在今天這個被稱為品牌經濟的時代，品牌競爭力逐漸成為一個企業(yè)綜合競爭力的最重要體現(xiàn)，決定著企業(yè)在市場中地位。品牌是搶占市場的一面大旗，擁有市場必先擁有具有競爭優(yōu)勢的品牌。因此，現(xiàn)代企業(yè)必須通過成功實施品牌營銷戰(zhàn)略，將其競爭優(yōu)勢轉化為品牌競爭力，打造成企業(yè)核心競爭力，只有這樣企業(yè)才能在競爭中獲得長期的主動權。
一個品牌的建設需要經過漫長的時間和資本的積累，中通客車經過半個世紀的沉淀，已經形成了獨特的文化，這也是中通客車品牌建設的根源。然而，品牌是一個“活體”，同樣有自己的靈魂，如果不善加維護，就會淹沒在這滾滾商潮中，但是如果不發(fā)展，不建設，他同樣會在茫茫商潮中退去，如何讓中通客車這個有著悠久歷史以及優(yōu)秀文化的企業(yè)品牌，不斷適應時代發(fā)展，向著百年企業(yè)的目標前進，成為了一個亟待解決的問題。遍覽中通客車近年來企業(yè)發(fā)展的足跡，不難發(fā)現(xiàn)以“節(jié)能和環(huán)保”為核心訴求的品牌建設“三部曲”，已經逐漸把中通客車品牌悄無聲息的滲入行業(yè)各個角落，品牌所展現(xiàn)出來的勃勃活力正在成為中通客車企業(yè)發(fā)展的軟實力。
第一部：創(chuàng)領節(jié)能環(huán)保新紀元
面對國際市場原油價格的不斷攀升和國際國內對綠色交通的呼喚，通過對國際能源應用發(fā)展趨勢的分析判斷，2005年，中通客車領導團隊審時度勢，決定將“節(jié)能環(huán)�！弊鳛橹型ǹ蛙嚨难邪l(fā)方向，并將其作為中通客車品牌戰(zhàn)略發(fā)展的方向，明確提出“創(chuàng)領節(jié)能環(huán)保新紀元”的品牌主張，力求引領綠色交通，環(huán)保出行的潮流，不斷加大節(jié)能環(huán)保技術研發(fā)投入，重點開發(fā)低能耗、高環(huán)保的產品。
本著“節(jié)能環(huán)�！钡难邪l(fā)理念，中通客車積極引進國外先進的技術和產品，不斷提高產品檔次和節(jié)能效果。在2000年成功引進荷蘭博發(fā)后，2005年，新引進的中通夢幻成功下線，該車造型獨特、考究，曲線圓潤豐滿，能有效的降低風阻；采用全承載式車身結構，選用高強度輕質鋼材，車身自重大大減輕，百公里油耗20-24公升，與同類車型相比節(jié)油10%-15%，在國內高檔客車中首屈一指。該車一經亮相即得到業(yè)界的廣泛贊譽，并在當年的世界客車博覽亞洲展覽會上一舉奪得“年度最佳新品獎”，其后又獲得聯(lián)合國頒發(fā)的“全球節(jié)能產品獎”，從此，中通博發(fā)、夢幻客車不僅成為了國內高檔客車的代表，更是成為了節(jié)能與環(huán)保客車的“代名詞”。
中通客車“節(jié)能，環(huán)�！钡钠放撇呗圆粌H體現(xiàn)在產品上，在采購、開發(fā)、生產等各個環(huán)節(jié)中同樣堅持“節(jié)能、環(huán)�！辈呗�。選擇采用相同環(huán)保標準的合作伙伴；不斷加強環(huán)保領域的技術開發(fā)，積極并面向未來研發(fā)新產品，開發(fā)智能環(huán)保運輸解決方案，從而創(chuàng)造更為卓越的產品和服務，降低對環(huán)境的影響。在生產和管理環(huán)節(jié)，中通客車充分考慮高效節(jié)能，實施環(huán)�？刂坪途婀芾�，使所有產品和流程的設計都能最大程度地降低物耗，實現(xiàn)循環(huán)再利用。
除了在現(xiàn)有產品系列上以“節(jié)能環(huán)保”為產品研發(fā)方向，根據市場需求不斷調整產品細節(jié)爭取做到完美，中通客車更確立了新能源為主要研發(fā)方向，2005年4月正式啟動“混合動力客車研發(fā)及產業(yè)化”項目。從2006年開始，中通客車開始承擔國家科技部 “串聯(lián)混合動力客車整車開發(fā)”和“奧運用純電動客車整車研發(fā)”兩個863研發(fā)項目，新能源客車在聊城、北京、天津等陸續(xù)示范運行，并成功服務08年北京奧運會，獲得國際奧組委主席雅克•羅格和北京奧委會主席劉淇聯(lián)合簽名的感謝函，中通客車的節(jié)能環(huán)保得到了充分肯定。
