9月8日，2010中國(guó)（杭州）節(jié)能和新能源客車(chē)示范應(yīng)用高峰論壇和2010第一屆中國(guó)（杭州）新能源公交客車(chē)精英賽頒獎(jiǎng)典禮在杭州隆重舉行。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市建設(shè)司副司長(zhǎng)蘭榮、杭州市副市長(zhǎng)沈堅(jiān)以及北京公交、杭州公交、深圳公交、濟(jì)南公交、武漢公交、�？诠弧⒗ッ鞴�、天津公交等公交公司的領(lǐng)導(dǎo)、廈門(mén)金旅、鄭州宇通等客車(chē)廠家和相關(guān)配套廠家的代表共200多名嘉賓出席本次活動(dòng)。中國(guó)工程院院士楊裕生教授和國(guó)家“863”計(jì)劃節(jié)能和新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目專家組組長(zhǎng)王秉剛教授在論壇做了專題報(bào)告，公交公司代表們?cè)谡搲舷嗷ソ涣髁烁髯怨竟?jié)能和新能源客車(chē)技術(shù)創(chuàng)新和示范應(yīng)用報(bào)告。在頒獎(jiǎng)典禮上，張小虞副會(huì)長(zhǎng)為2010中國(guó)（杭州）新能源公交客車(chē)精英賽冠軍——廈門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司頒獎(jiǎng)。這次比賽的結(jié)果引起與會(huì)嘉賓的廣泛關(guān)注。
“這不是一次純粹的技術(shù)較量，而是一場(chǎng)真正的營(yíng)運(yùn)型PK大賽。”2010年7月14日，廈門(mén)金旅等國(guó)內(nèi)5家主流客車(chē)廠攜帶7輛12米級(jí)混合動(dòng)力公交車(chē)同時(shí)出現(xiàn)在杭州賽場(chǎng)。在這場(chǎng)由中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)分會(huì)、杭州公交聯(lián)合主辦，濟(jì)南公交、武漢公交、昆明公交、寧波公交、天津公交等協(xié)辦的第一屆新能源公交客車(chē)精英大賽上，7位選手展開(kāi)了激烈的角逐。
經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)三天的競(jìng)技，金旅XML6125JHEV93C混合動(dòng)力客車(chē)憑借著在節(jié)油率、可靠性、故障率等方面的出色表現(xiàn)，在比賽中脫穎而出，成功摘得此次“綠色大戰(zhàn)”桂冠。
這是一場(chǎng)全面的較量
與簡(jiǎn)單的節(jié)能比賽不同，2010首屆新能源公交客車(chē)精英大賽更像是一次全能競(jìng)技。在賽場(chǎng)上，車(chē)輛的動(dòng)力性、能耗指標(biāo)、運(yùn)行穩(wěn)定性、駕駛操作方便性、公交線路適應(yīng)性、乘坐舒適性、車(chē)輛故障、系統(tǒng)安全可靠性以及車(chē)輛的結(jié)構(gòu)布置、技術(shù)配置合理性、車(chē)廂內(nèi)布置、動(dòng)力系統(tǒng)裝配工藝、動(dòng)力電池通風(fēng)散熱、系統(tǒng)維護(hù)及其他部件可接近性等都要經(jīng)受專家評(píng)審團(tuán)的評(píng)分考核。
對(duì)此，城市車(chē)輛專家委員會(huì)主任李世豪表示，“作為國(guó)內(nèi)第一場(chǎng)關(guān)于新能源公交客車(chē)的實(shí)地較量比賽，這次活動(dòng)的組織正是響應(yīng)了各公交用戶的需求，同時(shí)，也是為了更好地推進(jìn)全國(guó)公交企業(yè)示范應(yīng)用推廣新能源公交客車(chē)，促進(jìn)客車(chē)企業(yè)進(jìn)一步提高水平，將低碳公交進(jìn)行到底�！�
而，正是在這樣的真槍實(shí)戰(zhàn)中，金旅客車(chē)眾望所歸，以優(yōu)異的表現(xiàn)取得了評(píng)審團(tuán)的歡心。
提及比賽中金旅客車(chē)的表現(xiàn)，評(píng)委贊譽(yù)有加，在寧波公交評(píng)委看來(lái)，“整場(chǎng)比賽中，金旅的表現(xiàn)不錯(cuò)。比賽中表現(xiàn)是這樣，全國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)用情況也如此反映。雖然，寧波城市還沒(méi)有開(kāi)始推廣應(yīng)用新能源客車(chē)，但也在進(jìn)行一系列的前期市場(chǎng)調(diào)研工作。從調(diào)研結(jié)果來(lái)看，應(yīng)該說(shuō)，金旅在混合動(dòng)力客車(chē)技術(shù)方面是較為成熟穩(wěn)定的。”
武漢公交評(píng)委同樣表示，“金旅車(chē)輛從整體性能，節(jié)油，適合公交運(yùn)營(yíng)性等方面整體印象不錯(cuò)。并且，在整個(gè)比賽過(guò)程中，金旅客車(chē)是唯一沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何故障的車(chē)輛�！北荣悤r(shí)間雖短，卻足以彰顯金旅混合動(dòng)力車(chē)輛的扎實(shí)功底。
