隨著我市的加速發(fā)展，越來越多的市民將納入城區(qū)規(guī)劃范圍內，在城市規(guī)劃區(qū)范圍內的市民希望城市公交能實現(xiàn)城區(qū)規(guī)劃“全覆蓋”。
家住東三十鋪鎮(zhèn)的陳女士在城區(qū)一家單位上班，她告訴記者：“家住在三十鋪，可工作在城區(qū)，每天上班要先從三十鋪坐農班線到二十鋪，然后再轉公交，很是麻煩。希望公交能延伸到三十鋪�！痹谡麄�采訪過程中，很多市民都表達了相同的意愿。
針對市民希望公交能開到城區(qū)附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)的意愿，在城市客運管理處，相關人員向記者介紹，目前，市區(qū)共有20多條公交線路，尚未完全覆蓋到整個城市規(guī)劃區(qū)，公交與農班線之間銜接存在問題。比如按規(guī)劃301路公交車的線路是從興美花園開往二十鋪，但為緩和公交車與農班車的矛盾，只能分時段開往二十鋪。城市客運管理處也在積極研究解決方案，提出針對城市規(guī)劃范圍的農村班線不再審批新增車輛，自然報廢車輛，讓農班線自然萎縮，之后將公交直接延伸到城區(qū)外圍鄉(xiāng)鎮(zhèn)的設想，希望與交通部門攜手解決兩者之間的問題。
隨后，記者從市交通局了解到，對于公交與農班線之間存在的問題，市交通局早已召集了金安和裕安兩個區(qū)的交通局，針對如何解決城鄉(xiāng)公交一體化與農村班線公交化的問題進行了座談會。但由于農村班線歸屬交通部門管轄，而城市公交歸城市建設部門管轄，解決公交與農班線的矛盾必須在兩個部門間進行協(xié)調，實際操作起來有一定難度。
在座談會上，交通部門借鑒了合肥市政府收購肥西縣的農班線，重組公交公司，將公交車開到肥西縣的成功經(jīng)驗，以及裕安區(qū)交通部門已經(jīng)公交化的兩條農村班線的經(jīng)驗，提出了農村班線公交化管理的模式，收購部分農村班線重組新的公交公司的初步設想。市交通局表示，現(xiàn)在公交化與農村班線間的問題已經(jīng)成為交通局下一步的工作重點，城市規(guī)劃范圍內的所有市民將有望乘坐公交“一站式”到達城區(qū)，越來越多的市民會體驗到城市化過程所帶來的方便、快捷、便宜的公交化服務。