至此，在“創(chuàng)領節(jié)能環(huán)保新紀元”品牌理念的指引下，中通客車在國內客車行業(yè)節(jié)能與環(huán)保領域已經打下了堅實的基礎，無論是節(jié)能技術還是產品方面都有了充分的積淀，得到行業(yè)的認可。此時，中通客車期待著一次品牌理念的升級，以堅定未來發(fā)展的思路和方向。
第二部：科技節(jié)能領航者
2009年年初，經過梳理客車行業(yè)主流客車企業(yè)品牌訴求點，并充分分析企業(yè)自身發(fā)展優(yōu)勢之后，中通客車在行業(yè)內率先提出了以“科技”為支撐點，實現(xiàn)360度立體式、全方位的科技節(jié)能環(huán)保新主張，打造行業(yè)“科技節(jié)能領航者”。與四年前提出的“創(chuàng)領節(jié)能環(huán)保新紀元”不同的是，這一品牌口號創(chuàng)新性的提出了實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保最具關鍵性的因素——科技。
遍觀整個客車行業(yè)，雖然國內很多企業(yè)都在高喊節(jié)能和節(jié)油，但是都缺少一個有力的支撐點，這樣的結果，雖然處處都在談節(jié)能，可把節(jié)能真正落實到位的卻廖廖無幾。中通客車作為行業(yè)內惟一一家承擔國家3項“863”計劃，且擁有客車行業(yè)惟一一個同時擁有國家級實驗室以及國家技術中心和國家級博士后工作站的客車企業(yè)，這就使其擁有了實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保最強有力的技術支撐，中通客車借助這一平臺同時充分利用40年的客車制造經驗，從產品設計入手，充分考慮每一個節(jié)能點，從細節(jié)入手，層層把關，把節(jié)能真真切切落到實處，讓客戶充分體驗中通科技節(jié)能帶來的真正實惠。正是基于這些考慮，中通客車結合自身獨特優(yōu)勢提出了“科技節(jié)能領航者”的品牌理念，中通客車的品牌理念進一步升級。
為了使科技節(jié)能更加系統(tǒng)化，以便于客戶認識和理解，中通客車編制了客車行業(yè)第一本《科技節(jié)能白皮書》。該書涵蓋了包括整車設計節(jié)能技術應用電器系統(tǒng)科技節(jié)能應用、動力系統(tǒng)科技節(jié)能技術應用、科技節(jié)能工藝應用、嚴格質量控制體系應用等等一系列了內容，不僅見證了中通客車歷年在科技節(jié)能方面取得的成就，同時也展示了中通客車科技節(jié)能的實力。
與此同時，2009年，中通客車啟動了 “360°科技節(jié)能神州行”全國巡展活動，該活動先后來到濟南、泰安、青島、連云港、合肥等數十個大中城市，并與中通服務全運會的活動相銜接。通過新品揭幕、技術交流、客戶懇談等活動，實現(xiàn)與客戶的交流與互動，向用戶傳播中通客車先進的節(jié)能理念和技術。
如果說用事實闡釋“科技節(jié)能領航者”更加具有說服力的話，那么中通客車在09年下半年獨立承擔起了第十一屆全運會的車輛服務任務，就是一個很好的證明。80輛混合動力公交車成功投入到車輛服務保障中，成就了繼奧運會之后，行業(yè)節(jié)能與新能源客車大規(guī)模服務賽事活動的又一件大事。中通客車以“零故障 零失誤”完美服務全運會，獲得社會的廣泛贊譽，第十一屆全運會組委會，交通保障部等頒發(fā)獎牌表彰中通為科技全運、綠色全運所作出的重大貢獻。
可以說，“科技節(jié)能”概念的提出，對于中通客車和整個行業(yè)來說，它不僅將節(jié)能環(huán)保的關鍵實現(xiàn)因素明確化，還為許多倡導節(jié)能環(huán)保的企業(yè)如何實現(xiàn)節(jié)能減排提供了一個有力的支撐點，那就是依靠科技�！翱萍脊�(jié)能領航者”從字面上就將實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的途徑很明確地告訴人們，更直接，更具有針對性。
第三部：中國節(jié)能與新能源客車領導品牌
進入2010年，時隔“科技節(jié)能領航者”一年整，在這一年的時間里，政策以及行業(yè)環(huán)境都發(fā)生了很大的變化，尤其是國家對節(jié)能與新能源汽車一系列扶持政策的出臺，使得許多客車企業(yè)開始紛紛上馬自己的新能源客車項目，行業(yè)內新能源客車出現(xiàn)了“遍地開花”，“良莠不齊”的現(xiàn)象。