當(dāng)然，贊譽(yù)的聲音不只來(lái)自賽場(chǎng)上。走進(jìn)杭州公交集團(tuán)，記者發(fā)現(xiàn)，在杭州公交已投入的200多輛金旅混合動(dòng)力公交車(chē)，同樣獲得了公交集團(tuán)公司和駕駛員們的高度認(rèn)可。
曾經(jīng)駕駛過(guò)多款客車(chē)品牌車(chē)輛的陳師傅對(duì)于相伴已有一年多，行駛近3萬(wàn)公里的金旅混合動(dòng)力公交車(chē)輛稱贊不已，宣稱經(jīng)過(guò)比較，金旅客車(chē)無(wú)論從車(chē)輛駕駛、操控性能還是節(jié)油表現(xiàn)等方面，都是值得推薦的。這一點(diǎn)，也得到了其他線路司機(jī)師傅的贊同。
如今，從最初K290的第一批混合動(dòng)力車(chē)輛投入試用到K188、K12到K7，金旅混合動(dòng)力車(chē)輛在杭州公交線路上不斷延伸著。當(dāng)你炎炎夏日乘坐K7路，一路瀏覽杭州主城美景，近距離感受西湖魅力，也許，你要感謝金旅混合動(dòng)力公交車(chē)帶給你的舒適感、享受感，正是這種車(chē)輛舒適度與窗外美景的完美結(jié)合，讓你無(wú)法忘懷杭州這座美麗城市。
贊譽(yù)背后的努力
而這一切的贊譽(yù)，都要?dú)w功于金旅客車(chē)背后付出的努力。
“新能源客車(chē)的發(fā)展，從產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化，再?gòu)漠a(chǎn)業(yè)化到商業(yè)化，要經(jīng)歷一個(gè)不斷努力投入的過(guò)程�！睘榱藫屨及l(fā)展制高點(diǎn)，早在2002年，金旅就開(kāi)始投入混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)。“起步早”，為金旅贏得了時(shí)間上的保證。
在起步階段，金旅還堅(jiān)持研發(fā)過(guò)程中的“自主性”，認(rèn)真鉆研核心技術(shù)，并充分利用各地市場(chǎng)反饋回來(lái)的數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化控制系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、安全性能和匹配工藝，這些努力讓之后的金旅嘗到了甜頭。
如今，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)8年的努力，在關(guān)鍵技術(shù)方面，金旅已掌握了電機(jī)及其控制器、整車(chē)控制策略匹配優(yōu)化等多項(xiàng)核心技術(shù)。自主研發(fā)的混合動(dòng)力車(chē)型已率先在杭州市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化操作，并在昆明、天津等地逐漸開(kāi)花。
當(dāng)然，有了好的產(chǎn)品技術(shù)支撐以及市場(chǎng)環(huán)境的推動(dòng)，成熟的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式同樣不可缺少。這方面，金旅客車(chē)也積攢了不錯(cuò)的經(jīng)驗(yàn)。
在金旅看來(lái)，第一步非常關(guān)鍵，那就是前期調(diào)研工作要做好，真正了解市場(chǎng)的需求。金旅并不是盲目地投放混合動(dòng)力車(chē)輛，不同城市的路況差別較大，對(duì)于選用何種混合技術(shù)模式，都要根據(jù)路況適應(yīng)性、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放性能、系統(tǒng)故障率和成本等方面綜合考慮，只有這樣才能提供最合適的車(chē)輛。第二步，就是配套服務(wù)要跟進(jìn)。在車(chē)輛投入的前后階段，都需要服務(wù)工作人員密切跟蹤車(chē)輛運(yùn)行狀況，隨時(shí)根據(jù)情況調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和電機(jī)動(dòng)力混合比，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中使駕駛操控性和運(yùn)營(yíng)節(jié)能效應(yīng)達(dá)到最佳結(jié)合點(diǎn)，充分發(fā)揮混合動(dòng)力車(chē)型的節(jié)能環(huán)保效能。第三步，就是要建立高效的反應(yīng)機(jī)制，縮短配件供貨周期，及時(shí)收集來(lái)自運(yùn)營(yíng)商、駕駛員的反饋信息，并積極與配套商展開(kāi)合作，在最短的時(shí)間內(nèi)處理完各種市場(chǎng)反饋信息。
技術(shù)上、市場(chǎng)上的成熟把握，讓金旅客車(chē)掌握越來(lái)越多的主動(dòng)權(quán)。在2010中國(guó)（杭州）節(jié)能與新能源客車(chē)示范應(yīng)用高峰論壇上，混合動(dòng)力車(chē)輛被大多數(shù)公交公司認(rèn)為值得推廣、適合城市公交運(yùn)行的節(jié)能與新能源客車(chē)。隨著“十城千輛”項(xiàng)目的不斷推進(jìn)，未來(lái)中國(guó)各大城市低碳公交發(fā)展計(jì)劃必將展現(xiàn)一幅完美畫(huà)面。我們相信，金旅客車(chē)也將用其堅(jiān)定不移的努力守護(hù)著各大城市的綠色發(fā)展道路。
