近日，在國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)燃油和新能源乘用車(chē)領(lǐng)域頗具實(shí)力的長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)表示，為了增強(qiáng)自身在新能源客車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，公司將以河北長(zhǎng)安客車(chē)有限公司為載體，摒棄以往的跟隨戰(zhàn)略，采取超越戰(zhàn)略來(lái)獲得在新能源客車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)。據(jù)悉，長(zhǎng)安客車(chē)有望在2010年年底推出其第一款可插電式的混合動(dòng)力客車(chē)。
很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)在客車(chē)領(lǐng)域一直扮演著跟隨者的角色，公司所產(chǎn)客車(chē)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率一直比較小，品牌形象的地域化色彩非常濃厚。應(yīng)該說(shuō)，在傳統(tǒng)客車(chē)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)其他對(duì)手的情況下，長(zhǎng)安客車(chē)在新能源客車(chē)領(lǐng)域全面發(fā)力是比較現(xiàn)實(shí)的選擇。
有行業(yè)專(zhuān)家認(rèn)為，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域具有較強(qiáng)的實(shí)力，其新能源乘用車(chē)的研發(fā)與生產(chǎn)進(jìn)度居國(guó)內(nèi)幾大汽車(chē)集團(tuán)前列，但是與東風(fēng)、一汽等汽車(chē)集團(tuán)相比，其在新能源客車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)落后許多。而新能源客車(chē)與新能源乘用車(chē)在技術(shù)上有許多相似之處，所以長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)希望把相關(guān)技術(shù)移植到新能源客車(chē)上，將自身打造成為集新能源乘用車(chē)和新能源客車(chē)為一體的綜合性汽車(chē)集團(tuán)。
據(jù)最近發(fā)布的《2010-2015年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告(上中下卷)》數(shù)據(jù)顯示，有關(guān)部門(mén)在2009年初啟動(dòng)“十城千輛”工程后，新能源客車(chē)被列為主要試點(diǎn)推廣車(chē)型，這就直接助推新能源客車(chē)成為了目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)中產(chǎn)銷(xiāo)量最大的車(chē)型。在這種背景下，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)若能按期開(kāi)發(fā)出新能源客車(chē)產(chǎn)品，那么就可能提前實(shí)現(xiàn)其新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)板塊的盈利，或者是盈虧平衡，這樣就可以改變目前一味的依靠外部資金來(lái)推進(jìn)公司新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的局面。
此次長(zhǎng)安客車(chē)計(jì)劃在年內(nèi)推出可插電式混合動(dòng)力客車(chē)，時(shí)間緊任務(wù)重，所以其采取了與北京理工大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的方式。目前國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)領(lǐng)域占主流地位的車(chē)型是弱混車(chē)型，節(jié)油率相當(dāng)有限。之所以這些客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)沒(méi)有大面積推出強(qiáng)混車(chē)型，主要是因?yàn)閺?qiáng)混車(chē)型的制造成本太高，市場(chǎng)需求有限�？梢灶A(yù)見(jiàn)，在短短的半年時(shí)間里長(zhǎng)安客車(chē)要想單獨(dú)研發(fā)出適銷(xiāo)對(duì)路的車(chē)型，難度是顯而易見(jiàn)的。而北京理工大學(xué)是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)領(lǐng)域最具實(shí)力的研發(fā)單位之一，其多次承擔(dān)國(guó)家在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的863專(zhuān)項(xiàng)任務(wù)，另外北京理工還與許多新能源汽車(chē)領(lǐng)域的企業(yè)有著合作關(guān)系，所以長(zhǎng)安客車(chē)選擇與北京理工合作可以加快其研發(fā)進(jìn)度，降低市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
盡管長(zhǎng)安客車(chē)宣稱今年年內(nèi)就可以推出相關(guān)新能源客車(chē)車(chē)型，但是新能源客車(chē)從實(shí)驗(yàn)室研發(fā)成功到上市銷(xiāo)售還需要一段時(shí)間，所以在這段時(shí)間里，長(zhǎng)安客車(chē)要密切關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的研發(fā)進(jìn)度，否者其很有可能會(huì)面臨可插電式的混合動(dòng)力客車(chē)上市銷(xiāo)售就已經(jīng)落后的尷尬。所以說(shuō)長(zhǎng)安客車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的超越之路依然漫長(zhǎng)。
