到今年末，沈城公交線路將增至200條，有條件的三級馬路和三環(huán)內(nèi)所有小區(qū)將全部通公交。屆時，中心城區(qū)500米站點覆蓋率達到100%，公交進場率達到65%，市民乘坐公交出行比例達到30%。
最后三路小公汽告別歷史舞臺
今年，沈陽將新增、更新公交車500臺，安裝電子站牌200個、盲文站牌500個、排隊乘車護欄771處，建設(shè)公交站務(wù)室30個。望花等5大公交綜合運營基地，東大南門等10處公交港灣換乘站，文大路等7處公交停車場年內(nèi)建成。
年內(nèi)沈陽最后的三條小公汽線路4351路、4357路和4358路及承包、掛靠、租賃大公交線路都將完成收購、改造工作。
20處港灣站公交地鐵零距離換乘
備受沈城市民關(guān)注的地鐵一號線將于今年10月1日通車試運行，市交通局正著手制定地鐵運營方案，盡快熟悉運營流程。同時，為方便市民換乘，市交通局計劃建設(shè)20處與地鐵零距離換乘的公交港灣站，年內(nèi)將交付使用。
據(jù)了解，地鐵一號線共有車站22個。這就意味著，差不多每個地鐵站出口都有零距離換乘的公交港灣站。
北站北廣場將建公交樞紐
今年，沈陽市將啟動北站北公交樞紐工程前期工作。結(jié)合哈大客專工程，沈陽北站北出口計劃打開，并規(guī)劃站前廣場。市交通局計劃在該處建設(shè)與現(xiàn)北站公交樞紐站相仿的北站北公交樞紐站，屆時將會把附近的214路、111路、324路、284路等公交線路及長途客運車輛集中起來。
沈陽至鞍山、遼陽開城際公交
繼沈撫、沈鐵間實現(xiàn)客運公交化后，今年10月，沈陽至鞍山、沈陽至遼陽兩條線路也將開通城際客運公交線路。9月沈陽所有個體客運企業(yè)完成整合，將統(tǒng)一使用固定的品牌。市內(nèi)客運站聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)將于年內(nèi)啟動，發(fā)展城市貨的500臺。
公交末車可望再延時
目前，沈陽幾乎所有的公交線路都還是一班制，駕駛員的工作強度大，非常辛苦。對此，市交通局石其金局長表示，6月1日開始，沈陽主要公交線路要試行雙班制，其他線路年內(nèi)要逐步推行雙班制。公交線路雙班制的推行，不僅能降低駕駛員的勞動強度，同時有利于公交線路末車時間的調(diào)整延時，更加方便市民出行。
東陵、于洪鎮(zhèn)鎮(zhèn)通公交
今年，沈陽市將把8個郊區(qū)縣的公交、出租全部納入市級統(tǒng)一管理。在實現(xiàn)縣縣通公交的基礎(chǔ)上，線路向中心鎮(zhèn)延伸。東陵、于洪兩個區(qū)作為試點，11月實現(xiàn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)通公交。同時，新建農(nóng)村公路500公里，開通農(nóng)村客運公交線路30條，新建1000個港灣式候車?yán)取?/P>
