記者昨天從北汽福田獲悉，福田風景客車已出口伊拉克，用作公共交通。
2月3日下線230輛、2月12日下線340輛、2月19日下線90輛……加上1月25日已經(jīng)發(fā)出的264輛，僅今年前兩月，福田汽車出口到伊拉克用作公共交通的風景客車就達到了939輛，出口產(chǎn)值達上千萬美元。
此外，去年福田公司已向伊拉克出口了1200多輛風景客車。伊拉克目前正處在經(jīng)濟復蘇初期，交通是迫切需要解決的問題之一。
目前，伊拉克的交通運輸狀況分為四個層次：一是出租汽車，二是以輕型客車為主的中短途運輸，三是以大客為主的國際客運；四是由各品牌高檔車型組成的汽車租賃業(yè)務。
本次福田出口的風景客車即是在當?shù)乇挥米魇袃?nèi)以及城市之間的中短途線路，車輛的所有者均是從事客運業(yè)務的業(yè)主，他們在行業(yè)組織的協(xié)調(diào)下確定運營線路，如首都巴格達至南部城市巴士拉，性質(zhì)類似于我國一些城市的“小公共”。
記者從福田有關(guān)部門了解到，這是中國品牌的客車首次被用作伊拉克公共交通運輸，并且基本覆蓋了當?shù)刂卸掏究瓦\市場。
福田汽車海外乘用車業(yè)務總監(jiān)李星星告訴記者，風景被選中作為伊拉克的公交工具，主要有兩個原因：一是當?shù)氐目陀^情況�？瓦\量不太多，且可投入的資金有限。一輛輕型客車價格比一輛中巴車的價格一半還低；二是他們針對當?shù)匦枨髮囕v進行了進。對于安全問題，李星星認為，伊拉克的局勢已基本趨于穩(wěn)定。
李總監(jiān)表示，盡管從去年開始，國際金融危機影響了以歐美為中心的諸多國家，然而，西亞和北非等地所受的影響卻微乎其微，因為這些地區(qū)的人不會大量購買歐美國家的債券和金融產(chǎn)品，其經(jīng)濟主體不會受到太大影響。
李星星表示，今年出口到伊拉克的福田客車有望達3000多輛，其中大部分將用于公交，一小部分是政府辦公用車。
連線伊拉克
重建伊拉克 中國企業(yè)積極參與
中國駐伊拉克大使館經(jīng)濟商務參贊處朱躍生參贊昨天對記者說，伊拉克戰(zhàn)后重建從2004年就已經(jīng)開始了，目前仍在對外公開招標。因為伊拉克的安全問題被國際社會定位為“紅色警戒”級別，所以很多國外公司會有所顧慮。
