近日，全順全球600萬(wàn)輛銷(xiāo)量慶祝儀式在江西省南昌市國(guó)際展覽中心舉行。至此，有著45年歷史的全順輕客全球銷(xiāo)量累計(jì)已經(jīng)達(dá)到600萬(wàn)輛。福特汽車(chē)和江鈴汽車(chē)選擇在中國(guó)舉辦這一銷(xiāo)量里程碑的慶典，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的覬覦不言而喻。
作為全球市場(chǎng)備受歡迎的高端商用車(chē)品牌，福特全順自誕生至今，用戶群已經(jīng)遍布世界每個(gè)角落，并且應(yīng)對(duì)不同消費(fèi)者的差異化需求，先后擁有了超過(guò)500種衍生車(chē)型。
福特（中國(guó)）公司董事長(zhǎng)葛致諾介紹：“全順系列在世界商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展尤其迅速，1995年銷(xiāo)量突破300萬(wàn)輛，2000年突破400萬(wàn)輛，2005年累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)500萬(wàn)輛，平均每5年銷(xiāo)量即邁向一個(gè)新的百萬(wàn)大關(guān)。繼2005年后的又一個(gè)5年，福特全順的銷(xiāo)量在2010年4月正式突破600萬(wàn)輛大關(guān)�！�
回顧全順在華銷(xiāo)售歷程，第一年的銷(xiāo)售只是1000多臺(tái)，而2009年銷(xiāo)量是33000多臺(tái)。盡管江鈴集團(tuán)王錫高董事長(zhǎng)調(diào)侃到這600萬(wàn)的銷(xiāo)量中全順的貢獻(xiàn)并沒(méi)有多少。但基于對(duì)中國(guó)輕客市場(chǎng)的復(fù)蘇和產(chǎn)品力的不斷加強(qiáng)，2010年第一季度全順系列在華累計(jì)銷(xiāo)售11090臺(tái)，同比增長(zhǎng)72％。合資公司對(duì)全順2010年的銷(xiāo)售期望則是5萬(wàn)臺(tái)。
王錫高這樣解讀5萬(wàn)輛市場(chǎng)預(yù)期的由來(lái)：“剛才說(shuō)下一個(gè)600萬(wàn)輛，江鈴會(huì)作出更高的貢獻(xiàn)這個(gè)很明確。第一是中國(guó)已經(jīng)是全球汽車(chē)市場(chǎng)的主力軍，當(dāng)然在中國(guó)會(huì)更有作為；第二，我剛才說(shuō)全順的設(shè)計(jì)者已經(jīng)更重視中國(guó)的消費(fèi)者的想法和需求。第三，江鈴制造全順已經(jīng)很成熟，輕車(chē)熟路了，現(xiàn)在的銷(xiāo)量是被產(chǎn)能拖累了，所以銷(xiāo)量不是問(wèn)題，只是時(shí)間的問(wèn)題。第四，福特中國(guó)的董事長(zhǎng)很重視全順在中國(guó)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。而我真的希望全順不僅僅是增長(zhǎng)68%，而是168%。”
站在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)壯大的基石上，秉承著合資雙方的共同目標(biāo)和造車(chē)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的成熟，江鈴在北京車(chē)展上推出了新一代的全順產(chǎn)品。
“新一代產(chǎn)品更好地迎合國(guó)內(nèi)商用車(chē)用戶在實(shí)際行駛中的駕乘需求，已在4月正式推出市場(chǎng)。全新新世代全順的窗框內(nèi)飾板、座椅布局等都將在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改變，副駕駛座由雙座改為單座，使客戶在駕馭新世代全順的過(guò)程中獲得更完美的商務(wù)體驗(yàn)。一切從消費(fèi)者角度出發(fā)”的理念貫穿了生產(chǎn)與銷(xiāo)售的整個(gè)環(huán)節(jié)，這也正是江鈴全順進(jìn)一步推動(dòng)其品牌綜合實(shí)力有效提升的關(guān)鍵所在�！苯徠�(chē)股份有限公司總裁陳遠(yuǎn)清這樣解讀新一代全順的產(chǎn)品力。
對(duì)于消費(fèi)者關(guān)心的新一代全順的價(jià)格，陳遠(yuǎn)清告訴記者：“我們升級(jí)版的全順，大概在5月5日將會(huì)跟消費(fèi)者見(jiàn)面，價(jià)格目前還沒(méi)有做最后的確定，要等到上市正式公布才知道。”
