由于今年發(fā)生的許多事情，使得國內(nèi)汽車廠家無論是生產(chǎn)、銷售，或是新車推廣，都受到影響，年初制定的年度目標(biāo)能否實現(xiàn)，很大程度上要看下半年的市場發(fā)展。
不排除漲價可能
作為微車市場“老大”的上汽通用五菱同樣面臨這樣的問題，其銷售公司市場與網(wǎng)絡(luò)總監(jiān)楊杰在接受記者采訪時表示：“我們1~5月占到全國市場份額的47%，銷量是32萬輛，同比去年上升2.6%，年初定的目標(biāo)是60萬輛，有點影響，但仍按照原來計劃實施。”
上汽通用五菱的微車漲價與否直接關(guān)系老百姓生活。“目前來說，我們還不會漲價”，面對這個問題，楊杰先做了一個肯定的答復(fù)，但同時他也不排除漲價的可能，“上汽通用五菱要生產(chǎn)一個能有品質(zhì)保證的產(chǎn)品，在這個基礎(chǔ)上，如果原材料上漲很快，而我們還要維持品質(zhì)，并且要維持產(chǎn)業(yè)的生存條件，那么我們或許會考慮漲價。”
五菱之光
今年仍主推五菱之光
上汽通用五菱之所以能夠成功，國內(nèi)首創(chuàng)的“縣級網(wǎng)點”功不可沒，今年，上汽通用五菱目標(biāo)覆蓋全國30%的縣城，目前，全國縣城總數(shù)為2000多個，亦即要到600家的數(shù)字，數(shù)量相當(dāng)龐大。
不過，楊杰表示，這些網(wǎng)點不一定都是4S店，可能是2S，甚至更低，服務(wù)功能也更加小些，但有一點很重要，那就是方便客戶。
談到新車型五菱榮光，楊杰坦誠認(rèn)為，這兩年來，微型客車加寬、加長、加大是一個趨勢，老百姓很講究的是價廉物美，希望能在保證使用、購買成本的基礎(chǔ)上又能提供更大空間、更大承載力、更大動力，而且油耗更低。
五菱榮光針對的就是這一市場。不過，目前還處于推廣階段，所占銷量比例不是太大，今年銷售主力仍是五菱之光。
