快速內(nèi)環(huán)線西段即將全面竣工，國(guó)慶節(jié)前無(wú)錫市內(nèi)環(huán)快速線將畫上完整的“圓圈”，完全具備通車條件。昨天上午，市長(zhǎng)毛小平率領(lǐng)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人全線視察了建設(shè)工地。昨天9點(diǎn)，毛小平一行驅(qū)車從興源北路匝道口駛上鳳翔高架。鳳翔運(yùn)河大橋主跨105米，是目前無(wú)錫運(yùn)河上跨徑最大、橋面最寬的橋梁。橋面設(shè)雙向8車道，除快速路的機(jī)動(dòng)車外，還可以方便兩岸的非機(jī)動(dòng)車、行人過(guò)河。
視察的車輛一路向西，車上許多跑遍無(wú)錫的記者連連驚呼“這是哪里？”“進(jìn)惠山了？”在高架橋上，原本熟悉的錫城景致變幻了視角，產(chǎn)生了奇異的美感。穿行在1576米長(zhǎng)的惠山隧道里，涼風(fēng)習(xí)習(xí)，隧道護(hù)壁露出美麗圖案。隧道進(jìn)出口，工人們正忙著進(jìn)行最后的收尾工作，有的在植樹修綠，有的在安裝路燈。
汽車從惠山“肚皮”里鉆出后，沿高架直接跨越梁清路，過(guò)青祁橋又鉆入1.6公里的青祁隧道。在震澤新村附近再次“重見天日”時(shí)，已駛過(guò)太湖大道。接著，又進(jìn)入蠡湖大橋附近的金城地下隧道。這是無(wú)錫歷史上第一個(gè)雙層地下立交樞紐：地下一層連接蠡湖大橋，二層則左拐向東連上金城路。再上高架跨越蘇錫路，直達(dá)金城大橋……
無(wú)錫快速內(nèi)環(huán)由江海路、金城路、青祁路（蠡湖大道）、鳳翔路圍合而成，總長(zhǎng)29.3公里，圍合面積50平方公里，基本包圍了無(wú)錫城中心地帶。江海路段2006年12月建成通車，鳳翔路去年4月開工，惠山隧道、青祁路高架去年5月開工，青祁隧道、金城路改造今年元旦才開工。在短短的3年間，快速內(nèi)環(huán)實(shí)現(xiàn)了全線建成，創(chuàng)下了無(wú)錫建設(shè)史上的一個(gè)新速度。
無(wú)錫快速內(nèi)環(huán)的設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，全線立體交叉、無(wú)交通信號(hào)燈。與交叉道路建有28對(duì)上下匝道（出入口），可方便車輛進(jìn)出。
毛小平表示，快速內(nèi)環(huán)線的建成，具有標(biāo)志性的意義，集高架、地下、隧道等多種交通方式于一體，技術(shù)含量高，標(biāo)志著無(wú)錫交通建設(shè)的水平。它的建成對(duì)無(wú)錫交通環(huán)境的改善影響重大。
另?yè)?jù)有關(guān)人士透露，為了讓更多市民享受到快速內(nèi)環(huán)帶來(lái)的便利。有關(guān)部門正在設(shè)計(jì)一條沿惠山新城―盛岸新村―河埒口―蠡湖公園―人民醫(yī)院行駛的大站快速巴士公交線路，站臺(tái)設(shè)在高架下，行駛通過(guò)快速路。該線路亦有望在國(guó)慶節(jié)開通。
