2008年，在國(guó)際金融危機(jī)等因素的影響下，國(guó)內(nèi)柴油機(jī)企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2008年多家汽車發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，尤其是柴油機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷量出現(xiàn)不同程度下滑。本期，我們選擇銷量靠前的九家獨(dú)立柴油機(jī)企業(yè)，對(duì)其產(chǎn)銷情況加以分析。
玉柴 蟬聯(lián)首位
2008年總產(chǎn)量:50.85萬臺(tái) 同比增長(zhǎng):0.32%
2008年總銷量:55.01萬臺(tái) 同比增長(zhǎng):9.13%
簡(jiǎn)析：廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司已經(jīng)多年占據(jù)國(guó)內(nèi)柴油機(jī)銷量冠軍寶座。2008年，面對(duì)各種不利因素，玉柴銷量依然達(dá)到55萬臺(tái)，銷售收入首度突破200億元。實(shí)現(xiàn)了玉柴董事長(zhǎng)晏平2006年提出的“三年再造一個(gè)玉柴”目標(biāo)。
玉柴成績(jī)的取得得益于多方市場(chǎng)的共同發(fā)力。首先，在客車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，目前玉柴占據(jù)國(guó)內(nèi)客車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)55%的份額，是絕對(duì)的“龍頭老大”；卡車方面，在中輕型工程車和輕卡市場(chǎng)，玉柴依然保持優(yōu)勢(shì)。在公路重卡、礦區(qū)專用車市場(chǎng)，玉柴也發(fā)展迅速，6L、6A和6M系列柴油機(jī)都取得不錯(cuò)的銷量；其次，玉柴研發(fā)的LNG/CNG發(fā)動(dòng)機(jī)開始批量投放市場(chǎng)，國(guó)Ⅳ柴油機(jī)率先量產(chǎn)，并成功服務(wù)北京奧運(yùn)；再次，在工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)以及船用動(dòng)力等市場(chǎng)，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。
在2009年新聞發(fā)布會(huì)上，玉柴提出到2015年銷售收入的目標(biāo)為800億元。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，玉柴需要加快擴(kuò)大產(chǎn)品規(guī)模、拓寬國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)，更快地推進(jìn)集團(tuán)化發(fā)展。
云內(nèi) 蓄勢(shì)待發(fā)
2008年總產(chǎn)量：19.44萬臺(tái) 同比增長(zhǎng)：-13.36%
2008年總銷量：19.31萬臺(tái) 同比增長(zhǎng)：-14.28%
簡(jiǎn)析：云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司是我國(guó)多缸小缸徑柴油機(jī)行業(yè)的首家上市公司，主要為輕型柴油車配套，連續(xù)多年位居全國(guó)車用柴油機(jī)行業(yè)前列。2007年，在4缸的小缸徑柴油機(jī)產(chǎn)銷量中排名全國(guó)第一。
2008年，3.5噸以下輕型車國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)推遲一年實(shí)施，令2008年的輕型柴油車市場(chǎng)相對(duì)比較平穩(wěn)，像重卡那樣的提前消費(fèi)并不明顯，市場(chǎng)需求并未提前釋放。而且，下半年的金融危機(jī)對(duì)輕型車的影響非常嚴(yán)重，這應(yīng)該是導(dǎo)致云內(nèi)動(dòng)力2008年產(chǎn)銷量下滑的最重要原因。此外，云內(nèi)大力推廣的轎車柴油機(jī)還沒有打開市場(chǎng)，也制約了銷量的增長(zhǎng)。
在2008年，云內(nèi)做了很多立足長(zhǎng)遠(yuǎn)的工作，公開增發(fā)7850萬A股，募集資金12.3億元；總投資17億元的昆明新廠區(qū)完成土建；建成年產(chǎn)能15萬臺(tái)的成都新廠區(qū)。這些準(zhǔn)備工作將有助于2009年云內(nèi)的發(fā)展。
萊動(dòng) 一抹亮色
2008年總產(chǎn)量：5.79萬臺(tái) 同比增長(zhǎng)：40.47%；
2008年總銷量：5.84萬臺(tái) 同比增長(zhǎng)：35.97%
簡(jiǎn)析：萊動(dòng)內(nèi)燃機(jī)有限公司位于山東省萊陽市，是我國(guó)重要的中小功率柴油機(jī)生產(chǎn)基地。主導(dǎo)產(chǎn)品是低速載貨汽車、拖拉機(jī)、輕卡以及工程機(jī)械用的單缸和多缸柴油機(jī)，以單缸機(jī)為主，汽車用柴油機(jī)所占比重較小。
