近年來(lái)，綦齒傳動(dòng)有限公司配合國(guó)家低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，著眼市場(chǎng)熱點(diǎn)，配合國(guó)家低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，積極推進(jìn)新能源汽車專用變速器及附加產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)工作，使該公司變速器新能源汽車專用變速器上實(shí)現(xiàn)了系列化發(fā)展，已形成QJ1111、QJ1112、QJ1112AMT、S3-120、S3-120AMT、S6-150AMT、QJ805J等系列化新能源汽車專用變速器，使用戶對(duì)公司變速器產(chǎn)品不僅選擇面更廣，而且使該公司變速器產(chǎn)品更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
早在幾年前，為了滿足用戶的要求，該公司就在不斷消化吸收引進(jìn)德國(guó)變速器先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)吸收瑞典、日本等同類產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上研制成功了EPS 輕便換檔系統(tǒng)，EPS 輕便換檔系統(tǒng)在不改變?cè)兯傧浣Y(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)客車的輕便換檔，既實(shí)現(xiàn)了大客車、載重車駕駛轎車化的目標(biāo)，又克服了自動(dòng)變速箱所帶來(lái)的價(jià)格、油耗問(wèn)題，提高了車內(nèi)裝飾的豪華性使大客車使用起來(lái)更加舒適而節(jié)能、安全和高效。與國(guó)外同類產(chǎn)品相比，其性能相同但價(jià)格僅為同類進(jìn)口產(chǎn)品的1/3。目前， 經(jīng)過(guò)實(shí)踐和不斷的完善，綦齒傳動(dòng)有限公司生產(chǎn)的綦江牌EPS 輕便換檔系統(tǒng)變速器在中國(guó)客車上的裝車?yán)锍桃堰_(dá)十萬(wàn)公里以上，具備了相當(dāng)?shù)募夹g(shù)先進(jìn)性和可靠性。
去年，該公司按用戶要求開(kāi)發(fā)出了為聯(lián)式混合動(dòng)力公交車配套的QJ805J角傳動(dòng)變速器。該款QJ805J角傳動(dòng)變速器通過(guò)在變速器輸出端附加一對(duì)新設(shè)計(jì)的錐齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)，在傳動(dòng)比、轉(zhuǎn)矩、額定功率、峰值功率、最大輸出轉(zhuǎn)速、錐齒輪副（要求研磨齒）和總成噪聲等上都比原來(lái)的變速器有所改進(jìn)，其主要特征是角傳動(dòng)裝置緊湊美觀，混合接口可接電機(jī)和液壓儲(chǔ)能泵。角傳動(dòng)錐齒輪采用磨齒工藝，可滿足高轉(zhuǎn)速低噪音要求。該款變速器一經(jīng)推向市場(chǎng)，就得到用戶的一致好評(píng)。
經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)和創(chuàng)新，綦齒傳動(dòng)有限公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)出的QJ1111、QJ1112、QJ1112AMT、S3-120、S3-120AMT、EPS 輕便換檔系統(tǒng)系列新能源汽車專用變速器，不僅傳承了綦江變速器操作簡(jiǎn)便、省力、節(jié)油和環(huán)保的一貫風(fēng)格，而且在造型輕量化、系列化等方面有了進(jìn)一步的提高和完善，無(wú)論是從外觀還是內(nèi)部結(jié)構(gòu)都進(jìn)行了較大的一次創(chuàng)新設(shè)計(jì)。這些變速器能與電動(dòng)機(jī)直接聯(lián)接傳動(dòng)，中間不安裝離合器且變速器輸入和輸出不同軸線傳動(dòng)，臥式安裝，使車輛動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)緊湊、安裝空間小，有利于低地板和動(dòng)力后置車輛的總布置，且體現(xiàn)出傳動(dòng)效率高、噪音低，能大大提高司機(jī)操作的方便性和乘客乘坐的舒適性。這些新能源汽車專用變速器，已在廣州公交、昆明公交、泉州公交、上海公交及臺(tái)灣中興巴士等公交客車車進(jìn)行了幾年不等的正常運(yùn)營(yíng)，不僅為用戶帶來(lái)了良好的駕乘享受，也為客戶創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)價(jià)值。
