D68U電車試制從去年12月初開始設(shè)計到現(xiàn)在底盤裝配基本完成，歷時近2個月。在這近兩個月的時間里，研究院各相關(guān)人員在以雷院長為核心的院領(lǐng)導(dǎo)班子的指揮調(diào)度下；在物資管理部、底盤車間的大力協(xié)助下眾志成城，加班加點，克服重重困難，終于將底盤裝配完成。
D68U電車設(shè)計之初研究院剛剛經(jīng)歷機構(gòu)調(diào)整，新成立的整車部底盤室和車身室人員比起以前少了很多，承擔(dān)此車型設(shè)計平均下來一個人要負責(zé)5-6個總成，最多的一個需負責(zé)10個總成。部分人員同時肩負線上批量車的圖紙設(shè)計及上線指導(dǎo)工作。對于部分沒接觸過電車的設(shè)計人員也是個不小的挑戰(zhàn)，雖然任務(wù)艱巨，困難重重，但是他們依然按時完順利成設(shè)計工作。
車輛試制環(huán)節(jié)又正好遇到新廠搬遷。所有的單件全部都是在老廠制作在新廠組裝，整車大大小小的單件就有好幾百種。本來我估計車架制作至少就得2個星期，沒想到提前了一周，底盤裝配也和以往不同，是由試制車間單獨完成，這對試制車間以及研究院都是一個重大的挑戰(zhàn)。大家眾志成城，齊心協(xié)力，在研究院蔡院長現(xiàn)場指揮，協(xié)調(diào)下面對試制車間缺乏熟練的底盤裝配技工時，從底盤車間借調(diào)了幾個熟練的技工師傅來指導(dǎo)，要人給人，要物給物，閑暇之余還親自操作幫忙裝配；研究院張院長親自送來部分缺省的外購件；研究院王部長親力親為，搬配件，擰螺栓，遞工具；底盤室劉主任從旁技術(shù)指導(dǎo)之余也做起了小工，在旁邊遞工具，搬東西；工藝室宗師傅60多歲依然親自上陣，手把手指導(dǎo)試制車間的年輕師傅們，同時對裝配質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)；售后服務(wù)中心的付師傅也是60歲的人在車底爬進爬出，上上下下，干勁比年輕人還足…看著這些感人的畫面，大家不由自主的加入到他們的行列，搭搭手做些力所能及的事情。外面還是寒風(fēng)陣陣，雨雪紛飛，車間里卻熱火朝天，揮汗如雨。這就是工作的激情，也是新年新廠區(qū)新氣象的展現(xiàn)。目前，底盤裝配也順利完成。
此臺樣車是研究院搬入新廠后自行裝配底盤的第一臺樣車，標(biāo)志著研究院樣車進入新的試制格局。所有的參與WGU68U試制的同志們，謝謝你們！你們辛苦了！你們那種任勞任怨，吃苦耐勞揚子江品質(zhì)及不懼困難，勇于挑戰(zhàn)的揚子江精神值得我們學(xué)習(xí)。我們會伴隨著公司的發(fā)展將這種品質(zhì)和精神一代代傳承下去。