近兩年重點(diǎn)發(fā)展汽車用柴油機(jī)的萊動(dòng)，在2008年上半年直到10月前，銷售情況一直不錯(cuò)，呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)狀態(tài)。盡管進(jìn)入10月份后，受金融危機(jī)、價(jià)格大幅波動(dòng)、用戶持幣待購等因素影響，萊動(dòng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)階段性困難，銷量大幅下滑，但其全年30%以上的增長(zhǎng)速度令同行刮目相看。
2008年，萊動(dòng)銷量的高增長(zhǎng)還與輕型車國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)推遲有關(guān)。2009年，輕型車實(shí)行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)后，將給萊動(dòng)這種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)積累并不非常深厚的企業(yè)帶來極大挑戰(zhàn)。
全柴 市場(chǎng)受挫
2008年總產(chǎn)量：25.88萬臺(tái) 同比增長(zhǎng)：-15.85%
2008年總銷量：25.58萬臺(tái) 同比增長(zhǎng)：-17.55%
簡(jiǎn)析：安徽全柴動(dòng)力股份有限公司的產(chǎn)品包括內(nèi)燃機(jī)、化工建材、發(fā)動(dòng)機(jī)鑄件等，其中中小缸徑柴油機(jī)在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中屬佼佼者。2001年與北汽福田建立聯(lián)盟關(guān)系后，全柴的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品由農(nóng)機(jī)市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)向汽車市場(chǎng)，車用柴油機(jī)銷量逐年提升。
2008年，全柴進(jìn)行多次資產(chǎn)重組。首先是在4月，將持有的煙臺(tái)市金茂汽車銷售有限公司300萬股權(quán)以300萬元的價(jià)格出售給牟平公司，淡出汽車銷售業(yè)。其次在6月，與大股東全柴集團(tuán)共同投資設(shè)立安徽天和機(jī)械有限公司，出資總額為1億元，其中全柴動(dòng)力占52%。天和公司主要生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)鑄件。這些舉動(dòng)在一定程度上促進(jìn)了全柴發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)的發(fā)展。
2008年上半年，全柴發(fā)展勢(shì)頭很好，柴油機(jī)產(chǎn)銷完成全年計(jì)劃的60%以上，其中多缸柴油機(jī)生產(chǎn)12.85萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)38%。下半年受金融危機(jī)影響，低速貨車和輕卡市場(chǎng)的需求量下降，導(dǎo)致全柴的中小缸徑柴油機(jī)銷量大幅下滑，對(duì)南汽、東風(fēng)等意向客戶也未能形成批量供貨。
朝柴 基本平穩(wěn)
2008年總產(chǎn)量：13.79萬臺(tái) 同比增長(zhǎng)：-3.86%
2008年總銷量：14..30萬臺(tái) 同比增長(zhǎng)：-1.87%
簡(jiǎn)析：2008年東風(fēng)朝陽柴油機(jī)公司產(chǎn)銷量比2007年雖有所下降，但下滑幅度很小。
朝柴的一位負(fù)責(zé)人將成績(jī)歸功于管理水平的提高，精益生產(chǎn)取得實(shí)效。這只是一方面，更大程度上，朝柴還算不錯(cuò)的銷量得益于新產(chǎn)品開發(fā)和市場(chǎng)開拓。2008年7月，3.5噸以上柴油車進(jìn)行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)切換后，朝柴研發(fā)的國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)銷量逐漸提高。截至2008年底，朝柴公司已有50多款國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車廠一起進(jìn)行了整車標(biāo)定，基本上覆蓋了國(guó)內(nèi)N2類輕卡及6~8米客車的生產(chǎn)企業(yè)。此外，2008年，朝柴還著重開拓了工程機(jī)械用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、低速汽車柴油機(jī)等市場(chǎng)，這幾類柴油機(jī)的產(chǎn)量已經(jīng)超過2萬臺(tái)。
上柴 小幅下滑
2008年總產(chǎn)量：1.64萬臺(tái) 同比增長(zhǎng)：-5.21%
2008年總銷量：1.64萬臺(tái) 同比增長(zhǎng)：-6.34%
簡(jiǎn)析：2008年，上海柴油機(jī)股份有限公司經(jīng)歷了主要股東的變化，控股股東由上海電氣變?yōu)樯虾Ｆ�，股�?quán)轉(zhuǎn)讓直到2008年底才真正完成。這可能暫時(shí)影響了上柴的發(fā)展。
2008年12月上柴的銷量只有591臺(tái)，同比下滑52.49%，環(huán)比下滑超過40%。這表明，上柴受金融危機(jī)影響比較嚴(yán)重，日子非常難過。如果挺過這個(gè)“寒冬”，2009年，借助上汽的資源和管理經(jīng)驗(yàn)，上柴的銷量或許能夠較快提升。
濰柴 表現(xiàn)不俗
2008年總產(chǎn)量：20.33萬臺(tái) 同比增長(zhǎng)：14.75%
