2010年8月20日，濰柴動力股份有限公司副總裁錢誠通過電話告訴筆者，現(xiàn)在濰柴動力有一個(gè)專門團(tuán)隊(duì)正在印度考察，以期加大旗下汽車零部件等產(chǎn)品在印度的促銷力度。
錢誠說：“早在幾年前，濰柴動力就已經(jīng)開始重視印度市場，只是當(dāng)時(shí)印度市場發(fā)展緩慢�，F(xiàn)在，印度汽車市場已經(jīng)啟動，正是中國零部件企業(yè)加大力度進(jìn)軍印度市場的良好時(shí)機(jī)——根據(jù)印度當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸情況以及當(dāng)?shù)厥袌鲂枨�，中國的零部件更為適合印度汽車市場�！钡X誠表示不便就此透露更多的細(xì)節(jié)。
事實(shí)上，不僅僅是濰柴，眼下，中國汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)都在積極地從印度尋找合作伙伴。6月初，揚(yáng)州亞普汽車配件公司就和孟買的ZoomDevelopers公司以51:49的股份比例在印度成立亞普-Zoom汽車系統(tǒng)公司，該公司坐落于孟買福特新供應(yīng)工業(yè)園(FordNewSuppliersPark)內(nèi)，主要生產(chǎn)塑料油箱。
受零部件產(chǎn)能不足影響，2010年快速發(fā)展的印度汽車市場頻現(xiàn)交車難現(xiàn)象。印度當(dāng)?shù)刈畲蟮亩喙δ芷囍圃焐恬R恒達(dá)總裁兼印度汽車制造商協(xié)會主席PawanGoenka預(yù)測：“至少在3-4個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，印度汽車產(chǎn)業(yè)零部件短缺和消費(fèi)者提車等待時(shí)間長的問題將無法得到緩解。”