在新一代全順上市之后，對(duì)于未來(lái)雙方在商用車(chē)產(chǎn)品方面的規(guī)劃，葛致諾并沒(méi)有明確答復(fù)：“關(guān)于未來(lái)將會(huì)生產(chǎn)哪些新產(chǎn)品，在這個(gè)場(chǎng)合沒(méi)有辦法公布具體產(chǎn)品。我們希望能夠更多地去了解商用車(chē)的市場(chǎng)，至于今后我們會(huì)帶什么樣的產(chǎn)品全都基于我們對(duì)中國(guó)消費(fèi)者一個(gè)深刻的理解，只有搞清楚了這個(gè)事情以后才能進(jìn)行進(jìn)一步的規(guī)劃。”
陳遠(yuǎn)清解釋道：“江鈴跟福特對(duì)其它的新產(chǎn)品也一直不斷地在研究，我們從顧客的需求出發(fā)，一直以來(lái)都以顧客為上，以消費(fèi)者為準(zhǔn)。作為一個(gè)上市公司，大家也知道有一些新產(chǎn)品在規(guī)劃中，近期要投產(chǎn)�！�
為支撐全順?shù)N量提升和后續(xù)自主產(chǎn)品的推進(jìn)，在產(chǎn)能方面，江鈴汽車(chē)董事會(huì)4月7日決定對(duì)汽車(chē)業(yè)務(wù)增資擴(kuò)產(chǎn)，據(jù)王錫高透露，其中與全順產(chǎn)品相關(guān)的增資金額為六個(gè)億：“這就是為了滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)全順需求的部分。今后江鈴控股新工廠的產(chǎn)能將達(dá)到21萬(wàn)輛�！�
根據(jù)目前全順在華的銷(xiāo)售布局，除了傳統(tǒng)的熱銷(xiāo)的沿海省份外，陳遠(yuǎn)清介紹說(shuō)：“最近一兩年中部增長(zhǎng)非常快，包括江西、湖北、湖南這些中部省份，包括福建在未來(lái)幾年有所增長(zhǎng)，中西部、西南這些也會(huì)增長(zhǎng)。因?yàn)榻徿?chē)的質(zhì)量還有價(jià)位是相對(duì)在高端或者中高端，那么對(duì)于經(jīng)濟(jì)稍微發(fā)達(dá)一點(diǎn)的地區(qū)，顧客除了要求有四個(gè)輪子會(huì)跑，其他的要求也比較多，比如性能、質(zhì)量等，所以這是我們對(duì)未來(lái)江鈴的發(fā)展非常有信心。我們現(xiàn)在的份額沿海市場(chǎng)非常高，我們?cè)谥胁渴袌?chǎng)的份額也開(kāi)始增長(zhǎng)很快，雖然我們?cè)诒狈健⑽髂戏蓊~并不高，但是我們未來(lái)的潛力會(huì)爆發(fā)出來(lái)。當(dāng)然我們的份額在浙江、山東、廣東、上海這些市場(chǎng)也會(huì)一直增長(zhǎng)的。”
除了國(guó)內(nèi)的不同區(qū)域銷(xiāo)售布局外，江鈴已經(jīng)在福特的幫助下，以全散件出口的（CKD）的出口越南市場(chǎng)。這也預(yù)示著江鈴全順出口的開(kāi)始。
輕客市場(chǎng)增速小于轎車(chē)市場(chǎng)
盡管由于經(jīng)濟(jì)環(huán)境的好轉(zhuǎn)，2010年第一季度輕客市場(chǎng)整體復(fù)蘇，但對(duì)于未來(lái)輕客市場(chǎng)的發(fā)展，江鈴汽車(chē)仍舊以客觀的角度來(lái)看待。
陳遠(yuǎn)清斷言輕客的制造在中國(guó)發(fā)展的速度并不會(huì)比轎車(chē)或者其他車(chē)要快�！熬科湓颍紫仁禽p客市場(chǎng)和MPV置換有時(shí)候界限不是很分明。第二個(gè)中國(guó)消費(fèi)者使用的需求，因?yàn)檩p客的替代性比較多，所以輕客的市場(chǎng)未來(lái)不會(huì)很快的發(fā)展。第三個(gè)今年一季度增長(zhǎng)速度會(huì)這么快，從行業(yè)來(lái)看是因?yàn)檎麄�(gè)景氣的復(fù)蘇，包括很多行業(yè)的開(kāi)工，不管在卡車(chē)還是轎車(chē)的需求，我相信未來(lái)的增速會(huì)放慢一點(diǎn)但是還是有增速�！�
具體到2010年的輕客市場(chǎng)銷(xiāo)量，陳遠(yuǎn)清分析認(rèn)為，整體的走勢(shì)應(yīng)該比去年是增長(zhǎng)得多的，但是第二、三、四季度的增長(zhǎng)速度肯定不至于像第一季度同比增長(zhǎng)的速度快，環(huán)比會(huì)有所增長(zhǎng)。
在這種情況下，“江鈴相信全順車(chē)會(huì)繼續(xù)表現(xiàn)的比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要好，所以我們認(rèn)為今年的銷(xiāo)量應(yīng)該比去年至少增長(zhǎng)50%，我們只是說(shuō)大概的，只是說(shuō)我們對(duì)未來(lái)全順的增長(zhǎng)還是非常有信心的�！�
