日前從交通運輸部了解到，包括JT/T 325-2010《營運客車類型劃分及等級評定》等8項交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)審查通過，自2010年11月1日起正式實施。
據(jù)了解，《營運客車類型劃分及等級評定》自2007年開始實施已3年有余。近3年來，隨著國家大部制的調(diào)整，交通部道路運輸司增加了城市公交的指導(dǎo)管理職能，對營運客車的管理不僅只限于公路客車，也涉及到公共汽車。各級運營部門也反映，希望制定交通系統(tǒng)對公共汽車等級評定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定；另外，隨著近年來公路客車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和市場需求的變化，新的汽車行業(yè)及國家標(biāo)準(zhǔn)不斷制定實施，國家節(jié)能減排政策對客車燃料消耗限值有了新的要求，因此有必要對JT/T325-2006版標(biāo)準(zhǔn)進行修訂。
據(jù)介紹，此次修訂主要從安全和環(huán)保角度進行，并且將公共汽車、旅游客車等類別區(qū)分出來，方便政府進行相關(guān)職能的管理。專家表示，新標(biāo)準(zhǔn)從整體上提高了客車的安全性能。例如，標(biāo)準(zhǔn)對于承載式車身使用范圍有明確規(guī)定，公路客車特大型高二級、大型（車長≥11米）高二級以上均要求承載式車身；安全滅火裝置、發(fā)動機艙滅火裝置等，使得車輛的電氣線束耐高溫能力提升了，國產(chǎn)客車原來電氣線束的耐高溫程度，一般來講就在80攝氏度左右。車輛的被動安全性能將有望提升。
據(jù)悉，標(biāo)準(zhǔn)將原高級客車質(zhì)量保質(zhì)期改為營運客車質(zhì)量保質(zhì)期。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，營運客車主要有公路客車、旅游客車兩大類型，并不包含公共汽車，所以將原高級客車質(zhì)量保證期改為營運客車質(zhì)量保證期，并對不同類別、不同客車等級的保質(zhì)期進行了詳細(xì)的劃分。
