“反正有國(guó)Ⅱ車買，暫時(shí)不會(huì)考慮國(guó)Ⅲ�！�
“國(guó)Ⅱ車雖然不讓賣了，但我們這些已經(jīng)上好牌的車并不受影響。估計(jì)至少三四個(gè)月后，國(guó)Ⅲ車才會(huì)被用戶接受�！�
《商用汽車新聞》記者月1 日走訪石家莊卡車銷售市場(chǎng)時(shí)，這樣的說(shuō)法不絕于耳。盡管國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施，但國(guó)Ⅲ卡車卻仍未被用戶列為首選。
國(guó)Ⅲ車型少 用戶少有購(gòu)買意向
從調(diào)查的情況看，盡管早在半年前環(huán)境保護(hù)部就發(fā)函稱，3.5 噸以上載貨車的國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)推遲至7月1日實(shí)施，但7月1日石家莊卡車銷售市場(chǎng)上，國(guó)Ⅲ車型還是很少見。除了在部分重卡經(jīng)銷商的展車區(qū)看到擺放的幾輛國(guó)Ⅲ車型外，大部分經(jīng)銷商都沒(méi)有準(zhǔn)備國(guó)Ⅲ樣車，尤其是輕卡經(jīng)銷商，大多表示國(guó)Ⅲ車需要預(yù)訂，甚至在訂車前連宣傳彩頁(yè)都無(wú)法提供。
“現(xiàn)在國(guó)Ⅲ車的需求還不明顯，雖然已經(jīng)實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，但車主并不積極響應(yīng)�！币晃徊辉竿嘎缎彰慕�(jīng)銷商告訴記者，“廠家有國(guó)Ⅲ產(chǎn)品，我們也想盡快轉(zhuǎn)換產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，但市場(chǎng)上需求小，我們不敢貿(mào)然備車，否則經(jīng)營(yíng)壓力會(huì)很大�！�
當(dāng)天多位看車的車主也表示，“如果有國(guó)Ⅱ車就不會(huì)考慮國(guó)Ⅲ車，畢竟我們對(duì)國(guó)Ⅲ車了解不多�！睋�(jù)介紹，盡管增加的采購(gòu)成本可以分?jǐn)偅珜?duì)從未使用過(guò)國(guó)Ⅲ車的用戶來(lái)說(shuō)，他們還是有很多顧慮：油耗、動(dòng)力性能、維修保養(yǎng)。
在解放商用汽車銷售服務(wù)中心，據(jù)該公司的工作人員介紹，打聽解放J6 的車主很多，但真正有購(gòu)買意向的很少。“國(guó)Ⅲ車和國(guó)Ⅱ車相比動(dòng)力差不多，價(jià)格卻相差9萬(wàn)元�！痹邶嫶笃Q(mào)石家莊第二分公司，盡管掛著“EGR 國(guó)Ⅲ重卡”的宣傳條幅，但工作人員卻不能準(zhǔn)確講解EGR發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)，而且據(jù)他介紹，前來(lái)打聽國(guó)Ⅲ產(chǎn)品的車主還不是很多。
然而，也有苦尋國(guó)Ⅲ車的車主�！拔沂歉膳浼模�(jīng)常需要去北京，如果現(xiàn)在買車還買國(guó)Ⅱ的，將來(lái)進(jìn)不了京就麻煩了�！庇趲煾当硎舅枰乱惠v大輕卡，但在市場(chǎng)上卻很難找到國(guó)Ⅲ車。
國(guó)Ⅱ車價(jià)格小幅上漲 依然受歡迎
由于最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量 3.5 噸以下的輕型柴油車被允許推遲一年實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，所以經(jīng)銷商大多建議車主在條件允許的情況下，選購(gòu)這些卡車。“如果貨物不是很重，又不跑長(zhǎng)途的話，選噸位小一些的車更合適。”在主營(yíng)金杯輕卡的賣場(chǎng)內(nèi)，一位不愿透露姓名的工作人員說(shuō)，“不光節(jié)省養(yǎng)路費(fèi)，還比國(guó)Ⅲ車要便宜一些�！�
據(jù)悉，石家莊卡車市場(chǎng)上并未出現(xiàn)降價(jià)拋售國(guó)Ⅱ車的情況�！皬漠�(dāng)前銷售情況看，國(guó)Ⅱ車仍然很搶手。一方面，價(jià)格比國(guó)Ⅲ車要低一些；另一方面，大部分車主用起來(lái)更順手�！焙颖奔押榔囐Q(mào)易有限公司銷售顧問(wèn)周世寧說(shuō)，國(guó)Ⅱ車的售價(jià)甚至還略有上漲，“一般都有幾千元的漲幅，有的(經(jīng)銷商)甚至還把上好牌的國(guó)Ⅱ車按照國(guó)Ⅲ車的價(jià)格來(lái)賣。”
躍進(jìn)汽車集團(tuán)河北銷售有限公司銷售顧問(wèn)白志林認(rèn)為，車價(jià)小幅上漲屬于正常�！艾F(xiàn)在國(guó)Ⅱ車已經(jīng)停產(chǎn)，能賣的也只有我們這里的庫(kù)存車�！�
“沒(méi)想到國(guó)Ⅱ車的價(jià)格還會(huì)漲，但國(guó)Ⅲ車更貴�！焙陀浾咭黄鹂窜嚨年悗煾嫡J(rèn)為國(guó)Ⅱ車這個(gè)漲幅可以接受，“我剛才打聽過(guò)，國(guó)Ⅲ車沒(méi)有樣車，至少要等10 天才能提車，時(shí)間我們耗不起�！睋�(jù)悉，和陳師傅持有同樣想法的車主不在少數(shù)。“人家(經(jīng)銷商)給我們上好牌照，雖說(shuō)每輛車8000 元左右(輕卡)的費(fèi)用最后還是我們支付，但辛苦費(fèi)還是要給的�！标悗煾敌φ劇�
用戶擔(dān)憂國(guó)Ⅲ車服務(wù)
“其實(shí)車主們關(guān)注更多的是國(guó)Ⅲ車的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)�！笔仪f偉達(dá)汽車貿(mào)易有限公司是福田歐曼在石家莊的區(qū)域代理商，其經(jīng)理劉杰如是說(shuō)。
“不同于客車，卡車往往是哪里有貨就往哪里跑，行駛區(qū)域很廣。”陳師傅聽說(shuō)國(guó)Ⅲ車的維修很麻煩，需要有專業(yè)的檢測(cè)工具，“一旦社會(huì)上的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)無(wú)法提供服務(wù)，對(duì)我們這些散戶來(lái)說(shuō)，不光維修成本要增加，而且不會(huì)再有那么多便利可言。”
于師傅也有類似的擔(dān)憂�！半m然各廠家都在說(shuō)自己做好了服務(wù)準(zhǔn)備，但我估計(jì)都是在它們的服務(wù)體系內(nèi)。說(shuō)實(shí)話，我們進(jìn)廠家服務(wù)站的次數(shù)并不多，那里收費(fèi)高，而且有時(shí)態(tài)度還不好，特別是車壞在外地的時(shí)候。”于師傅認(rèn)為，普及國(guó)Ⅲ車的時(shí)機(jī)并不成熟，一方面，用戶、特別是基層用戶關(guān)注度低；另一方面，廠家整合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的步伐慢了一些�！拔矣X得在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，貨運(yùn)還是散戶多，廠家應(yīng)該多為散戶考慮，在國(guó)Ⅲ車維修保養(yǎng)方面給予更多優(yōu)惠，或者盡快擴(kuò)展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)�！�
