東環(huán)鐵路將開通 省交通廳建議：省內(nèi)客運(yùn)班線應(yīng)做好“七調(diào)整”
海南東環(huán)鐵路即將開通，高鐵列車相比公路客車具有速度快，安全性、舒適性、準(zhǔn)點(diǎn)率高，以及運(yùn)輸能力強(qiáng)、受氣候條件影響小的優(yōu)勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，東環(huán)鐵路開通，將對(duì)�？谥寥齺啞⒑？谥寥f(wàn)寧、海口至陵水、文昌至三亞、瓊海至三亞、萬(wàn)寧至三亞等中長(zhǎng)途線路公路客運(yùn)產(chǎn)生沖擊。
對(duì)此，省交通運(yùn)輸廳日前深入省內(nèi)各長(zhǎng)途客運(yùn)站，對(duì)東環(huán)鐵路經(jīng)過(guò)的各個(gè)站點(diǎn)及周圍交通配套服務(wù)進(jìn)行調(diào)研，建議省內(nèi)客運(yùn)企業(yè)在充分發(fā)揮公路客運(yùn)比較優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，應(yīng)努力做好“七調(diào)整”。
觀念調(diào)整。運(yùn)輸管理處負(fù)責(zé)人認(rèn)為，東環(huán)鐵路的開通無(wú)疑將對(duì)我省公路客運(yùn)企業(yè)帶來(lái)巨大的沖擊，但這也并不是說(shuō)鐵路和公路客運(yùn)是完全替代的關(guān)系。東環(huán)鐵路在給公路客運(yùn)帶來(lái)挑戰(zhàn)和沖擊的同時(shí)也將帶來(lái)新的機(jī)遇。為此，公路客運(yùn)行業(yè)要調(diào)整觀念，以全新的理念去分析看待東環(huán)鐵路帶來(lái)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。
站點(diǎn)調(diào)整。加快東環(huán)鐵路配套客運(yùn)場(chǎng)站和農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化公路客運(yùn)場(chǎng)站布局，完善汽車客運(yùn)站服務(wù)功能。將東環(huán)鐵路途經(jīng)的�？谀险菊{(diào)整為旅游客運(yùn)專用場(chǎng)站。同時(shí)在�？凇⑷齺喼鞒菂^(qū)增設(shè)客運(yùn)班車臨時(shí)�？空军c(diǎn)，讓旅客無(wú)需換乘便可乘坐客運(yùn)班車。
線路調(diào)整。將現(xiàn)有的中長(zhǎng)途客運(yùn)班車延伸到廣大農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)林場(chǎng)、工業(yè)園區(qū)、旅游景點(diǎn)、廠礦企業(yè)、大專院校等東環(huán)鐵路不能服務(wù)到的區(qū)域，盡量減少客運(yùn)班車與東環(huán)鐵路運(yùn)行線路相互平行。同時(shí)增開鐵路站點(diǎn)往返市區(qū)、景點(diǎn)的專線公交、旅游公交等。
運(yùn)力調(diào)整。對(duì)東環(huán)鐵路沿線市縣際客運(yùn)班車實(shí)載率低于70%的線路不予新增運(yùn)力;對(duì)近兩年經(jīng)營(yíng)期限屆滿的線路先按50%的比例投放運(yùn)力。合理調(diào)整班車班次，優(yōu)化客車發(fā)班時(shí)間和密度。適應(yīng)游客乘坐東環(huán)鐵路的旅游需求，努力引導(dǎo)旅游車從“環(huán)島游”到鐵路兩端接送團(tuán)方式的轉(zhuǎn)變;疏導(dǎo)市縣出租車適度發(fā)展，有效滿足特殊乘客個(gè)性化需求;大力發(fā)展城市公交、城鄉(xiāng)公交、農(nóng)村班車;引導(dǎo)租賃自駕車規(guī)范發(fā)展、有序競(jìng)爭(zhēng)。
車型調(diào)整。對(duì)海口至三亞、�？谥亮晁戎虚L(zhǎng)途線路重點(diǎn)發(fā)展高級(jí)豪華客車;對(duì)�？谥廖牟⒑？谥镰偤５戎卸掏揪�路重點(diǎn)發(fā)展中高級(jí)、小運(yùn)量客車;在農(nóng)村公路客運(yùn)中重點(diǎn)發(fā)展中小型、經(jīng)濟(jì)型客車，并且兼顧農(nóng)民群眾攜帶農(nóng)產(chǎn)品的方便。
票價(jià)調(diào)整。公路客運(yùn)企業(yè)在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)變化情況，靈活運(yùn)用價(jià)格策略，進(jìn)一步提高公路客運(yùn)吸引力。一是客運(yùn)票價(jià)可以定為火車車票的70%-80%。二是參照民航票價(jià)管理模式，出臺(tái)道路運(yùn)輸客運(yùn)票價(jià)實(shí)施細(xì)則，公布班線最高限價(jià)和折扣價(jià)。三是根據(jù)客流變化規(guī)律，制定票價(jià)折扣的服務(wù)營(yíng)銷模式。如在客流低迷時(shí)，適當(dāng)提高票價(jià)折扣幅度，可根據(jù)預(yù)定票提前預(yù)定的時(shí)間不同，享受不同折扣的票價(jià);根據(jù)線路客源情況，對(duì)實(shí)載率較低的班次，可適當(dāng)優(yōu)惠票價(jià)。
服務(wù)調(diào)整。要充分利用科技投入提升公路客運(yùn)的服務(wù)水準(zhǔn)和服務(wù)效率。在條件成熟并允許的前提下，可以考慮異地聯(lián)網(wǎng)售票;設(shè)立自助式售票系統(tǒng)，開展網(wǎng)上購(gòu)票服務(wù)，方便旅客購(gòu)票，減少旅客在車站候車時(shí)間，提高窗口售票效率。
