“成也風(fēng)云，敗也風(fēng)云”，武俠界中“風(fēng)云”成為雄霸手上的一張成敗王牌；同樣，汽車(chē)界中，小小零部件也身負(fù)重任，成為決定汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成敗的關(guān)鍵“人物”。
現(xiàn)如今，中國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)超越美國(guó)，穩(wěn)坐全球汽車(chē)市場(chǎng)“第一把交椅”。相關(guān)的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)也將會(huì)迎來(lái)發(fā)展的機(jī)遇。第十一屆中國(guó)國(guó)際機(jī)電產(chǎn)品博覽會(huì)于近日發(fā)布的報(bào)告顯示，中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，規(guī)模已由2000年的1700億元增加至1萬(wàn)億元，今年將達(dá)到1.4萬(wàn)億元。中投顧問(wèn)預(yù)計(jì)到2015年中國(guó)汽車(chē)零部件規(guī)模將達(dá)到2.5萬(wàn)億以上。
“汽車(chē)零部件的發(fā)展和壯大是提高汽車(chē)行業(yè)國(guó)際市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力的保證。我國(guó)汽車(chē)整車(chē)要實(shí)現(xiàn)突破就必須使得關(guān)鍵零部件實(shí)現(xiàn)突破。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及新能源汽車(chē)的發(fā)展，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)也將迎來(lái)大發(fā)展�！敝型额檰�(wèn)高級(jí)研究員黎雪榮在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示。
汽車(chē)行業(yè)資深人士、丹東廣播電臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)助理曉程并不認(rèn)同這種觀點(diǎn)。他在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)不會(huì)有很大的潛力。目前中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)并沒(méi)有核心的技術(shù)，組裝配件不行，零部件技術(shù)不過(guò)關(guān)。汽車(chē)是個(gè)系統(tǒng)工程，零部件不過(guò)關(guān)，反而會(huì)拖了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的后腿�！�
曉程表示，雖然中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)近年來(lái)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是從全球市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)散亂，產(chǎn)業(yè)集中度低，大多數(shù)企業(yè)既沒(méi)有充足的運(yùn)作資金，也缺乏研發(fā)能力，無(wú)法研制出先進(jìn)的適應(yīng)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。
中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)不僅有內(nèi)憂(yōu)還存在外患。最近，欣特—卡斯特、霍尼韋爾、吉孚和博格華納等跨國(guó)零部件巨頭都加快了中國(guó)步伐。一方面迅速擴(kuò)建生產(chǎn)基地，另一方面通過(guò)設(shè)立在本地的研發(fā)中心，“毫不吝惜”地將他們多年積攢的優(yōu)勢(shì)技術(shù)實(shí)現(xiàn)本地化，以符合像一汽、上汽、長(zhǎng)安和奇瑞等中國(guó)“客戶(hù)”的需求。
對(duì)此，曉程充滿(mǎn)了擔(dān)憂(yōu)，國(guó)際巨頭的進(jìn)入值得警醒，國(guó)內(nèi)企業(yè)再不勤練“內(nèi)功”，我國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)的“下場(chǎng)”將不言而喻。
對(duì)于如何改善我國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)的現(xiàn)狀，黎雪榮建議，政府應(yīng)該充分發(fā)揮引導(dǎo)作用，出臺(tái)相關(guān)政策，帶動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)更好地發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，合理整合資源，做大做強(qiáng)。
中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付于武在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)也表示，政府對(duì)汽車(chē)零部件的發(fā)展政策應(yīng)該更明確。1994年，我國(guó)曾發(fā)布了汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)策略，對(duì)汽車(chē)零部件做了非常精準(zhǔn)的描述。2004年的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)策略，再次對(duì)汽車(chē)零部件進(jìn)行了全面的論述。但是，現(xiàn)如今我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)問(wèn)題依舊，在技術(shù)上反而被發(fā)達(dá)國(guó)家越拉越遠(yuǎn)。這說(shuō)明汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)光提倡、光引導(dǎo)不行，必須要有“真金白銀”的戰(zhàn)略性支持和明確的方向，必須要有系統(tǒng)性、明確的政府資源導(dǎo)入和支持。
曉程也建議，國(guó)家應(yīng)該將汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)當(dāng)作拉動(dòng)內(nèi)需的骨干企業(yè)來(lái)做，聚集國(guó)內(nèi)外人才對(duì)核心技術(shù)打基礎(chǔ)的研究，只有掌握了核心技術(shù)，才可以自主創(chuàng)新，并塑造自己的品牌。扶持龍頭產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)兼并重組也將是政府必須做的一項(xiàng)工作。
對(duì)于企業(yè)層面，黎雪榮認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)該從自身發(fā)展出發(fā)，找到合理定位，并結(jié)合相關(guān)政策，制定切實(shí)可行的目標(biāo)，加強(qiáng)研發(fā)投入，提高產(chǎn)品質(zhì)量和附加值。
“行業(yè)協(xié)會(huì)則將發(fā)揮橋梁和紐帶作用，為政府和企業(yè)服務(wù)，如對(duì)行業(yè)存在的問(wèn)題進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研、提出政策意見(jiàn)、開(kāi)展國(guó)際交流和合作、推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)軟硬件環(huán)境建設(shè)等�！崩柩s說(shuō)。