中通客車董事長李海平在一次采訪中針對這個問題談到，新能源客車項目的研發(fā)不是一蹴而就的，需要長時間技術探索和沉淀，中通開始進行這方面（節(jié)能與新能源客車）研發(fā)的時候，并沒有想到它的市場能有這么大，推廣能有這么快。我們只是基于一個基本的判斷：今后的客車行業(yè)，必須是節(jié)能的，必須是環(huán)保的。當現(xiàn)在別人開始研發(fā)新能源汽車時，中通新能源客車項目已經起步6年，已經奠定了行業(yè)內不可或缺和領先的地位，這也激勵我們今后還要更上一層樓。我們現(xiàn)在比別人強在哪里呢？也就是比別人多做了6代產品。
基于行業(yè)發(fā)展趨勢以及自身實力的考慮，在經過了多番討論后，中通客車領導團隊認為提出“中國節(jié)能與新能源客車領導品牌”主張的時機已經成熟。
中通客車承擔了3項國家863 計劃節(jié)能與新能源汽車重大專項，擁有 20 余項新能源技術專利，研發(fā)出 7代新能源客車。經過不斷積累，不斷沉淀，中通客車形成自己的新能源客車技術研發(fā)體系�？梢哉f，在節(jié)能與新能源客車的所有關鍵技術上，中通客車都有自己獨特的理解。
中通新能源客車已成功實現(xiàn)了多個城市的規(guī)�；痉逗蜕虡I(yè)化銷售。特別是成功服務08年北京奧運會，和09 年第十一屆全運會，以“低油耗、低排放、零故障”的完美成績，受到上下一致稱贊。迄今，中通客車創(chuàng)造了4項國內新能源客車的紀錄：第一個登錄國家產品公告，第一個形成系列化產品型譜，第一個通過工信部新能源汽車生產準入，第一個進入國家補貼推薦目錄。
一直以來，中通在新能源客車上的研發(fā)成績備受關注。為了謀求企業(yè)的全面發(fā)展，中通客車在企業(yè)發(fā)展路徑上始終堅持兩手抓的策略，即一手緊抓新能源客車研發(fā)，一手堅持從客運企業(yè)的切實需要出發(fā)，把傳統(tǒng)客車的節(jié)油技術創(chuàng)新，作為另一項重要課題來開發(fā)。所以2009年，當眾多客車企業(yè)都削尖了頭在新能源客車市場拼殺的時候，中通客車不僅在新能源市場收獲累累，更在傳統(tǒng)客車節(jié)油領域創(chuàng)下了新的戰(zhàn)績。
2009年11月22日，山東聊城，在業(yè)內10余名專家的共同鑒定下，中通新型節(jié)能公交LCK6120GT及LCK6103HG憑借技術優(yōu)越性和產品實用性、節(jié)能性順利通過節(jié)能公交產品評審。這種新型節(jié)能公交通過車身輕量化設計和開發(fā)專用空氣懸掛系統(tǒng)，以及選擇適合公交車使用工況的柴油機功率及扭矩值并合理匹配傳動參數，從而達到最佳節(jié)油效果，是一種更加全面的傳統(tǒng)節(jié)能技術。
從目前的中國客車市場需求來看，傳統(tǒng)節(jié)油客車仍將是主體。就我國目前的客車研發(fā)和匹配技術來看，傳統(tǒng)客車節(jié)油技術還有一定的提升空間，其節(jié)能潛力較大，所以傳統(tǒng)節(jié)油客車依然是中國客車業(yè)近些年需要加大研發(fā)的產品之一。對于整個客車行業(yè)來說，中通新型節(jié)能公交的成功研發(fā)，給處于盲目追求新能源客車產業(yè)化的中國客車業(yè)樹立了一個新的發(fā)展模式，更樹立了中通客車節(jié)能與新能源客車領導品牌的地位。
從“創(chuàng)領節(jié)能環(huán)保新紀元”到“科技節(jié)能領航者”，再到“中國節(jié)能與新能源客車領導品牌”，中通客車品牌沿著節(jié)能環(huán)保之路層層深入，可謂從曲徑通幽走向星光大道，這一路并不是坦途，充滿坎坎坷坷，沒有滿懷的激情和信心，沒有人能夠這樣堅定的走下來。執(zhí)手相攜的中通人發(fā)揚山東人豪邁情懷，毅然前行。
在當前國家大力倡導“節(jié)能減排”背景下，中通節(jié)能與新能源客車正面臨千載難逢的歷史性機遇，中通客車將以更加積極的態(tài)度響應國家號召，勇于承擔社會責任，同時充分利用國家對發(fā)展新能源客車政策扶持的有利條件，堅持把節(jié)能與新能源客車作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重點，以“科技領先，節(jié)能高效，便捷交通，綠色發(fā)展”為產品研發(fā)理念，堅定不移的走節(jié)能環(huán)保發(fā)展路線，以領航者姿態(tài)為中國節(jié)能與新能源客車的發(fā)展引領方向。