2008年總銷量：20.60萬臺(tái) 同比增長(zhǎng)：22.15%
簡(jiǎn)析：從產(chǎn)銷數(shù)字上看，濰柴控股集團(tuán)有限公司2008年表現(xiàn)不俗，年初提出的500億元產(chǎn)值目標(biāo)也得以實(shí)現(xiàn)。
采訪中，濰柴相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，出色的業(yè)績(jī)得益于濰柴對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不景氣的“早準(zhǔn)備、早預(yù)防”。早在2007年12月，濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)譚旭光就在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議上作出預(yù)警，告誡全員認(rèn)清經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的危機(jī)，苦練內(nèi)功，沉著應(yīng)對(duì)各種變化和挑戰(zhàn)。2008年下半年，濰柴對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)走勢(shì)進(jìn)行認(rèn)真研究，制訂了一整套應(yīng)對(duì)措施。
在產(chǎn)品方面，濰柴針對(duì)國(guó)Ⅲ機(jī)開發(fā)多種配套產(chǎn)品，如“多功率省油開關(guān)”、“除水放心濾”等，能夠降低油耗，提高產(chǎn)品可靠性，受到用戶青睞。同時(shí)，開展5P服務(wù)工程，即專享服務(wù)、專有配件、專用機(jī)油、專屬設(shè)備、專業(yè)再制造，提高了服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步完善了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。此外，積極開拓新市場(chǎng)，先后開發(fā)寶雞華山、煙臺(tái)斗山等新客戶及印尼、越南、南美等國(guó)際市場(chǎng)。
在2008年最后兩個(gè)月，濰柴銷量大幅下滑，全年利潤(rùn)水平也有所下降。這表明，在經(jīng)濟(jì)不景氣的大環(huán)境下，盡管濰柴抵抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)，也未能獨(dú)善其身。
揚(yáng)柴 期待轉(zhuǎn)機(jī)
2008年總產(chǎn)量：7.98萬臺(tái) 同比增長(zhǎng)：-10.75%
2008年總銷量：8.18萬臺(tái) 同比增長(zhǎng)：-7.51%
簡(jiǎn)析：揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司2008年的銷售目標(biāo)是10萬臺(tái)，有揚(yáng)州當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，揚(yáng)柴已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這個(gè)目標(biāo)。但中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，揚(yáng)柴2008年銷售8.18萬臺(tái)。
2008年的金融危機(jī)對(duì)輕型車市場(chǎng)影響巨大，以生產(chǎn)輕型柴油機(jī)為主的企業(yè)鮮有幸免，揚(yáng)柴也受到巨大挑戰(zhàn)。
目前，揚(yáng)柴研發(fā)的國(guó)Ⅲ產(chǎn)品已進(jìn)入批量配套階段。預(yù)計(jì)，2009年輕型車實(shí)行國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)后，揚(yáng)柴能獲得更大的市場(chǎng)機(jī)遇。此外，揚(yáng)柴冠名2008年輕卡耐力賽，有助于提高知名度，對(duì)揚(yáng)柴發(fā)動(dòng)機(jī)的銷售會(huì)起到促進(jìn)作用。
新華 增幅最高
2008年總產(chǎn)量：4972臺(tái) 同比增長(zhǎng)：291.5%
2008年總銷量：5061臺(tái) 同比增長(zhǎng)：311.8%
簡(jiǎn)析：在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的25家車用柴油機(jī)企業(yè)2008年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中，綿陽新華內(nèi)燃機(jī)股份有限公司是增速最高的，300%左右的增幅讓人驚嘆。這固然與綿陽新華前年銷量基數(shù)較小有關(guān)，但能在經(jīng)歷汶川大地震和全球金融危機(jī)的不利條件下，取得這么快的增長(zhǎng)，與企業(yè)產(chǎn)品的適銷對(duì)路和經(jīng)營(yíng)方法的正確密不可分。
此外，做汽油機(jī)幾十年積累的經(jīng)驗(yàn)和客戶資源，也是綿陽新華柴油機(jī)規(guī)�？焖贁U(kuò)張的有力保障。
注：由于大柴、錫柴在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中納入一汽集團(tuán)統(tǒng)計(jì)，因此這兩家企業(yè)沒在此次簡(jiǎn)析中出現(xiàn)。
