008輕客汽車市場上，該款動(dòng)力車型在國內(nèi)輕客陣營里將會(huì)贏得更多的關(guān)注和青睞。相關(guān)鏈接誗
CRDi（Common Rail Direct Injec-tion），意為高壓共軌柴油直噴技術(shù)，這一柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新最大限度地降低了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型的震動(dòng)和噪音，同時(shí)將油耗進(jìn)一步降低，百公里耗油僅7升，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于目前國內(nèi)大多數(shù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)8~9升的油耗。另外，08款加長版風(fēng)景空間更大，車身加長300mm，加高295mm，車內(nèi)容積相應(yīng)增加1m3，裝載量更大。
