40%上座率卻按100%計征，僅此一項，武漢市公路客運附加費一年要多繳3200萬元。昨日，湖北省內(nèi)多家公路客運企業(yè)質(zhì)疑：湖北省公路客運附加費不僅全國最高，而且收取方法不科學。
據(jù)悉，目前國內(nèi)公路客運企業(yè)的客附費多按窗口賣票的實際上座率征收。在湖北省，則是按照車內(nèi)座位數(shù)征收，如一臺45座班車，無論是省際線還是省內(nèi)線，不管有沒有旅客，都要按85元/月座收取。
有關(guān)部門提供的一項統(tǒng)計表明：去年，全市公路客運企業(yè)上繳客附費5400萬元。由于平均上座率只有40%，公路客附費等于多收了3200萬元。
信息表明：在上海、廣東等地，客附費均是按客車從車站開出時的實際人數(shù)征收。
不僅如此，湖北省客附費的征收標準也是國內(nèi)最高的。資料顯示，河南為30元/月座、陜西為10元/月座、江西省為50元/月座、湖南省際線路為60元/月座，省內(nèi)為55元/月座。
近年來，針對燃油上漲給公路客運企業(yè)帶來成本大幅上升，各地還出臺了許多優(yōu)惠政策，如廣東、安徽等省在實收基礎(chǔ)上再減半征收。
過高和不合理的客附費，加重了企業(yè)的負擔，嚴重影響了公路客運企業(yè)的競爭和發(fā)展。目前，武漢市內(nèi)的絕大多數(shù)公路客運企業(yè)均處在虧損階段。
